如果未來每輛車都是電動的，所有人都在開電動車，你會聯想到什么？在特斯拉前首席技術官和創始人之一施特勞貝爾（JBStraubel）眼里，這將是一個利潤深不可測的市場，因為他要從所有這些電

中國證監會官網近日掛出消息，中創新航科技股份有限公司（下稱“中創新航”）已提交《股份有限公司境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票派生的形式）審批》材料。之后進一步的消

近年來，新能源汽車行業持續火爆，EV-Volumes的統計數據顯示，2020年全球電動汽車銷量為324萬輛，同比增長43%。中金公司的研報指出，隨著全球新能源汽車銷量與滲透率加速提升，

場研究機構EVSales數據顯示，2020年，歐洲電動汽車注冊量突破136.7萬輛，反超中國，首次成為全球最大的電動汽車市場。為加速推動歐洲的電氣化進程，歐盟去年還提出了史上最嚴氣候法

鋰電池資源爭奪永不眠。作者/滕宇來源/阿爾法工場研究院（ID：alpworks）老張今年四十多歲，工作比較輕松，生平唯一愛好就是炒股和講經。最近特別高興，在A股市場做投資的

1月10日，鵬輝能源柳州智慧儲能及動力電池制造基地項目正式奠基！據悉，該項目位于廣西柳州市北部生態新區，項目用地總規劃面積約550-850畝，整體規劃產能20GWh。其中項目一、二期用地

財聯社（上海，編輯黃君芝）訊，隨著東京工業大學、鋼鐵技術協會（AIST）和山形大學的研究人員推出了一種恢復其低電阻的策略，全固態電池現在離成為下一代主力電池又近了一步。他們還探索了潛在

1月8日，荊門動力和儲能電池產業項目集中開工活動在恩捷隔膜項目現場舉行。省委常委、副省長張文兵在掇出席活動并宣布項目開工。省政府副秘書長費德平一同參加活動；市委書記王祺揚出席活動并講話；

上游鋰電池原材料價格高企，下游新能源汽車擴產不斷、銷量暴增，處于中游的動力電池行業被推至一個極為尷尬的境地。來自上海有色網的數據顯示，2021年12月30日，電池級碳酸鋰報27.15萬元

彭博新能源財經在11月發布了《2021年鋰離子電池價格調研》。2021年所有細分市場鋰離子電池組的容量加權平均價格為132美元/千瓦時，比去年下降了6%。這一變化的背景是原材料和電池零部

“2021年盡管持續的疫情和原材料漲價、芯片短缺等讓全球汽車產業步履維艱，但對新能源和智能汽車而言，卻是一個歷史性的年份?！比涨?，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠在2022（第

2021年中國新能源汽車產銷量已達到320萬臺。能源安全、“雙碳”、工業自主三大訴求疊加，中國新能源車的發展勢不可擋。業界普遍認為，新能源車行業“拐點”已臨，新能源車將成為繼智能手機之外

歷時半年有余，韓國第二大集團LG旗下鋰電池子公司——LG新能源的IPO大戲拉開帷幕。募資規模將創紀錄據路透社報道，韓國第二大集團LG旗下鋰電池子公司——LG新能源（LGEnergyS

1799年，意大利物理學家伏特把一塊鋅板和一塊銀板浸在鹽水里，發現連接兩塊金屬的導線中有電流通過，于是他把許多鋅片與銀片之間墊上浸透鹽水的紙板，用導線把兩端連接起來。世界上第一個電池——

四川已經初步構筑了鋰礦資源--核心關鍵材料--相關設備--動力電池--新能源整車一整條完整動力電池產業鏈集群。面向TWh時代，動力電池產能向更大規模量級躍升。一個明顯的趨勢是，由政府推動

芯片荒是今年整個汽車行業的噩夢，據目前的估算，2021年芯片短缺造成的全球汽車減產將達到810萬輛，經濟損失超過6000億元。而目前最樂觀的估計，芯片短缺至少也要到2022年第二季度才能

可充電電池是一項關鍵技術，可為大量電子儀器、設備和交通工具提供能量存儲。電池可以加速向可持續和智能移動的轉變，幫助提供清潔、安全的能源，并向碳中和社會過渡。歐盟委員會的目標是2030年

2月4日，電池獨角獸企業SES在紐交所上市，這是全球第一家上市的混合鋰金屬電池供應商。SES成立于2012年，是全球最早瞄準鋰金屬電池的科技企業之一，也是全球唯一一家和車企簽訂A樣品合作

鋰電行業的狂歡情緒因各企業業績發布達到頂點。東方財富Choice數據顯示，截至1月26日，共有123家鋰電產業相關上市公司披露2021年業績預告，其中107家業績預喜，占比約87%。1月

2022年1月29日，一汽解放汽車有限公司（以下簡稱“一汽解放”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在吉林長春簽署《五年供需聯動協議》，加強雙方在動力電池產品供應端