創新敢于顛覆。創新設計正是PLM技術的意義所在。這里提到的PLM是指一種全新的鉛酸蓄電池設計理念，英文全稱為Power.Life.Multiplied?，簡稱為PLM技術。前不久，筆者有幸拜訪了位于美國底特律的一家電池科技公司，名為EnergyPowerSystems（能源動力系統公司，簡稱EPS公司）。PLM技術正是來源于這家公司。

“不改變化學原理，而是采用全新的結構設計，這是對鉛酸蓄電池的重新含義!”EPS公司首席執行官兼聯合創始人SubhashDhar向記者介紹了PLM技術的設計理念。我們把應用PLM技術的鉛酸蓄電池稱為PLM電池。根據這種電池的設計結構，可以將PLM技術理解為分層平面矩陣電池技術，是將數十個單體電池層疊串聯起來的一種設計方式。在EPS公司的研發中心已經設計安裝了PLM電池的生產線，而全新的年產量達到50萬MW的廠正在建設當中，將于近期投入使用。

PLM電池設計基于成熟、穩定的化學原理以及特有的微觀結構、外形和電極連接設計（公共電極基板，含鉛量大大降低），減少電池電極腐蝕、硫酸化，沒有一般鉛酸蓄電池電解液分層現象的發生，具備低成本、高功率、重量輕、較長循環使用壽命的特點，其部分性能測試數據可媲美于當今已經廣泛使用的鋰離子電池，成本小于150美元/kWh，同等應用條件下成本只是一般鋰離子電池的三分之一左右。

從與常規蓄電池的比較中，我們能發現PLM電池的優勢所在。據SubhashDhar介紹，第一代PLM電池的壽命是AGM鉛酸蓄電池5倍以上，是一般VRLA鉛酸蓄電池的10倍以上，功率是AGM電池的3倍左右。經過測試，第一代PLM電池40%SOC（荷電狀態）循環次數達到5000次，80%DOD（放電深度）循環次數2000次以上，在25℃下SBA啟停標準測試（國際常用的一種汽車啟停測試標準）超過15萬次。同等電壓和容量下，PLM電池可以做的更小。據悉，第二代PLM電池已經研發完畢，性能再度大幅提升。

來自國內的一位電池專家向記者表示，PLM電池的性能確實令人震驚，不過測試數據來源于實驗室，實際應用的表現倒是值得期待。

“從整個能源產業來講，PLM電池不會改變原來鉛酸蓄電池的供應體系，其原材料與普通的鉛酸蓄電池基本相同，不會對上游供應商造成沖擊，因此能夠迅速融入到產業鏈中。”SubhashDha說。

EPS公司新廠和研發中心

PLM電池的目標是與整車同等壽命，它或許會成為未來新能源汽車的堅實后盾。EPS公司希望將該電池應用于新能源汽車，尤其適用于帶有啟停功能的微混或弱混汽車。有關我國市場來說，PLM電池也是兩輪電動自行車的絕佳選擇，用于替換壽命較短的普通鉛酸蓄電池和價格較高的鋰離子電池。另外，PLM電池可把移動通信基站的電池壽命由現在的2年提高到10年，其也可應用于太陽能、風能大型基站及商業、住宅儲能系統。EPS公司希望在我國投資建廠，期待更多樣的合作模式，目前正在尋找合作方以及適宜的城市，而有關新廠的規劃方法已經設計完畢。