近日，LG新能源副社長、電池研究院院長鄭根昌預測，到2030年，全球電動汽車動力電池需求將達到6.6TWh，高于此前業內預測的3TWh。事實上，今年前8月，中國新能源汽車新車銷量占比已超過10%；歐洲

坐擁鹽湖提鋰概念的藏格控股(000408)，實現困境反轉。8月19日晚披露的半年報顯示，今年上半年公司凈利潤強勢扭虧為盈。在鋰電池產業大發展的背景下，公司碳酸鋰產品收入同比增長293倍。另外，二季度公

本報記者張一鳴隨著中國新能源汽車駛入快車道，鋰資源對外依存度超過七成的制約因素逐漸凸顯，長遠看或影響到國家的資源戰略安全。作為新能源汽車的核心原材料，如何高效開發國內資源，逐漸成為業內共識。中國經濟

昨日上午，在2021世界新能源汽車大會主論壇“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場化戰略”上，科學技術部副部長相里斌發表了專題演講，并對新能源汽車助力實現碳達峰、碳中和提出四點重要建議，其中包括要把大力發

財聯社（上海，編輯卞純）訊，全球第二大鋰生產商、智利礦商SQM當地時間周四（8月19日）表示，由于電動汽車需求飆升提振了鋰銷量和價格，該公司第二季度業績猛增。該公司還表示，全球鋰需求正以比之前預期更快

8月20日，鋰電池兩大巨頭鹽湖股份（000792.SZ）和天齊鋰業（002466.SZ）分別大漲9.99%和6.06%，并且雙雙突破了百億成交，單日成交額分別為109.2億元和122.9億元。盤后公布

本報記者李春蓮鋰電行業不斷上演“搶礦大戰”，“家里有礦”正在成為很多企業夢寐以求的事情。9月14日下午，澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺進行第二次鋰輝石精礦，價格最終為2240

澎湃新聞記者楊漾電動汽車和動力電池市場的火爆拉動鋰電池上游原材料需求猛增，但由于擴產和產能釋放受時間限制，今年以來上游價格一路暴漲。碳中和目標下電池儲能市場空間廣闊，上游資源是否夠用？在9月16日清

北京時間10月21日早間消息，據報道，周三，特斯拉發布了最新一個季度的財報，同時還宣布將會在標準續航版本的電動車中，把動力電池切換到一種使用磷酸鐵鋰電極的新電池。據報道，此次調整限于特斯

（記者孫嬌楊）成本與能量密度，是動力電池的關鍵問題，也是新能源汽車突破的重要指標。20日，2021中德汽車大會舉辦動力電池分論壇，來自動力電池領域的專家、企業家齊聚一堂，從成本、能量密度量兩大維度，分

動力電池是新能源汽車的“心臟”，在一定程度上掌握著新能源汽車發展的命脈。對車企來說，動力電池就像懸在頭上的“達摩克利斯之劍”，其性能質量、生產供應和服務保障決定著新能源汽車的生命持久力。隨著新能源汽車

記者王子謙中國新能源汽車產業正迎來高速增長。數據顯示，8月新能源汽車銷量首次超過30萬輛，滲透率提升至17.8%。但與此同時，如續航焦慮、冬季“趴窩”、車輛自燃等行業痛點問題也亟待突破，這些都與新能

2021年1-8月，國內新增鋰電池相關企業共2324家，同比下滑41.5%。隨著細分行業的市場集中度已經不斷攀升，疊加技術、資本門檻要求越來越高，跨界資本回歸理性。隨著新能源賽道越來越火熱，鋰電池相關

近日，受鋰電產業鏈部分產品價格繼續上漲消息影響，A股鋰電池概念股再度拉升，9月份以來，贛鋒鋰業和天齊鋰業不同程度創出階段性新高；同時，鋰電池概念股亦保持活躍，易成新能、紫江企業、巨化股份、中利集團、天

9月20日凌晨，一場發生在北京市通州區幸福藝居小區某單元的火災，最終造成5樓的一家五口死亡。事故的罪魁禍首，是三樓一家租戶的電動自行車電池。事發當晚，該租住家庭中的丈夫將電動車的鋰電池帶回家中充電，進

今年3月底官宣造車的小米，在動力電池領域的布局逐漸浮出水面。記者梳理公開資料發現，小米目前已投資了4家動力電池企業，其中兩家涉及A股上市公司，分別為珠海冠宇、贛鋒鋰業（002460）（小米入股江西贛鋒

“在歐盟和國外相關環保的大背景下，客戶已經給我們提出了非常明確的減碳和回收的要求，比如寶馬、大眾、奔馳、雷諾、沃爾沃等整車企業，對低碳生產、材料回收、LCA（電池全生命周期碳排放）都有了非常明確的要求

鋰電池容易發生起火爆炸等事故，本質上是由于其有機材料體系造成的。鋰電池在使用或儲存過程中會出現一定概率的失效,包括容量衰減(跳水)、循環壽命短、內阻增大、電壓異常、析鋰、產氣、漏液、短路、變形、熱失

近日消息顯示，在短短幾周時間里，中企在阿根廷斬獲了3個鋰礦的開發權，總計耗資16.9億加元（約合人民幣87億元）。其中，紫金礦業拿下了TresQuebradas項目；贛鋒鋰業拿下了Mariana項目

記者|陳慧東10月20日盤中，藍曉科技（300487.SZ）漲幅最高達3.84%，截止收盤時漲幅縮窄至0.97%，報81.97元/股。10月19日晚間，藍曉科技披露了2021年第三季度報告。數據顯