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隨著新能源車的多元化發展趨勢,混動車已無法滿足未來新能源車的發展需求,開拓更廣泛的新能源車領域成為眾多汽車廠商努力的方向,而氫燃料電池車就是當下比較熱門的研發方向。日前,網通社從英國汽車
國家863計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高表示,電池行業總體來講是研發主導的行業而不是簡單的投資業。中國除了比亞迪自己供電池之外,獨立電池供應商最大的一家
卡爾斯魯厄理工學院(KITs)的亥姆霍茲研究所(HIU)研發出一種新型電解質,可用于鎂-硫電池,而且比鋰電子存儲密度更高。此外,在自然界中鎂存量豐富,無毒害性,且在空氣中不易降解。此項研
金鷹股份(600232,股吧)(600232,收盤價12.71元)12月8日發布公告稱,公司擬以自籌資金與湖南瑞翔新材料股份有限公司(以下簡稱湖南瑞翔)共同投資設立浙江金鷹瑞翔材料有限公
創新敢于顛覆。創新設計正是PLM技術的意義所在。這里提到的PLM是指一種全新的鉛酸蓄電池設計理念,英文全稱為Power.Life.Multiplied?,簡稱為PLM技術。前不久,筆者有
北京時間12月7日消息,雖然美國多個州的政府都希望通過發展新能源車來改善空氣質量,但由于電池在溫度較低的環境下效率會大幅降低,給他們造成了意想不到的挑戰。目前,美國除加州之外,已有康涅狄
過去的太陽能電池是透過太陽能板發電,經由電線將電能儲存到蓄電池中。但從太陽能板到蓄電池的轉換過程中,容易散逸電能、降低轉換效能。為改善這樣的問題,俄亥俄州州立大學把太陽能板和充電電池結合
如果說2014年是中國新能源汽車元年,那2015年絕對是新能源汽車爆發之年。據工信部數據顯示,2015年10月,我國共生產新能源汽車5.07萬輛,同比增長8倍。若后兩月延續10月份的生產
日前,美國耶魯大學和東南大學在化學TOP雜志JournaloftheAmericanChemicalSociety上合作刊文:通過對陰極材料的全新設計,鋰硫電池的循環壽命增
今年新能源車市場實現超速發展,中汽協數據顯示,1-10月國內新能源汽車累計產銷分別為18.12萬輛、17.11萬輛,同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷12.1萬輛和11.
歷經8年投入4億元研發先進鋰離子動力電池,位于浙江湖州經濟技術開發區的微宏動力系統(湖州)有限公司終于厚積薄發,近日,該公司總投資達33.5億元的二期、三期項目正同步抓緊建設,投產后預計
近日,專家指出,2015年中國新能源汽車的產銷量將突破30萬輛,動力鋰電池年內新增投資將突破千億。未來十年內,我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。據相關統計,2015年1至
馬里蘭大學和美國陸軍研究實驗室的科學家們,已經用高濃度水鹽打造出了安全綠色的電池,并且可在大規模電網存儲、宇宙飛船、以及心臟起搏器等領域發揮重要的作用。當前許多電池都采用了在陰極附近分解
美國媒體日前發表文章指出,不論電池組驅動的純電動汽車,還是燃料電池電動汽車,都存在成本和耐久性挑戰。主要技術難點包括:鋰離子電池組比能明顯超過0.25千瓦時/千克的電池系統,至今都沒能實
近日,英媒稱劍橋大學在電化學領域的一項突破或將催生可充電的超級電池。劍橋實驗室中展示的電池系統效率達90%,可充電2000次。不過他們表示,可能至少還需10年的工作才能將該電池變為可用于
近日,惠州億緯鋰能股份有限公司電源系統部的副總黃紅良發表了題為《三元動力電池的應用和發展》的演講報告。“新能源汽車的發展離不開鋰離子動力電池,隨著我們十一五、十二五對磷酸鐵鋰的一個支持,以及在2014
近年以來,新能源汽車產業的利好政策不斷出臺,產業持續高速發展。根據工信部發布的數據顯示,2015年1-10月我國的新能源汽車累計生產20.69萬輛,同比增長300%。更有專家預測,201
加拿大大學鋅空氣電池第一人偉博士發表了題為《鋅空氣電池和下一代硅鋰電池研究應用》的演講報告。偉表示,電池主要的應用是集中在幾個方面,第一個方面就是交通;還有一個更大的市場現在正在展開,
近日,工信部賽迪電子信息產業研究院新能源汽車產業研究中心總經理吳輝發表了題為《中國新能源汽車市場發展趨勢及投資分析》的演講報告。吳輝認為,今年對電池廠,對上游材料廠來講,應該是到了最好
Corvus能源公司宣布,挪威國油技術投資公司將為海上石油和天然氣行業開發鋰離子儲能系統(ESS)投資。據介紹,采用Corvus公司的鋰離子儲能系統的船舶和設備混合生成和全電氣化的船舶將