4月12日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布2021年年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入373.59億元，同比增長25.82%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.16億元，同比增長14.18%。報(bào)告期內(nèi)

據(jù)外媒報(bào)道，4月13日，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch表示，韓國電池制造商可能將價(jià)格提高30%至40%，以抵消大宗商品成本高企的影響，他們正在與電動(dòng)汽車制造商就新的長期合同進(jìn)行談判

4月6日，德勤中國發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度中國內(nèi)地IPO市場(chǎng)共有85只新股，融資規(guī)模達(dá)1799億元，在電池新能源領(lǐng)域，14家申請(qǐng)上市的鋰電企業(yè)有進(jìn)展。除去終止上市的武漢藍(lán)電，募集

日前，據(jù)外媒透露，大眾集團(tuán)計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資約520億歐元用于電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。為了提升在美國的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，大眾集團(tuán)正考慮在美國新建電池廠生產(chǎn)更多的電池，從而挑戰(zhàn)特斯拉的地位。據(jù)

實(shí)習(xí)記者楊梓報(bào)道：工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局4月8日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）指出，近年來，我

在去年11月底召開的“日產(chǎn)·向未來”全球發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)汽車公布了2030愿景，計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元（合計(jì)1,008.8億人民幣）加速汽車產(chǎn)品線的電氣化和技術(shù)創(chuàng)新速度，到2030

“圓柱電芯安全性最高”“大圓柱產(chǎn)品在零下30℃能放出常溫下90%以上的電量”……近日，在由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的動(dòng)力電池論壇上，比克電池、億緯鋰能等動(dòng)力電池企業(yè)紛紛提出，大圓柱電池將是

盡管全球主流傳統(tǒng)車企都發(fā)布了各自具體的“停燃”時(shí)間表，但敢于“第一個(gè)吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點(diǎn)看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，由此也再次印

今年3月份，倫敦金屬交易所（LME）基準(zhǔn)鎳價(jià)暴漲，國內(nèi)鎳巨頭青山控股20萬噸空單被外資多頭逼倉事件引起市場(chǎng)極大關(guān)注，更讓鎳——三元鋰電池的重要原材料成為了市場(chǎng)焦點(diǎn)。事實(shí)上，在過去的幾年，

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)頗為“鬧心”。受全球原材料價(jià)格上漲等影響，不少車企紛紛漲價(jià)，動(dòng)輒幾千甚至幾萬元；有的受疫情影響，整車生產(chǎn)已暫停；而交付時(shí)間往往也長達(dá)幾個(gè)月，讓消費(fèi)者直呼“捉急”。從最

受宏觀政策和市場(chǎng)需求增加的影響，新能源行業(yè)景氣度持續(xù)提高，鋰電池行業(yè)上游材料價(jià)格大幅上漲，鋰電材料和鋰電設(shè)備的需求也大幅增加，這對(duì)鋰礦采選業(yè)務(wù)、鋰鹽加工及冶煉業(yè)務(wù)、鋰電設(shè)備制造業(yè)務(wù)的公司

日前，一份《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》）在全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)發(fā)布。這是我國動(dòng)力電池行業(yè)首個(gè)鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引起業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。為助力我國“雙碳”目

隨著對(duì)環(huán)境可持續(xù)型交通需求的增長，一些新興市場(chǎng)正加緊努力，刺激電動(dòng)汽車的銷售和生產(chǎn)。泰國希望成為地區(qū)領(lǐng)頭羊泰國是近期試圖快速發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的國家之一，該國于今年初出臺(tái)了一系列激勵(lì)政策，

寧王發(fā)動(dòng)的鋰電池專利保衛(wèi)戰(zhàn)再次升級(jí)。5月23日，寧德時(shí)代確認(rèn)，由于涉訴產(chǎn)品價(jià)值金額巨大，公司向申請(qǐng)?zhí)嵘r償金額，要求中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）賠償超過5.1億元。此前，寧德時(shí)代要求的賠

據(jù)報(bào)道，汽車制造商斯特蘭蒂斯(StellantisNV)和韓國電池制造商三星SDI(SamsungSDI)將投資25億美元在美國印第安納州的科科莫市(Kokomo)建立一家電池廠，三

隨著鋰離子電池的大規(guī)模普及應(yīng)用，世界范圍內(nèi)有一些新能源汽車和儲(chǔ)能電站的電池在正常使用情況下突然自燃，這些電池的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)往往顯示事故發(fā)生前并無異常。目前學(xué)術(shù)界和工業(yè)界對(duì)電池突然自燃的形

5月2日消息，韓聯(lián)社援引市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch最新數(shù)據(jù)，由于中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場(chǎng)份額同比下降6.9%，不過韓國三家電池商Q

近日，電池圓桌派第三期暨能源學(xué)人第一季第六期直播活動(dòng)-電池研發(fā)與全球化產(chǎn)業(yè)（BatteryRoundTable）以線上形式舉行，活動(dòng)邀請(qǐng)到芝加哥大學(xué)孟穎教授和SES麻省固能創(chuàng)始人&C

近日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）。《意見》明確到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛、占全省汽車產(chǎn)量的比例超過40%

2022年第一季度，寧德時(shí)代和億緯鋰能分別實(shí)現(xiàn)營收486.78億元和67.34億元，同比增長154%和128%；凈利潤分別為14.93億元和5.21億元，分別下滑24%和26%。和同行類