頭部動力電池企業布局上游的節奏，在材料漲價催化下變得更加迫切。據不完全統計，寧德時代直接或間接參股的上游材料企業超過20家，通過控股、兼并購、深度綁定以加深對鋰電池上游原材料的掌控。億緯鋰能董事長劉金

全球鋰礦爭奪“劍拔弩張”，且有愈演愈烈之勢。包括動力電池、材料、汽車、產業等行業巨頭以及金融資本都在加速進場，謀求鎖定進入緊缺供應通道的上游礦產。近期，三家中國企業相繼在阿根廷斬獲了3個鋰礦的開發權，

近日，東風汽車旗下高端智能電動品牌——嵐圖汽車發布自研的兩大電池系統，分別被命名為“琥珀”和“云母”，并在中汽中心實驗室進行了擠壓、碰撞、高溫淋水等安全測試。從比亞迪的“刀片”、廣汽埃安

最近有兩個的信息值得聯系起來關注：一個是鐵鋰的量能持續超過三元，另一個是特斯拉在三季報中表示，對于標準續航版Model3和ModerlY，全球范圍內都將改用磷酸鐵鋰電池，說到底這是特斯拉降本和拉高

“寧王”寧德時代的A股版圖再度擴張，這一次更是一舉“牽手”12家上市公司。昨日，中國建材集團在官網微信公眾號披露，其與寧德時代在集團總部舉行了戰略合作協議簽約儀式。中國建材集團董事長周育先、寧德時代董

IT之家10月25日消息，工信部最新公布了2021年1-8月電池行業經濟運行情況，數據顯示，2021年1-8月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量146.0億只，同比增

日前，特斯拉發布的今年第三季度財報顯示，特斯拉在今年第三季度創造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業利潤和毛利率。財報顯示，報告期內，特斯拉實現GAAP營業利潤20億美元，營業利潤率為14.6%

《科創板日報》（編輯鄭遠方），市場日前流出一份比亞迪電池價格上調聯絡函。漲價函顯示，由于市場變化、疊加限電限產影響，2021年鋰電池原材料不斷上漲。根據原材料價格上漲實際情況，經研究決定，上調CO8

近日，特斯拉發布了第三季度財報。數據顯示，特斯拉在今年第三季度創造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業利潤和毛利率。數據顯示，今年第三季度，特斯拉實現營收137.6億美元，同比增長57%；實現G

特斯拉已正式宣布建立一個新的40GWh產能的電池儲能工廠，該工廠將只生產專門用于公用事業級儲能項目的Megapack。每年40GWh的巨大產能遠遠超過特斯拉現在的產能。在過去的12個月中

松下向媒體宣布，它準備展示其新的圓柱形電池4680(46毫米寬，80毫米高)，專門為滿足特斯拉電動汽車(EV)的要求而制造。在聲明中，松下能源公司首席執行官Tadanobu和夫向記者展示了其中一個原型

財聯社（石家莊，記者張良德）訊，21日，滄州明珠（002108，SZ）發布公告將新建兩個3.8萬噸BOPA薄膜項目以及一個2億平濕法鋰離子電池隔膜項目，再度加碼兩項業務項目，加上今年早些時候上馬的兩

日前，美國商用電動汽車制造商ElectricLastMileSolutions（以下簡稱ELMS）宣布與寧德時代(601.000,3.01,0.50%)簽署電池供應協議，后者將為其電動商用車

鋰精礦再度拍出“天價”。北京時間10月26日下午，澳大利亞主力鋰礦企業皮爾巴拉（Pilbara）結束了今年第三次鋰精礦。本次的最終成交價為2350美元/噸，再度刷新歷史新高。7月29日、9月1

近期，蔚來汽車（以下簡稱“蔚來”）宣布正式推出三元鐵鋰標準續航電池包，該電池包采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70千瓦時電池包，不僅增加了容量，還提升了循環壽命。有業內人士認為，蔚來

國際主機廠大規模導入LFP電池已經是大勢所趨。戴姆勒集團CEO康林松表示，從2024-2025年開始，旗下梅賽德斯-奔馳的包括EQA和EQB等入門級車型將采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，避免使用

據外媒報道，塞爾維亞將建造一座千兆瓦規模的電池工廠，將為交通運輸和儲能行業生產磷酸鐵鋰電池(LFP)，這是歐洲首家此類電池生產工廠。ElevenEs公司是一家從鋁加工商AlPack集團

本報記者李婷紫金礦業日前披露，擬以約49.39億元（9.6億加元）溢價36%收購加拿大新鋰公司（NeoLithium）所有股份，預計交易將于2022年上半年完成。紫金礦業相關負責人對《證券日報》

通過協議簽署，寧德時代將授權現代摩比斯使用CTP技術該合作還包括在韓國乃至全球市場的CTP相關產品的供應本次技術合作將利于雙方加強各自的國際市場競爭力10月27日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡

韓國國會日前披露的一份統計顯示，最近5年間韓國電動汽車和能源儲存裝置(ESS)發生的鋰電池火災事故中，使用軟包電芯的電池組占比約為70%。韓國產業通商資源部和國土交通部向韓國國會提供的統計資料顯示，2