“前幾年LG總部會給我們一些出貨量的考核，但這兩年完全不用了，因為動力鋰電池的產能根本就供不應求?！痹?015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇上，松昂科技股份有限公司總經理

日前，在廣州車展媒體日上，各大車企都公布了未來的新能源戰略，其中吉利也在本次廣州車展宣布，將在2020年實現90%以上銷量為新能源汽車。廣汽集團表示，計劃2020年將突破20萬輛目標。上

2015年5月國務院公布中國版的“工業4.0”戰略規劃《中國制造2025》公布。同時國家以及各地政府也出臺了系列配套政策，從此拉開了實施國家制造強國戰略的序幕。工業4.0的核心是智能化制

關于中國電動汽車彎道超車路徑是依靠電池還是BMS的爭論最近不絕于耳。其實我們的新能源汽車能走多遠，取決于各種技術的綜合發展水平，但最終取決于電池，誰掌握了動力電池的核心技術，誰就掌握了新

繼10月產量超預期后，11月新能源汽車產量再上一個臺階。據近日工信部網站消息，11月我國新能源汽車產量突破7萬輛，同比增長6倍。根據機動車整車出廠合格證統計，今年11月，我國新能源汽車生

高效、安全、可靠的動力電池是制約新型近零排放汽車產業的瓶頸，也是新能源汽車的“短板”之一。當前動力電池存在的最大安全隱患是電池熱失控，中國科學院青島生物能源與過程研究所青島儲能產業技術研

近日，在京舉行的“中韓產業發展高端論壇(2015)”披露，三星集團旗下的西安鋰電池工廠已經竣工投產，中韓兩國將在新能源領域開展更密切合作。國家能源局有關負責人指出，從全球來看，環境管制

近日，據中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池產業發展研究室、新能源汽車和動力電池產業聯席會統計，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類別分，中國配套磷酸鐵鋰電池企業前三名是比亞

“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”于11月25—27日在深圳坪山新區盛大召開。針對目前新能源汽車在推廣應用領域存在的瓶頸問題，中國汽車技術研究中心以新能源汽車“推廣應用經驗交

在巴黎的國際環保會議中，日產宣布將會和伊頓公司進行技術聯合。合作的目的，是為純電動汽車普及之后，將要面臨的廢棄鋰離子電池問題，提供回收、再利用的商業化方案。在合作中，日產將提供電動汽車鋰

北京時間12月15日下午消息，無人機在飛行過程中電池續航時間很短，這是困擾無人機廠商和愛好者的最大問題之一。不過，英國公司IntelligentEnergy可能已經找到了解決方案。在測

石墨烯電池在目前來說也許存在炒作的嫌疑，但是為了取得一些成就，我們需要有一定的遠見。昨日，華為發布一款新手機，自稱“采用全新的石墨烯電池”。在網路上流傳的文案中，這幾乎是一款革命性產品：

新能源汽車正進入與政策的“蜜月期”：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車，能否快速占領市場，動力電池成了各車企競爭的焦點。與傳統汽車相比，由動力電池決定的續航

為了提供移動設備的續航，研究者們一直都在進行著不懈的努力。最近，新加坡的一位教授就發明了一款微型電池管理芯片，它不僅可以加快充電速度，還能提高電池的安全性。據報道，這款芯片由新加坡南洋理

據electrek報道，大眾正準備推出基于全新MEB平臺打造的純電動車型ID3。該公司正逐步披露更多相關信息，并將于今年晚些時候發布量產版本。日前，大眾宣布，ID.3和其他即將推出的ID系列車型電池保

美國國家可再生能源實驗室（NREL）的調查報告表明，美國采用儲能系統替代電網峰值容量具有巨大的潛力，而隨著峰值容量的變化，其目標也將隨之改變。其調查報告表示，美國約有裝機容量為70GW峰值容量（總容量

由于儲能系統在供電速度、多功能性、準確性方面具有更多的優勢，并且在關鍵事件中提供備用電源，因此可以在澳大利亞清潔能源轉型中發揮越來越重要的作用，并將改變澳大利亞電力行業對電網及其未來的思

近日，針對2018年財報的異常情況，深交所進行了集中問詢，要求企業就利潤下滑、盈利動蕩等問題進行回復。引起業內關注的是，在2018年中國汽車整體市場下滑的大背景下，一汽夏利、力帆等日益邊緣化的整車企業

經過多年發展，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，而動力電池作為其核心零部件備受關注。隨著電池技術進步及新能源汽車市場逐步成熟，市場對動力電池已從追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本

中國科學院上海硅酸鹽研究所（以下簡稱硅酸鹽所）溫兆銀研究員現在多了一個身份——上海利隆奧能瑞拉能源科技有限公司（以下簡稱奧能瑞拉）技術總監兼首席科學家。他正在帶領他的離崗創業團隊推進高安全性鈉鎳電池儲