隨著政策推動和市場需求的釋放，新能源汽車近幾年在國內出現產銷兩旺的局面。不過，在一些消費者眼中，新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能

伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力鋰離子電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。 記者知道到，廢

鋰離子電池是要怎么樣防爆的？鋰離子電池防爆技術和防爆措施。鋰離子電池一直潛藏著爆炸的危險。由于使用愈來愈廣，爆炸事件也就層出不窮。其實，透過正確的鋰離子電池包系統設計及電芯等級判定

在今年二月底，摩根士丹利拋售了鋰礦加工商和勘探商的股票后，公布預測稱，2022年的電池原料市場將出現大量過剩，從而導致鈷、鋰、鎳的價格將從目前的水平幾乎減半。 部分機構

巴塞羅那自治大學國家電子中心的電子工程師JuanPabloEsquivel，研發了一種微型紙質電池，用體液做燃料，可以在進行簡單的診斷時為設備供電。 與常見充電電池不同，燃料動力電池是

在今年的全國兩會上，幾乎所有有關汽車的議題都聚焦在了新能源汽車、汽車智能化和我國汽車品牌形象提升上。其中，新能源汽車又是著重關注點，幾乎所有與汽車有關的代表和委

據媒體報道，一項“動力鋰電池加工智能化物流成套系統”近日通過科技成果驗收，專家驗收組認為這填補了國內新能源動力鋰離子電池智能化加工物流集成系統的空白。該技術由無

蓄電池測試儀實際上是放電探測原理組合而成的，是在幾秒鐘內測試蓄電池存電多少的一種便攜式工具，緊要由直流電壓表、大電流放電電阻絲、粗軟銅線所接的觸筆(刀、錐)或大魚夾

電動車國家標準發布后，許多人認為鋰離子電池將很快取代鉛酸蓄電池，但實際上并非如此。 眾所周知，大品牌鋰離子電池制造商產品安全系數較高，但價格也較高。一些小型鋰離子電池制造商的

中國科學家研制出了一種鈦酸鋰正極和石墨負極雙離子電池。他們的研究聚集在由于材料的低比容量而萌生的一些困難上，并且他們的裝置展示了鈦酸鋰離子電池的領先性能。 中科院研發

據國外媒體報道，美國氫能源龍頭公司PlugPowerInc公司（簡稱Plug公司）近日表示，已與網絡電子商務巨頭亞馬遜達成股權收購協議，亞馬遜將收購其最多23%的股權。此外，按照協議，亞

隨著政策推動和市場需求的釋放，新能源汽車近幾年在國內出現產銷兩旺的局面。不過，在一些消費者眼中，新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能

俄媒稱，俄羅斯和德國的研究人員發現，可用具備特殊結構的鈉替代稀有且昂貴的鋰來制造電池。使用新技術制造的鈉電池比今朝普遍使用的鋰離子電池造價低，但容量絲毫不遜色。目前

隨著電動車的快速發展，要怎么樣處理電動車所帶來的安全問題，又成為汽車行業新的話題和難點。動力鋰離子電池系統作為電動車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性

2009年，新能源汽車“十城千輛”計劃啟動，我國正式開啟新能源汽車的示范推廣。2013年，北京、上海等地新能源汽車開始示范使用，隨后，新能源汽車進入私人消費時代。按照動力鋰

俗語有云：“熱在三伏，冷在三九。”三伏天是出今朝小暑與處暑之間，一年中氣溫最高且又潮濕、悶熱的日子。那么夏季電動工具鋰離子電池的養護和操作技巧有哪些呢？ 1、要怎么樣應對夏

新能源汽車產業是我國重點發展的戰略性新興產業之一，在《我國制造2025》中也被列入十大重點發展范疇之一。加快發展新能源汽車產業，既能夠緩解當前所面對的能源與環保壓力，

近日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布的今年第二次機動車指標申請情況引起了各界的留意。原來，截止到四月八日24時，北京小客車指標申請網站累計收到個人新能源小客車配

動力鋰離子電池市場，中日韓三足鼎立的世界格局已初步形成，將來電池市場需求增大，行業競爭也異常猛烈。 彎道超車，我們真的有那么快嗎？ 第一寶座，我們還可以坐多長時間？ 在

2017年，我國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，繼續三年居世界首位。隨新能源汽車產銷量一起飛速上升的，還有動力鋰離子電池需求。 受益于前期低價鈷原料庫存、產品價格上漲、