鋰電池正極和負極材料組成，有什么危害?鋰電池一般由正極材料、負極材料、隔膜、電解質(zhì)、電池芯和電池封裝組成。負極材料一直是鋰離子電池的核心。負極材料是鋰離子和電子在電池充電過程中的載體，起著能量儲存和釋

電動車鋰電池組修復的方法1.重新配組：整組電池損環(huán)以后，我們往往對電動車鋰電池組進行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組

據(jù)韓國時報報道，特斯拉最近表示對于標準續(xù)航版Model3和ModelY將在全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰（LFP）電池，預計這將為韓國電池企業(yè)帶來新的市場機會。寧德時代、比亞迪等中國企業(yè)生產(chǎn)的LFP電池，

機構(gòu)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球動力電池裝機量為296.8GWh，比上年增長102.18%。其中，寧德時代電池裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一。寧德時

財聯(lián)社（上海，編輯夏軍雄）訊，智利國家銅業(yè)委員會（Cochilco）本周發(fā)布報告稱，未來幾年，電動汽車行業(yè)將主導鋰的需求，到2030年，該行業(yè)將占據(jù)這種關鍵電池金屬消費量的73%，明顯

注重鋰離子電池安全，避免電動汽車自燃最近，比克電池有限公司。首席技術官毛煥宇承認，鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的風險仍未完全消除。車輛的碰撞可能導致電池陽極和陰極材料突破缺口,制動能量快速充電時電池的超高

2月18日消息，據(jù)國外媒體報道，去年開工建設的特斯拉上海超級工廠，在經(jīng)過近10個月緊鑼密鼓的施工之后，在去年的11月份已獲準量產(chǎn)Model3，并在12月30日向內(nèi)部員工交付了15輛，1月7日向10位

7月2日消息，據(jù)外媒報道稱，盡管特斯拉在繼續(xù)推進其德國第四家超級工廠的建設，但最新的項目批準文件顯示，該汽車制造商實際上將縮減其原始計劃。彭博社援引德國相關監(jiān)管機構(gòu)文件報道稱，特斯拉似乎只是計劃在新工

2019年1月8日，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛，同比增長50%，動力電池裝機總電量約56.98GWh

磷酸鐵鋰電池包安全嗎？磷酸鐵鋰電池包的安全性主要取決于基本的電化學體系以及電極/電芯的結(jié)構(gòu)、設計和生產(chǎn)工藝等內(nèi)在因素，而電芯所采用的電化學體系則是決定電池安全性的最根本因素。針刺、短路、擠壓當鋰電池包