據不完全統計，2018年以來，新能源汽車自燃或爆炸問題已發生近50起。這讓全社會對電動汽車在高溫環境下的安全問題以及電池穩定性的擔憂更進了一步。發生此類事件的原因到底是什么？近日，經濟日

本市新能源汽車產業的發展，帶動了動力電池產業快速發展。昨日，從市工信局獲悉，2018年，本市鋰離子電池總產值為131億元，同比增長12.7%，全市動力電池產能合計約為15GWH，2018年動力電池裝機

據國外媒體報道，豐田正在為其普銳斯(Prius)電動車測試一種更高效的車頂太陽能電池板。該公司表示，裝配于車頂的新型太陽能電池板將使得其插電式混合電動車每天增程44.5公里。據悉，這款太陽能電池由夏普

7月19日，在A股大盤上漲的帶動下，燃料電池板塊迎來上漲，板塊內多只個股漲停。分析人士表示，隨著國家和地方多項燃料電池扶持政策紛至沓來，燃料電池產業將迎來蓬勃發展的新時期，相關材料市場也將跟隨產業鏈迅

燃料電池供氣系統是總系統的一個重要組成部分，由于燃料電池的特殊要求，該系統有很多亟待解決的技術難點。一方面，為了保證質子交換膜具有良好的工作特性，要求供氣系統供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對

豐田正在加大氫燃料電池在華投放力度。7月5日，豐田宣布，為進一步促進氫燃料電池（FC）汽車在中國的應用和普及，將通過FC系統集成商，向汽車股份有限公司（簡稱“一汽股份”）、金龍聯合汽車工業（蘇

幾年前，當日本豐田Mirai燃料電池汽車在洛杉磯車展中亮相時，那時全國各地電動汽車推廣正在繼續，購車補助也剛剛開始退坡。電動車對人們的最大吸引力在于，一線城市能夠及時拿到車牌，緩解燃眉之急。今年特斯拉

如今，分布式能源正在獲得更大的市場吸引力，這為數據中心向電網出售UPS電池的多余電量提供了機會。伊頓集團表示，可以利用數據中心經常處于休眠狀態的不間斷電源（UPS）電池的儲能容量為這些數

今年政府工作報告中提出要推動充電、加氫等設施建設，首次將氫能寫入工作報告，氫能產業的發展越來越受到頂層關注。在政策利好下，來自核能、電力、設備、石油化工、節能環保、汽車、船舶、鋼鐵、

作為一種清潔能源，氫能正在前所未有地受到關注。它的燃燒熱值高，是同等質量汽油的3倍；它的燃燒產物是水，不會污染環境。記者日前從北京低碳清潔能源研究院了解到，該院已經研發出一套快速、安全、可靠的氫能加注

特斯拉ModelS/X以及Model3僅采用了Panasonic制造18650和21700兩種標準電芯，極大的提升電芯的一致性和降低了成本。特斯拉目前能在全球成長中電動車產業中取得領導地位，很大程

氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新能源，已經成為未來能源發展的方向。日前，《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》（以下簡稱“白皮書”）在山東省濰坊市濰柴集團正式發布。白皮書系統研究了氫能在我國現代能

很多人對美國國家消防協會（NFPA）提出的標準855（固定式儲能裝置的安裝標準）反應激烈（但為時已晚），但應該讓整個數據中心行業注意到，它需要加強對全球標準制定的參與。這并不是數據中心行業以外的專業機

7月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）在北京召開月度信息發布會，公布了2019年6月，我國汽車工業經濟運行情況，并發布了6月份新能源汽車及動力電池月度數據。6.4GWh，環比下降35.7%從2

根據國家統計局數據顯示，2018年，我國鋰離子電池產量已累計達139.87億只。按照國家規定，當動力電池容量衰減至80%以下，需要進行強制回收。預計到2020年，我國退役動力電池將累計約

魏建軍，也許正在進行一場職業生涯中最大的賭博——進軍動力電池產業。這場賭博的賭注很大，不僅僅是魏建軍過去20年造車所得的數百億身家，還包括整個長城的電動化未來。事實上，制造動力電池，是一個連大眾汽車集

本文來談一談A00級別電池系統設計演變。在這個之前我們來看一下乘用車里面的主流電芯的情況。1）2019年上半年主要的電芯規格2019年在純電動乘用車領域，一共生產9.8萬臺，其中磷酸鐵鋰（<180Wh

從馬車到蒸汽機，到內燃機再到電動機，幾百年的歷史進程中，世界驅動力的升級，讓城市運轉的節奏更快更強了，而汽車可以說是城市動力的親歷者和見證者。不過，正如曾經每一次變革都會受到來自技術上的阻力一樣，汽車

7月9日，央視2套財經頻道交易時間欄目對甲醇重整燃料電池產業做了專門報道，指出甲醇重整燃料電池即將迎來新風口，其未來發展前景廣闊。面對央視記者，美國IGP甲醇有限公司首席執行官詹姆斯·拉穆勒表示，甲醇

“氫能源”是未來汽車工業可持續化發展的重要方向。昨天，上汽大通MAXUS燃料電池寬體輕客FCV80無錫示范運營項目正式啟動，無錫首條氫燃料電池車客運專線“發車”，運營線路為碩放機場至江陰客運站定制客運