特斯拉向來不愛走尋常路。作為電動車企的特斯拉，近期又開啟了大采購模式，但采購的并不是電動汽車最核心的動力電池，而是動力電池所需的原材料，也就是通常寧德時代、LG新能源、松下等企業才需要的

寧德時代利潤大漲百億元，孚能科技同比虧損擴大……近日，國內動力電池相關企業陸續發布了2021年業績預告。動力電池板塊的龍頭企業寧德時代、鵬輝能源、億緯鋰能、欣旺達等，均實現利潤同比大幅增

隨著奧林匹克五環旗再次在“鳥巢”升起，奧運圣火又一次照亮北京的夜空，各式各樣的冰雪運動競相呈現，各式各樣低碳清潔的黑科技也在賽場周邊“馳騁”，比如在零下20-30攝氏度下，仍可正常在張

今年以來，A00級電動車的火爆局面似乎有降溫跡象。1月，在電動汽車市場一派繁榮的情況下，A00級電動汽車卻沒有緊跟大勢。如全國乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示，1月，五菱宏光MINIE

美國能源部(DOE)日前宣布，計劃向動電動汽車和電池儲能行業兩個電池項目提供近30億美元的資助，旨在刺激國內制造行業的發展。根據這兩份意向通知，其中將向一個項目提供約28億美元，支持新的

2022年伊始，動力電池全產業鏈漲價情緒蔓延，漲價聲此起彼伏。終端表現看，新能源車型集體漲價。價格一向堅挺的新能源車市最終破防，掀起大面積的漲價潮，全面普漲數千元至上萬元不等。自去年底第

今年1～2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍；市場占有率達到17.9％。而支撐新能源汽車增長的重要一極，是動力電池供應，但近期動力電池原

摘要科技創新加速推進全球能源格局朝向綠色、低碳、清潔、高效、智慧、多元方向轉變，而高能量密度的儲能器件是實現可再生能源消納、促進終端應用電氣化的關鍵。全固態鋰電池作為下一代高能量密度

參考消息網2月22日報道據西班牙《國家報》網站2月15日報道，西班牙研究人員正在研發一種用鈣代替鋰的原型電池。自發現電以來，發明家們一直致力于尋找儲存電能的方法。沒過多久，電池就成為最常

鋰電行業正在面臨兩個方面的負面沖擊：一方面，現有成熟技術路徑下，產能及規劃還在不斷提高，同質化競爭越來越激烈;另一方面，最有利于降低成本的現實技術創新進展緩慢。這兩個因素共同作用，不斷加

隨著新能源汽車銷量的逐年攀升，我國動力電池裝車量也迅速爬坡。如果把時間線拉長，可以清晰地看到，從2017年到2021年，我國動力電池行業的確發生了不少變化。其一，裝機量規模攀上150G

近期，多家電動車企調整車價引起行業關注，電動車價上漲的主因是上游原材料價格的上漲。動力電池占到了一輛電動車近三分之一的成本。因此，電池價格的變化對于車價帶來的影響和沖擊非常直接。“電池的

近日，中國證券報記者獲悉，寧德時代對蜂巢能源提起，案由為不正當競爭。隨著新能源汽車滲透率提升，動力電池行業競爭加劇。業內人士表示，目前動力電池產業技術壁壘不高，電池企業要想取得長足的

最近，《歐盟電池與廢電池法規》擬議規則，經歐洲議會環境、公共衛生和食品安全委員會投票得以通過。瀏覽過這份文件的內容要點，筆者有兩個明顯的感受：一是回收利用目標有具體的量化數字，二是從技術

特斯拉的4680電池終于開始量產了。上周末，這家將業務延伸至產業鏈上游的電動汽車制造商在官方賬號上宣布，4680電池的產量已經在今年1月突破100萬顆。特斯拉的數百名員工聚集在美國加州弗

原材料鋰、鎳、鈷持續緊張，新能源汽車下游企業壓力山大，連大眾汽車也坐不住了。3月21日，新能源汽車產業鏈三大巨頭——大眾汽車、華友鈷業、青山控股簽署兩份戰略合作諒解備忘錄，以確保原材料供

近日，寧德時代以不正當競爭為由蜂巢能源，將于2月23日在福建省寧德市中級人民開庭。一邊是全球龍頭企業，一邊是行業新秀，二者間的糾紛迅速引發業內外關注。近年來，隨著動力電池行業

2月15日，汽車行業市場調查公司埃森哲（AFS）發布數據顯示，截至2月13日，汽車芯片短缺已導致今年以來全球汽車減產52.74萬輛，其中涉及中國市場近5萬輛。歐洲汽車制造商協會（ACEA

據外媒Techcruch報道，瑞典電動汽車初創公司「Volta」近期宣布在最新完成的C輪融資中獲得2.3億歐元(約合2.6億美元)的投資。該公司專注于電動汽車生產，當前公司估值略高于4.

動力電池漲價全面向終端蔓延，新能源汽車第三輪漲價潮兇猛來襲。3月中旬來，車企集體宣布旗下新能源車型漲價，漲幅少則3000元，多則3萬元，且漲價幅度、執行速度前所未有。僅過去一周內，包括小