GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量220GWh，相對(duì)2020年增長(zhǎng)175%。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研顯示，2021年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量220GWh，相對(duì)2020年增

◎長(zhǎng)虹能源成立于2006年10月，2016年3月掛牌新三板，2021年2月登陸精選層，公司實(shí)控人為綿陽(yáng)市國(guó)資委。長(zhǎng)虹能源以堿性鋅錳電池起家，依靠收購(gòu)長(zhǎng)虹三杰股權(quán)，公司形成了“堿電+鋰電”

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)鋰離子電池回收和制造商BatteryResourcers公司日前表示，計(jì)劃在北美地區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的一個(gè)鋰離子電池回收設(shè)施，該公司打算盡可能多地處理來(lái)自電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

深交所官網(wǎng)顯示，寧德時(shí)代向特定對(duì)象發(fā)行證券事項(xiàng)已于1月12日獲審核通過(guò)，預(yù)計(jì)融資450億元，目前尚未提交注冊(cè)。寧德時(shí)代在公告中提到，本次向特定對(duì)象發(fā)行股票事項(xiàng)尚需獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)作出同意注

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，記者曾樂(lè)）訊，繼LG新能源上市后，“全球混合鋰金屬電池第一股”SESAICorporation（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：SES）的出現(xiàn)，使得動(dòng)力電池行業(yè)戰(zhàn)火再度升級(jí)。近日，

全球電動(dòng)化加速，中國(guó)力量先行。GGII預(yù)計(jì)，到2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到20%以上，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)到1100GWh，正式邁入TWh時(shí)代。碳中和目標(biāo)下，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將快速

2022年伊始，動(dòng)力電池訂單延續(xù)飽和狀態(tài)，新項(xiàng)目開(kāi)工、簽約落戶(hù)消息接踵而至。高工鋰電統(tǒng)計(jì)顯示，春節(jié)前后，涉及動(dòng)力及儲(chǔ)能電池開(kāi)工的項(xiàng)目達(dá)9個(gè)，總投資超798億元，產(chǎn)能規(guī)劃超176GWh；簽

2月7日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)296.8GWh，同比增長(zhǎng)102.3%。中國(guó)電池企業(yè)的表現(xiàn)非常優(yōu)異，寧德時(shí)代連續(xù)第五年

兩天內(nèi)，碳酸鋰、氫氧化鋰每噸漲價(jià)超2萬(wàn)元，堪稱(chēng)勢(shì)不可擋。紅星資本局注意到，作為動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代（300750.SZ），早已在上游跑馬圈地。鋰電材料價(jià)格漲勢(shì)兇猛2月9日，上海鋼聯(lián)發(fā)

據(jù)韓國(guó)SNE研究發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)正在推動(dòng)2021年全球電動(dòng)汽車(chē)(BEV、PHEV、HEV)電池使用量的整體增長(zhǎng)。此外，中國(guó)在全球市場(chǎng)的份額兩年內(nèi)再次超過(guò)50%，鞏固了其前列大市場(chǎng)

“你能想到的汽車(chē)品牌，都在和我們探討電池技術(shù)的合作方案。”近日，來(lái)自世界各地的汽車(chē)行業(yè)“神秘客戶(hù)”頻頻造訪(fǎng)重慶璧山，他們不遠(yuǎn)萬(wàn)里而來(lái)的最終目的地，是動(dòng)力電池中的佼佼者“刀片電池”的誕生地

隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受歡迎，科學(xué)家們看到了鋰硫電池的巨大潛力，它是一種更環(huán)保的驅(qū)動(dòng)方式。這是因?yàn)樗鼈儾灰蕾?lài)昂貴且難以獲取的原材料，例如鈷，但諸如穩(wěn)定性等問(wèn)題迄今為止阻礙了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。近

參考消息網(wǎng)2月11日?qǐng)?bào)道法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，對(duì)于美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，今年是機(jī)不可失的一年。雖然美國(guó)市場(chǎng)與歐洲和中國(guó)相比有些落后，但受若干因素影響，今年可能終于要騰飛了。美國(guó)汽車(chē)制

機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為296.8GWh，比上年增長(zhǎng)102.18%。其中，寧德時(shí)代電池裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%，位列全球第一。寧德時(shí)

春節(jié)長(zhǎng)假期間，國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司累計(jì)開(kāi)展新能源汽車(chē)充電服務(wù)11.67萬(wàn)次，同比增長(zhǎng)204.47%；完成充電電量261.91萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)157.5%。其中高速公路服務(wù)區(qū)的充電站充電量

創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)去年底獲受理后，天津國(guó)安盟固利新材料科技股份有限公司（下稱(chēng)“盟固利”）的審核狀態(tài)日前進(jìn)入到“已問(wèn)詢(xún)”階段。據(jù)招股書(shū)顯示，盟固利實(shí)控人為崔根良、崔巍父子。在被“亨通系”收購(gòu)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2021年爆發(fā)式增長(zhǎng)激發(fā)了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的活力，作為新能源汽車(chē)三大核心技術(shù)之一，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在2021年同步進(jìn)入了爆發(fā)期，世界主要經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)都開(kāi)始將動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)視為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

英國(guó)的固定式儲(chǔ)能電池項(xiàng)目可以帶來(lái)較高的回報(bào)，但收入的不確定性，對(duì)想要冒險(xiǎn)嘗試的開(kāi)發(fā)商和投資者構(gòu)成了挑戰(zhàn)。打造一個(gè)成功的項(xiàng)目要求對(duì)收入流進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，并選擇最佳的進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間。本報(bào)告介紹了

“中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域獨(dú)步天下”，《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》9日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，最新數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量整體增長(zhǎng)，以寧德時(shí)代和比亞迪為首的中國(guó)電池制造商在全球脫穎而出，外界正關(guān)

由于磷酸鐵鋰電池相對(duì)三元鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，特斯拉預(yù)計(jì)將在全球標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModerlY上改用磷酸鐵鋰電池。周三，特斯拉在三季報(bào)中表示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)