11月22日午后，寧德時代漲幅進一步擴大。截至發稿報679.99元，漲6.41%，股價創歷史新高。在其帶領之下，創業板指大漲2.2%，此前一度漲超3500點，為8月以來首次。與此同時，寧

文丨公司研究室，作者丨曲奇關于新能源車動力電池，市場上一直有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池技術路線的爭論，前者成本高但續航時間長，后者續航略差但成本低且安全性高。過去由于新能源政策補貼，201

這是一個因產業而興的標志性樣本。寧德，位于福建東部，雖然靠海，但“八山一水一分田”，以山地、丘陵地形為主。雖然擁有三都、沙埕、三沙等天然深水良港，但經濟發展速度緩慢。曾經，這里是全國18

財聯社（廈門，記者李子健）訊，有“礦”的湖北宜化（000422.SZ）終于敲定了與有“需求”的寧德時代（300750.SZ）的聯手，11月24日晚間，湖北宜化披露公告顯示，子公司與寧德

湖南裕能快速成長的背后，離不開寧德時代與比亞迪的鼎力相助，兩大“明星”公司，既是其大客戶，也是其大股東。然而湖南裕能對兩大客戶入股信息的披露卻遮遮掩掩，另外，雙方關聯交易的公允性也令人生

2022年新能源乘用車補貼退坡在即，特斯拉率先漲價。根據2020年4月財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車推廣應用財政補貼標準將在2

全球汽車電動化疾馳向前，圍繞下一代動力電池的商業化角逐，也正日趨激烈。作為下一代動力電池代表企業，SES近期公開了最新的100Ah單體鋰金屬電池，同時，對于其產業化時間表、客戶合作以及

據外媒報道，阿根廷國有能源公司YPF正努力進軍該國蓬勃發展的鋰行業。11月25日，YPF公司會見了中國電池制造商寧德時代的高管，雙方討論了成為“戰略合作伙伴”的計劃。YPF總裁Pablo

19.5％！節節攀升的滲透率讓新能源汽車市場在寒風凜冽的冬季依舊溫暖如春。然而，凜冬已至，“電動爹”問題又卷土重來，難免給晴朗的新能源汽車市場帶來一絲陰霾。每年冬季，不少新能源汽車車主都

前所未有的硬氣！如今的六氟磷酸鋰，又成了讓圈內人既愛又恨的“六爺”。想當年，高昂的“鈷奶奶”是何等囂張，而這回的“六爺”更有甚之。在一年前，六氟磷酸鋰的報價只有約9.5萬元/噸，如今六氟

“公司正極材料產品近期因原材料價格上漲而漲價，具體漲幅因品種不同而不同。”日前，科恒股份在投資者互動平臺表示。今年以來，鋰電池上游原材料價格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材

據外媒報道，11月2日，電動汽車制造商Fisker表示，該公司已與中國電池制造商寧德時代就其旗艦車型Ocean電動SUV達成電池供應協議。Fisker表示，從2023年到2025年，寧德時代將為Fis

據路透社報道，SKInnovation的電池部門SKOn正在開發用于電動汽車的磷酸鐵鋰(LFP)電池。SKOn的CEO表示，磷酸鐵鋰電池在成本、安全性和壽命方面表現都較為出色，因此越

“電池一哥”寧德時代，又走到了關鍵的十字路口。11月15日晚間，寧德時代發布公告，擬將定增預案募資總額下調至450億元。此前，寧德時代曾計劃定增募資582億元，用于擴建產能和補充流動資金

《科創板日報》（編輯鄭遠方），前腳松下剛發布特斯拉4680電池原型，后腳4680電池量產又流出新動向。據日經新聞今日報道，松下（Panasonic）透露，在技術上基本已準備好量產特斯拉4680電池。

新能源汽車高景氣度持續，Q3動力電池出貨量攀升，鋰電材料缺貨加劇、部分價格開啟跳漲模式，受此影響鋰電材料盈利能力迎來“高光時刻”。高工鋰電梳理54家鋰電材料上市公司Q3業績獲悉，除去5家營收或凈利潤出

正在制定的汽車產業“十四五”規劃，針對新能源汽車動力電池等領域已有清晰規劃不久前，比亞迪公布了新能源汽車銷量數據——1-9月，銷售新能源汽車337579輛，同比增長204.29%。9月單月，其新能源旗

今年以來，云南部分化工行業上市公司正加速推進“新能源電池”領域的轉型升級。11月17日，云天化（600096.SH）發布公告稱，股東大會審議通過關于投資建設“50萬噸/年電池新材料前驅體

西藏鹽湖提鋰技術演進，賦能本土鹽湖提鋰產能釋放。11月2日，久吾高科與西藏礦業控股子公司日喀則鋰業簽訂《技術開發（合作）合同》，于西藏扎布耶鹽湖建設年產100噸單水氫氧化鋰（工業級以上品質）中試線，其

近日，奔馳汽車公司宣布將在旗下入門級新能源汽車中轉向使用價格更便宜的磷酸鐵鋰電池，以防止入門級車型中使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題，這再次引起了業內對動力電池技術路線的關注