五月二日消息，韓聯(lián)社援引市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch最新數(shù)據(jù)，由于我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁上升，韓國(guó)重要電池制造商第一季度的市場(chǎng)份額同比下降6.9%，不過(guò)韓國(guó)三家電池商Q1在全球范圍內(nèi)的動(dòng)力鋰電池裝車量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的上升。

據(jù)介紹，韓國(guó)今年第一季度在全球范圍內(nèi)注冊(cè)登記的電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池裝車總量達(dá)到95.1吉瓦時(shí)（GWh），同比上升一倍。

LGEnergySolution、SKOn和SamsungSDI的市場(chǎng)份額在一月至三月期間為26.3%，相比之下去年則為33.2%。

分析師指出，韓國(guó)廠商市場(chǎng)份額的下降和我國(guó)公司的進(jìn)步形成了鮮明比較，包括領(lǐng)先的CATL（其份額從去年同期的28.5%急劇上升至35%）。

除CATL外，再加上比亞迪等另外幾家我國(guó)公司合計(jì)占市場(chǎng)總份額達(dá)53%，明顯高于一年前的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，這其實(shí)沒(méi)什么好意外的。在油價(jià)上漲以及相關(guān)的政策支持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車交付量和我國(guó)電池制造商出貨量一直引領(lǐng)全球市場(chǎng)。

在韓國(guó)公司中，SKInnovation的電池制造子公司SKOn電池裝車量同比猛增141.9%，為6.3吉瓦時(shí)，其市場(chǎng)份額從5.3%上升至6.6%，保持第五位。據(jù)稱，這還是得益于現(xiàn)代IONIQ5和起亞NiroEV和EV6的熱銷。

LGEnergySolution則依然排在第二名，畢竟其客戶包括TSLA、大眾和奧迪等大廠，LG新能源的電池裝車量同比新增39.1%為15.1吉瓦時(shí)，但其市占率為15.9%，較去年同期（22.1%）有所降低。

此外，為BMWiX和Fiat500供應(yīng)電池的三星SDI也被CALB超越，排名下降了一位到第七，不過(guò)三星SDI電池裝車量同比新增26.2%，雖然市占率從5.8%降至3.8%。

IT之家了解到，本季度排名TOP10的公司分別是CATL、LG新能源、比亞迪、松下、SKOn、中創(chuàng)新航、三星SDI、國(guó)軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。其中有6家我國(guó)公司、3家韓國(guó)公司、1家日本公司。6家我國(guó)公司的全球動(dòng)力鋰電池裝車量均同比上升100%以上，全球市場(chǎng)占有率也全部提升!