隨著全球汽車電動化進程不斷加速，中國動力電池企業也迎來了新的發展契機，正在加速“走出去”，在國內多家電池生產企業上半年的財報中，國際業務收入都呈現飛速增長的態勢。然而，在市場一片欣欣向榮

周一，A股掀起4680電池概念熱。截至收盤，科達制造、中國寶安等多只鋰電股漲停，億緯鋰能漲近16%，芳源股份、寧德時代、中偉股份等跟漲。近期，市場傳出多個4680電池量產相關消息。業內人士表示，目前仍

當地時間11月13日，《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會（COP26，也稱第26屆聯合國氣候變化大會）在英國格拉斯哥落下帷幕。在長達兩周的時間里，來自全球近200個國家的代表

上市剛滿一月，消費鋰電池龍頭企業珠海冠宇（688772.sh）決心踏足動力電池。11月19日，公司全資子公司浙江冠宇計劃在浙江省嘉興市海鹽縣百步經濟開發區新建鋰離子動力電池項目，總投資額

11月22日，寧德時代股價創出歷史新高681元/股，與此同時，也帶動了創業板指數漲超2%。當日，流通市值達1.39萬億元，僅次于貴州茅臺。今年以來，隨著新能源汽車行業的快速發展，寧德時代

（記者孔子元）新力金融公告，上市公司擬將主要從事融資擔保、小額貸款、典當和融資租賃等類金融業務的公司股權置出上市公司，并與比克電池或西藏浩澤持有的標的公司全部股權的等值部分進行置換。上

動力電池回收行業發展現狀，以及背后的種種困境。明明并不是什么新鮮東西，為什么在這兩年，建立動力電池回收系統突然成了一件迫在眉睫的事情？當然是因為新能源車爆發了。數據顯示，2015年至到2

新華社東京11月24日電日本一個研究團隊研發出以水代替可燃性有機溶劑材料、用納米級鉬系氧化物做負極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高不用擔心起火事故，而且可以快速充電。手機和電動汽車

新能源車市火爆，但新能源二手車卻無人問津。一方面，因為新能源車換代頻繁，續航里程不斷進階；另一方面，影響新能源二手車保值率的關鍵因素——電池的殘值評估，一直都沒有統一的標準。此外，電動汽

恩捷股份日前發布128億元定增預案，再次引發市場對鋰電行業擴產的關注。據中國證券報記者不完全統計，2021年以來，鋰電上市公司發布的定增預案計劃募資總額近1360億元。隨著新能源汽車產銷

換一塊新電池，全部流程下來要花費6萬元左右。“再加點錢能直接買輛新車了。”這讓新能源車主劉功有點“肉疼”。畢竟，5年前這輛新能源車的售價，補貼后僅為10萬多元。這輛車的行駛里程已超過15

今年以來，得電池者得天下，成為新造車行業的共識。作為新能源汽車最核心的零部件之一，動力電池正在成為新能源產業鏈中被爭奪的高地，不僅上升為國家戰略，其先進技術已經成為一個國家新能源汽車競爭

11月22日晚間，協鑫能科公告，與輕橙時代（深圳）科技責任有限公司（下稱“輕橙時代”）于11月20日簽署了戰略合作框架協議，依托雙方各自的技術及資源方面的優勢，共同挖掘換電市場場景，加快

近期，國泰君安關于鋰資源迎來第三次漲價的發聲，引起市場熱論，其認為第三次鋰價漲價已經醞釀并啟動，碳酸鋰價格率先領漲，短期鋰供需繼續緊張，鋰價或將維持強勢。根據國泰君安分析，第一次鋰資源漲

繼宜春時代新能源科技有限公司后，寧德時代在宜春又新設一家全資子公司。天眼查顯示，11月23日，宜春時代新能源資源有限公司（下稱“宜春時代資源”）注冊成立，法定代表人為蔣理，注冊資本10億

11月23日，中國駐剛果（金）大使朱京在接受鳳凰衛視專訪時透露，被綁架的5名中國公民在一家美籍華人擁有的私人企業從事采礦工作。根據使館目前掌握的信息，5人都暫時安全，精神狀況、心理狀況比

今年以來，動力電池企業投資擴產的步伐從未停止。這背后看不見的驅動力，則來自于新能源汽車市場超預期的發展。不過，在全球新能源汽車市場蛋糕越做越大的情況下，動力電池行業的全球競爭格局也正悄然

近日，寧德時代發布公告稱，擬由控股子公司在湖北省宜昌市投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，投資總金額不超過320億元。業內人士分析認為，為迎接即將到來的太瓦時時代，頭部動力電池企業產能

寧德時代日前與哪吒汽車簽署戰略合作協議，將參與后者D2輪融資，并在技術研發和供應鏈保障領域全面合作。此前，長安汽車曾發布公告稱，寧德時代擬出資7.696億元，參與長安汽車控股子公司——阿

當下，鋰電產業“光環”誘人，各路人馬紛至沓來。就在近期，昔日的“羊絨商”——中銀絨業披露擬20億元投資鋰電產業，公司股價因此大漲。11月23日，深交所對中銀絨業下發關注函，聚焦其項目可行