處在新能源汽車快速發展的“風口”上，整條產業鏈為之無比興奮，鋰電企業整合、兼并購、擴產等消息不斷傳出，整體前進步伐大大加快。然而，新能源汽車產業鏈的“表面光鮮”并不能遮蔽深層的隱憂，被快

钚-238是深空探測器核動力裝置的首選燃料，目前美國宇航局钚-238已經非常匱乏，供應所剩無幾，美國能源部已經著手解決這個問題。最近幾十年的這種同位素都依賴從俄羅斯購買。钚-238的生產

11月18日，2015澳大利亞儲能大會在悉尼開幕。本屆會議得到澳大利亞儲能協會和澳大利亞太陽能協會的大力支持，來自政府、協會、新能源設備制造商、系統集成商、電力運營商、科研院所等行業專家

相信玩過無人機的朋友們一定會吐槽一件事兒：電池時間太短。一架不大的無人機一次只能飛20分鐘實在是讓人無法愉快的玩耍。如果從科技角度尋找一家或許能夠解決無人機續航時間的公司那自然是非特斯拉

首先要說明一個事，王中林跟王中磊和王中軍沒有關系。雖然王中林比華誼兄弟兩個人加在一塊兒還要帥，但華誼兄弟的名氣比王中林大的多，而王中林所做的事情，卻比華誼兄弟有意思也有意義的多。當然要不

動力電池市場的紅燈很快就要亮起。動力電池多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。中國汽車工業協會最新數據顯示，110月我國新能源汽車累計產銷18.12萬輛和17

筆者在《論一文看懂電動汽車是否能全部取代燃油車的幾點錯誤》一文中說：電動汽車代替燃油汽車這一國策要實現，“則看智能電動汽車發展所需的智能控制系統技術、高密儲能電池技術和輕量化技術的進展了

鋰離子充電電池技術自上世紀90年代初問世以來，鑒于其優良的充電特性和高密度儲能，如相對傳統的鎳氫電池，引起汽車制造業的廣泛關注，成為目前推動電動汽車（EVs）行業發展的關鍵技術之一。目前

鋰，自發現至今，經現代迅速發展，已成為目前消費電子領域的重要能源產品。鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，因此，鋰離子電池材料也就成為影響汽車電池性能的關鍵因素。根據鋰業分會統

據韓國媒體報道，三星宣布將重新進軍汽車領域。這距離2000年外匯危機余波使得三星將三星汽車出售給雷諾從而退出汽車市場已有15年。三星電子12月9日表示，改組新設了電裝事業組，任命樸鐘桓副

中國空前火爆的鋰電池市場引得國際巨頭紛紛側目。據日媒最新消息，全球排名第一的動力鋰電池供應商松下將在中國大連投資建廠。加上之前全球鋰電池巨頭LG化學和三星SDI的在華工廠紛紛竣工，國內空

新能源汽車電池、電機、電控三大核心零部件中，動力電池在整車成本中所占比例最高，也直接決定整車性能。2015年動力電池一直處于供不應求的狀態，導致新能源汽車不能及時放量。在“量產化”的框架

12月9日，鋰電池板塊表現強勢。截至收盤，合眾股份、金瑞科技、天齊鋰業等12股漲停，板塊以3.24%的漲幅領漲兩市。新能源車年底沖刺近日，新能源車概念再度迎來批量利好。最新數據顯示，11

多氟多(002407,股吧)（002407.SZ）的主營產品是氟化鹽、六氟磷酸鋰，2011年開始涉足鋰電池市場，2015年通過收購切入新能源整車制造領域，市場將其比作下一個“比亞迪(00

目前，全球90%的光伏電池是晶體硅電池，且主要產自亞洲。面對亞洲國家在晶體硅方面的產能和成本優勢，歐美國家已經或開始將光伏產業的重點放在了薄膜發電技術。2015年5月，歐洲推出新研究項目

截止到2015年10月底，新能源汽車銷量已經突破20萬輛，增速顯著。從2014年下半年開始，動力電池市場供應趨于緊張，一些工廠出現供不應求的情況，資本市場也對這個行業給予了高度關注，各種

據外媒報道稱，萊斯大學（RiceUniversity）的一個科學家小組使用粘土，似乎已經解決了可充電鋰離子電池在惡劣環境中的使用問題。該團隊發現，他們研發的該新型鋰離子電池，在溫度高達

繼新能源汽車和通用項目落地，北京汽車集團有限公司進一步加大在常投資。昨天下午，常州市與北汽集團在行政中心就北汽新能源汽車動力電池、北汽集團常州產業基地兩個項目進行簽約。北汽新能源汽車

近日，豐田汽車公司發布了“豐田環境挑戰2050”戰略（以下簡稱“2050戰略”）。其中提出，到2050年，全球的豐田新車在行駛過程中二氧化碳的排放量將削減90%（較2010年）；到20

近日，清華大學新能源汽車產業高級研修班二期在清華大學汽車工程學院正式開課，據介紹，本期學員來自汽車及相關企業高層管理人員，以及有志于投資或從事新能源汽車行業的社會各界精英人士，學員組成涵