參考消息網二月十一日報道法國《回聲報》網站近日報道稱，有關美國電動汽車來說，今年是機不可失的一年。雖然美國市場和歐洲和我國相比有些落后，但受若干因素影響，今年可能終于要騰飛了。

美國汽車制造商加快生產速度，而且預計新車型將提振市場。特別是福特F-150"閃電"，這是40年來美國最受歡迎的皮卡的電動版。預訂量超出了制造商的預期，制造商為此不得不提高產量。這款汽車預計每年將有15萬輛出廠。這一數字幾乎是最初預測的4倍。

福特的競爭對手通用汽車公司也對其悍馬EV的預訂量表示滿意。這款高定價（超過10萬美元）的汽車已售出近6萬輛。此外，還有幾款亞洲制造商的車型也將在今年上市。豐田去年成為美國汽車市場的領先者，預計將推出2款新車，一款跨界車和一款新的混合動力車型汽車。日產將推出Ariya，這款SUV的推出日期因電子部件短缺而推遲了。

最后是現代汽車，該公司今年將開始在美國生產電動汽車并將推出Ioniq5。

而TSLA則沒有計劃在今年推出新車型。由于芯片短缺，Cybertruck的生產計劃被推遲到2023年。埃隆·馬斯克在公布2021年第4季度業績時說："假如我們推出新車，總產量就要下降。"但假如半導體危機能夠得以控制，這家無可爭議的電動汽車市場領先者（凱利藍皮書公司數據顯示，TSLA在美國的市場份額為72%）的廠今年應該會全速運轉。

根據考克斯汽車咨詢公司的數據，2021年，電動汽車在美國的銷量上升了89%，達到487460輛（假如包括混合動力車型的話，總計約146萬輛）。今年可能會提速。

考克斯汽車咨詢公司預測，到2024年，電動汽車在美國的市場份額將達到14%，逐漸彌補和歐洲的差距。美國地方政府也開始投資設備，特別是充電樁。

報道認為，假如美國總統拜登的計劃獲得通過，市場可能會受到很大的提振。在美國"重建更好世界"計劃中，有一項稅收抵免政策，最高可享受12500美元的額度，用于購買電動汽車，這輛車須在設有工會的美國廠制造，電池也是在美國生產的（可能僅適用于福特和通用汽車的車型）。

目前的稅收抵免額度只有7500美元，而且一旦制造商的銷售額達到20萬美元，就不適用于這項政策。因此，假如消費者購買TSLA或通用汽車的電動汽車，就不能再享受這項政策。

由于拜登的計劃嚴重受阻，已經有人呼吁維持這些措施，要么單獨實行，要么列入一個目標有所下調的計劃中。拜登不久前解釋說："我認為我們可以拆分一攬子計劃，把目前能拿到手的都拿下來，回頭再爭取其余的部分。"他將環境措施列為優先事項。

和此同時，制造商們繼續生產……和投資。福特和通用汽車最近宣布新增對電動汽車的投資，計劃開設新廠。已經可以預見未來幾年的新計劃。

一月初在拉斯維加斯舉辦的消費電子展上，通用汽車展出了雪佛蘭Silverado的電動版，這款皮卡預計將于2023年出廠。美國銀行的一份報告顯示，2022年至2025年間，將有85款新車型上市，該銀行將這一前景稱為"海嘯"。（編譯/趙可心）