“國軒高科210Wh/kg的磷酸鐵鋰電池已經是實現產業化，而230Wh/kg的磷酸鐵鋰電池也將在今年底逐步走向量產。屆時，磷酸鐵鋰電池將在更大范圍替代三元鋰電池。”3月26日下午，國軒高

2022開年以來，不斷上漲的原材料價格、嚴重短缺的用人荒以及依然緊缺的產能，讓動力電池行業深陷“焦慮”。焦慮一：“失控”的鋰價3月1日，電池級碳酸鋰均價較前一日上漲至50.04萬元/噸，

近日，被稱為未來鋰電池的發展方向的固態電池再次受到關注。多家企業宣布了其在固態電池領域的最新動向。固態電池成投資新熱點衛藍新能源計劃年內量產混合固液電池在3月27日舉行的中國汽車百人會論

3月4日，據日本廣播協會（NHK）報道，全球動力電池巨頭松下計劃斥資數十億美元在美國購買土地建設電池工廠，為特斯拉生產供應高容量鋰離子電池。消息人士透露，由于特斯拉正準備在德克薩斯州新建

漲價，是近段時間新能源汽車行業的熱詞。圍繞這一波漲價潮，新能源汽車的發展再次引發高度關注。在消費者擔心新能源汽車售價會否繼續上漲的同時，已經有業內人士對今年新能源汽車產銷能否保持增長表示

2-3月份新能源車排產跟蹤，3月國內鋰電市場需求繼續向好，動力電池各環節排產環比均有所提升，新能源汽車市場淡季不淡，延續高增速，排產情況超預期。目前板塊估值已進入歷史底部區間，圍繞兩條主

全球通脹形勢嚴峻，投資者對通脹的擔憂也在新能源產業鏈中彌漫開，如今各界憂慮的除了近期熱門的鎳價還包括節節攀升的鋰價。近期以特斯拉為代表的新能源公司開始了新一輪的漲價潮。特斯拉中國公司率先

VirtualCapitalist網站發表信息圖，描繪10家著名汽車制造商的市值的變化，包括五家優秀傳統汽車制造商，和五家在美國交易所上市的純電動汽車制造商。在2021年底，特斯拉和其

在天津津門湖新能源車綜合服務中心，機器人正在為一輛新能源汽車充電。該中心提供機器人自動充電、無線充電、即插即充、自動換電、人工充電5種充電方式。3月24日，位于江蘇蘇州星塘大潤發停車廠左

財聯社（北京，記者徐昊）訊，3月5日，在提請十三屆全國人大五次會議審議的政府工作報告中，新能源汽車在“缺席”一年后被再次提及。政府工作報告提出，繼續支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色

（記者王琳琳）3月26日，寧德時代首席科學家吳凱在中國電動汽車百人會論壇（2022）上表示，上周工信部發布了2022年汽車標準化工作要點，明確提出要啟動動力電池安全標準修訂，提升熱失控

趙峰、李偉宗、朱振東、記者高楊報道“我們通過技術創新，為比亞迪汽車‘刀片電池’提供了自主研發的‘定制刀鞘’，2021年直接為企業增加了2億元的銷售額！”近日，在山東省寧陽經濟開發區的山

中新經緯3月4日電(付玉梅)“當前鋰資源供需形勢嚴峻，行業發展面臨挑戰。應加快國內鋰資源勘探開發，保障供應鏈安全，同時應加強自主創新和科技攻關，提升資源循環高效利用水平。”近日，全國政

新華社上海3月27日電（記者王鶴）新能源汽車發展如今勢如破竹，但新的問題也隨之而來。動力電池原材料大漲何解？產能如何布點？智能網聯汽車與智慧城市建設如何協同推進？新的車網互動能源體系如何

“大圓柱電池成為行業的王者，已經初露曙光。”3月27日舉行的中國電動汽車百人會上，億緯鋰能（300014.SZ）董事長劉金成表達了對這一電池技術路線的看好。劉金成認為，大圓柱電池將成為中

（記者李興彩）本土線控底盤領先企業上海拿森汽車電子有限公司（簡稱“拿森科技”）近日宣布完成5億元C輪融資，本輪融資由中銀投、寧德時代、國投招商、高瓴創投等聯合領投。拿森科技創始人陶喆表

滾燙的鋰礦，猶如一顆燙手山芋，搶得太急容易被燙傷。全球礦業巨頭—力拓集團斥資24億美元（約合人民幣154億元）的鋰礦項目，又添變數。當地時間11月24日，超過2000名抗議者在塞爾維亞首

鋰離子電池PACK主要是將電芯經篩選、配組、組包和裝配后進行電性能測試，確定出容量、壓差是否合格的產品。電池串并聯單體之間的一致性是在電池PACK中需要特別考慮的，只有具備良好的容量、荷

火熱的鋰電產業鏈再添“虎將”。近日，鞍山重型礦山機器股份有限公司（以下簡稱“鞍重股份”）擬與億德投資、丹辰鋰咨詢共同出資1億元成立江西領能鋰業有限公司（以下簡稱“合資公司”，最終以工商部

12月22日，據波蘭《商業脈動報》（PulsBiznesu）報道，為了向德國出售電池產品，寧德時代計劃在波蘭投資20億歐元（約合人民幣144億元）建設工廠。該報道稱，寧德時代已經考察了