一位幫助Tesla擴(kuò)大了AustinGigafactory規(guī)模并在電池行業(yè)有超過30年的經(jīng)驗(yàn)豐富的人，闡述了美國電池制造商如何才能更好地在全球舞臺上富有競爭力。JamesHerber

《科創(chuàng)板日報(bào)》5月24日訊（編輯宋子喬），LG能源近日在德國展會上亮相的新型儲能設(shè)備搭載了磷酸鐵鋰電池，該公司計(jì)劃，從2023年10月開始，擴(kuò)大其密歇根電池廠的磷酸鐵鋰電池出貨量，并首

財(cái)聯(lián)社5月3日訊（編輯趙昊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（5月2日），美國能源部在其官網(wǎng)宣布，將從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案中獲得31.6億美元，用于美國本土電動汽車電池制造業(yè)的發(fā)展。能源部稱，31億美元將用于

被中日韓等亞洲電池企業(yè)“長期壓制”，歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)終究是心有不甘。此前，BMI曾預(yù)測，到2030年歐洲將至少有16家電池超級工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)量為446GWh，這將使歐洲成為僅次于中國的第

近日，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛發(fā)布了自己的第一季度財(cái)報(bào)。在新能源汽車對動力電池需求大幅拉升的情況下，鋰礦企業(yè)與鋰電池正極材料企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了營收與利潤的大幅增長。而鋰電池企業(yè)卻出現(xiàn)了營收同比增長

發(fā)展中的問題，最終要靠發(fā)展來解決。挖好動力電池回收“金礦”，既要發(fā)揮政策的協(xié)同效應(yīng)，還要發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用一邊是對保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源綜合利用具有重要意義，一邊是提取的有價(jià)金屬等原

營收規(guī)模首次突破百億元，海外業(yè)務(wù)成倍增長。近日，國內(nèi)動力電池頭部企業(yè)國軒高科股份有限公司（002074.SZ，以下簡稱“國軒高科”）發(fā)布2021年業(yè)績報(bào)告。業(yè)績報(bào)告顯示，2021年（報(bào)告

財(cái)聯(lián)社5月24日訊（編輯夏軍雄）全球汽車行業(yè)加速電氣化轉(zhuǎn)型之際，韓國各大電動汽車電池生產(chǎn)商紛紛選擇確立了雄心勃勃的海外發(fā)展計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，LG能源解決方案、三星SDI和SKOn三大電池

當(dāng)前，不少車企落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，開展動力電池回收利用業(yè)務(wù)，取得了一些積極成果。但由于電池?cái)?shù)量總體較少，回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。為應(yīng)對即將到來的廢舊動力電池回收高峰期，要加強(qiáng)技術(shù)

降低尾氣排放、加快汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型被視為應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵舉措之一。2022年3月，國際能源署發(fā)布《世界能源轉(zhuǎn)型展望：1.5°C路徑》指出，如果要將全球氣溫上升控制在1.5攝氏度以內(nèi)

受得了炎熱氣候、扛得住冰天雪地，充電快速，成本還低，如此“能打”的鋰電池是真實(shí)存在的！5月24日，記者從中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院獲悉，該院碳中和（籌）研究所唐永炳研究員團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)新型

今年以來，比亞迪走勢較強(qiáng)，在全球電動車市場中已經(jīng)連續(xù)兩月超過了特斯拉。不過，這種局面在3月份被打破，特斯拉重奪冠軍。EVSales最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，新能源乘用車銷量達(dá)85

由于下游需求增加及上游原材料價(jià)格暴漲，自2021年以來，磷酸鐵鋰掀起一輪上漲行情，但近期卻出現(xiàn)回調(diào)。鄭州弘恒投資咨詢有限公司新型化工材料領(lǐng)域咨詢師秦邦憲在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：

電動車的飛速發(fā)展對其動力電池的需求以及性能要求越來越高，動力電池也迎來了裝機(jī)量爆發(fā)的“高光時(shí)刻”，發(fā)展前景一片光明。業(yè)界認(rèn)為，電動車的電池性能仍然具備廣闊的提升空間，尤其是能量和功率密度

業(yè)績帶崩股價(jià)的戲碼仍在上演。近日，寧德時(shí)代公布一季度業(yè)績報(bào)告，一季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營入486.78億元，同比增長153.97%，但實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.9億元，同比下降23

初夏時(shí)節(jié)萬物競秀，儲能產(chǎn)業(yè)又添勁旅。5月24日上午，湖南镕鋰新材年產(chǎn)5萬噸高端鋰離子負(fù)極材料項(xiàng)目在寧鄉(xiāng)高新區(qū)正式破土動工。寧鄉(xiāng)高新區(qū)黨工委書記蘇繼桃，湖南镕鋰新材料科技有限公司董事長曹文

近期，新能源概念股又重新成為了市場的“寵兒”。從4月26日上證指數(shù)底部反彈以來，新能源、新材料開始新一輪上漲趨勢。截止5月20日，萬得新能源指數(shù)累計(jì)上漲31.94%，萬得新材料指數(shù)累計(jì)上

2022年以來，鋰電行業(yè)似乎陷入了“增收不增利”的怪圈。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，欣旺達(dá)（300207.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）等鋰電企業(yè)的利潤均出現(xiàn)下滑。但處于產(chǎn)業(yè)

又有公司加碼用于生產(chǎn)電池級磷酸鐵鋰的關(guān)鍵原料——磷酸鐵。5月24日晚間，芭田股份披露，擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過14億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于投資硝酸法生產(chǎn)高純

二線電池廠對龍頭寧德時(shí)代的趕超，注定將是一場持久戰(zhàn)。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前五名分別為寧德時(shí)代（300750.SZ）、比亞迪（0