全球第四大車企Stellantis的CEO卡洛斯-塔瓦雷斯（CarlosTavares）警告稱，隨著全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，以滿足預(yù)期中的需求增長和政府監(jiān)管規(guī)定，他預(yù)計(jì)未來幾年電動(dòng)汽車

4月12日，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布了最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中2022年3月份新能源狹義乘用車銷量為44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%；1-3

贛鋒鋰業(yè)5月25日晚間披露股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，公司擬向激勵(lì)對(duì)象授予的股票期權(quán)數(shù)量為217萬份，授予的股票期權(quán)的行權(quán)價(jià)格為118.86元/股。業(yè)績考核目標(biāo)中，2022年凈利潤不低于80億元。截至

據(jù)外媒報(bào)道，國際能源署（IEA）在《2022年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中表示，2021年全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）銷量翻了一番達(dá)到660萬輛，但現(xiàn)在這種增速已經(jīng)受到

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前刊登“中國電動(dòng)汽車走向世界”系列報(bào)道,認(rèn)為中國電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛,不僅國內(nèi)銷售大增、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施到位,未來還有可能成為電動(dòng)汽車的“世界工廠”。報(bào)道援引英國艾爾西汽車

5月25日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)顯示，上海蔚來汽車有限公司擬投資2.185億元，計(jì)劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及1條

4月，受疫情、零部件成本持續(xù)上漲等影響，汽車市場產(chǎn)銷受挫，新能源汽車在車企表現(xiàn)大幅下滑的情況下，卻逆市上揚(yáng)保持高速增長，市場表現(xiàn)令人驚嘆。專家預(yù)測，這種強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)今年將一直持續(xù)。中國汽

新能源汽車的漲價(jià)潮仍沒有任何“退潮”的信號(hào)。接連不斷加入漲價(jià)陣營的車企，反而讓漲價(jià)潮“一浪高過一浪”。近日，廣汽埃安、奇瑞新能源等多家車企開啟了第二輪價(jià)格上漲，而此前堅(jiān)持不漲價(jià)的蔚來也“

2022年以來，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷漲價(jià)，如何應(yīng)對(duì)電池供應(yīng)問題成為上下游企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在日前舉辦的“2022年第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”論壇上宣布，“麒麟電池”將于

（記者董添）贛鋒鋰業(yè)5月25日晚間披露股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，公司擬向激勵(lì)對(duì)象授予的股票期權(quán)數(shù)量為217萬份，授予的股票期權(quán)的行權(quán)價(jià)格為118.86元/股。業(yè)績考核目標(biāo)為2022年凈利潤不低于8

向上游資源延伸成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的流行風(fēng)氣。印尼富含鎳礦，又欲發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，引得寧德時(shí)代及正極材料廠、整車廠紛紛帶資入局，將生產(chǎn)基地落戶當(dāng)?shù)亍?月15日早間，寧德時(shí)代（300750）公告稱

海外主流電池廠相繼發(fā)布22Q1經(jīng)營情況。營收方面，LGES/PanasonicEnergy部門/SKOn/SDI22Q1營收分別為226億元/102億元/73億元/173億元；營業(yè)

4月14日，荊門高新區(qū)雙喜臨門：億緯鋰能第十三工廠投產(chǎn)，新宙邦電解液產(chǎn)品交付億緯動(dòng)力暨二期項(xiàng)目啟動(dòng)。其中，億緯鋰能第十三工廠達(dá)產(chǎn)后，小圓柱電池年產(chǎn)能7.5億只，有望緩解全球小圓柱電池供不

根據(jù)ScotchCreekVentures的研究，到2030年，全球?qū)︿囯x子電動(dòng)汽車(EV)電池的需求預(yù)計(jì)將增長到十年前的17倍以上，達(dá)到9300GWh。為了滿足這一需求，全球用于電

參考消息網(wǎng)5月25日?qǐng)?bào)道能源轉(zhuǎn)型是有代價(jià)的，未來幾年，這種代價(jià)可能會(huì)更加高昂。據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站5月21日?qǐng)?bào)道，電池價(jià)格原本因電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加而有所下降，但在2023至2026

（記者王琳琳）5月25日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬集團(tuán)與浙江華友循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“華友循環(huán)”）進(jìn)一步深化合作，雙方將在新能源汽車領(lǐng)域打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與

為加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，國際主機(jī)廠紛紛加速自研電池進(jìn)程，并將固態(tài)電池作為其競逐新能源賽道的核心。日前，日產(chǎn)汽車宣布與美國太空總署NASA以及東京工業(yè)大學(xué)等單位達(dá)成合作，將共同研究用何種材料

萬億市值不復(fù)存在，裝機(jī)量失守半壁江山。寧德時(shí)代在車企的“捧殺”與電池廠商的“包圍”中，面臨挑戰(zhàn)。01、動(dòng)力電池格局變天近年來，動(dòng)力電池的市場格局一向是寧德時(shí)代（300750.SZ）一家獨(dú)

（記者俞立嚴(yán)）寧德時(shí)代5月25日介紹，公司日前與歐洲電動(dòng)客車領(lǐng)軍企業(yè)Solaris公司達(dá)成合作，共同助力歐洲城市交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代將為Solaris的巴士產(chǎn)品提供采用CTP（高效

自3月以來的電動(dòng)汽車漲價(jià)潮，還在持續(xù)不斷地波及到更多的品牌身上。這一輪汽車漲價(jià)，是原材料市場供需緊張下的結(jié)果，但不同車企的漲價(jià)幅度和漲價(jià)方式相差巨大。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，從3月底