新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）5月5日，新京報貝殼財經記者從寶馬集團官方獲悉，今年一季度，寶馬集團的收入為311.42億歐元，同比增長16.3%；集團凈利潤為101.85億歐元，同比增長

4月14日，寧德時代(300750.SZ)方面表示，其控股子公司廣東邦普下屬公司普勤時代與印度尼西亞PTAnekaTambang(ANTAM)和PTIndustriBaterai

據外媒報道，寧德時代正對其美國電池工廠地點進行最后階段的審查，意味著這家全球最大的電池制造商將把生產足跡擴大到世界第二大汽車市場。據悉，寧德時代正就在美國開設工廠進行洽談，工廠潛在地點包

特斯拉裝備新款4680電池的車型說來就來，其他車廠有什么選擇能與之對抗呢？目前來看，可靠的選擇屈指可數。而長期沉迷于動力電池科學研發的孚能科技將位列一席。普漲趨勢難抑換代窗口開啟202

上交所日前發布的數據顯示，截至2022年4月30日，科創板全部420家公司通過年度報告、上市公告書等形式披露了2021年度主要經營業績信息。其中共有37家電池產業鏈企業，37家企業中共有

看上去與造車沒關系的騰訊，最近投了一家廣東的電池廠商。華為，號稱不造車，但是也盯上了一家北京電池廠商——衛藍新能源。當然，新能源主機廠肯定不會缺席。比如，一向以摳門著稱的理想汽車，把從牙

中偉股份（300919.SZ）公布，公司與貝特瑞新材料集團股份有限公司（簡稱“貝特瑞”）于2022年5月5日簽署《戰略合作框架協議》。雙方擬在前驅體產品開發、前驅體產品供應、海外礦產資源

面對動力電池的價格上漲、供應緊張，整車企業也在謀求全產業鏈布局。近日，廣州巨灣技研有限公司發生工商變更，新增的多家投資人中出現騰訊系的身影——廣西騰訊創業投資有限公司，投資后持有巨灣技研

日前，一輛滿身涂裝，搭載固態電池系統的純電動轎車樣車在一汽吉林·山東寶雅汽車完成調試，成功下線。該車是煙臺造首臺搭載高能量密度固態電池轎跑樣車，也是煙臺開發區汽車產業邁出的關鍵性一步。2

4月14日，億緯鋰能第十三工廠投產儀式暨小圓柱電池戰略發布會正式舉行。億緯鋰能以“線上+線下”的方式，面向全球舉辦小圓柱電池戰略發布會，共同見證億緯鋰能小圓柱電池第四個工廠，第五次擴產。

隨著新能源汽車蓬勃發展，電池技術正在迎來快速增長。鋰電頭部企業、初創企業、車企紛紛布局固態電池，專注研發，以期率先實現量產落地。近期，梧桐樹資本投資總監劉寶等投資人和業內人士接受小飯桌記

4月14日，億緯鋰能第十三工廠投產儀式暨小圓柱電池戰略發布會正式舉行。億緯鋰能董事長劉金成博士、總裁劉建華、高級副總裁黃維衍等公司高管，客戶代表、媒體代表共同出席儀式，億緯動力常務副總裁

前一段時間，特斯拉首席執行官馬斯克對錳基電池材料發表了簡要的評價：“我認為，錳電池有潛力！”這條消息被迅速傳播，以至于有人說電池材料加錳將成為趨勢。錳基電池有發展前景，不是馬斯克的新發現

近來，新能源汽車產銷增長一浪高過一浪，而動力電池技術創新也不斷加速。“4680圓柱電池將成為今后動力電池的主流，品質優、安全性高是其強項。”3月28日，松下電器集團代表董事、總裁楠見雄規

自上任以來，美國總統拜登一直試圖扭轉這個世界汽車保有量最大的國家在電動汽車領域發展滯后的局面，尤其是最為關鍵的電池。5月2日，拜登政府宣布，計劃在去年通過的《兩黨基礎設施法》的1萬億美元

《科創板日報》5月7日訊（特約研究員田簫），在新能源動力電池領域，中國又跑出一家新晉獨角獸。近日，廣汽集團旗下極速充電動力電池企業廣州巨灣技研有限公司宣布完成A輪近10億元人民幣融資。

陽春三月已逝，車企陸續公布一季度產銷。盡管面臨錯綜復雜的大環境，但不少車企一季度表現不俗。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）數據顯示，今年1~3月，全國汽車產銷同比分別增長2.0%和

5月6日下午，格林美（002340.SZ）舉辦了2021年度業績說明會。根據格林美的年報，2021年格林美實現營業收入193.01億元，同比增長54.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9

兩家原本“吊車尾”的動力電池企業，與鋰電池龍頭寧德時代展開了正面交鋒。其中一家是中創新航（原名中航鋰電），另一家則是蜂巢能源。它們有兩大相同點：一是都坐落于“鋰電之都”——江蘇常州，二是

比亞迪（002594.SZ）正加速其動力電池產能的擴張步伐。廣西南寧市青秀區政府網站近日披露，比亞迪旗下動力電池公司擬在當地投建年產45GWh電池項目，計劃投資約140億元。該項目建設