磷酸鐵鋰電池包安全嗎？磷酸鐵鋰電池包的安全性主要取決于基本的電化學體系以及電極/電芯的結構、設計和生產工藝等內在因素，而電芯所采用的電化學體系則是決定電池安全性的最根本因素。針刺、短路、擠壓當鋰電池包

入冬以來，北京市已經遭遇了多次寒流的突襲，降溫幅度之大近年少有，一時間“冷”成了社會熱點話題。持續(xù)的低溫天氣不光給電動轎車帶來電量消耗過快的不便，乘坐電動公交車出行的市民也同樣面臨著困擾

繼發(fā)公告擬引入香港新能達作為戰(zhàn)略投資者（點擊查看詳細）之后，惠州知名電子信息企業(yè)德賽集團旗下深交所上市公司德賽電池又有新動作。1月11日，德賽電池發(fā)布公告稱，原計劃投資總額26億元的德賽

豐元股份11月18日晚公告，公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司擬實施年產10000t鋰電池正極材料磷酸鐵鋰建設項目，項目總投資約4.2億元，其中：建設投資3.6億元，鋪底及其他資金6

11月18日，據外媒體消息，德國經濟部長西格瑪·加布里爾(SigmarGabriel)周二聲稱，特斯拉方面正在與德國政府進行談判，就特斯拉公司在德國建立電池工廠的前景進行探討。加布里爾

據外媒報道，Northvolt宣布將與兩個瑞典自治市（municipalities）合作，在謝萊夫特奧（Skellefte?）和韋斯特羅斯（V?ster?s）建立歐洲最大的鋰電池工廠。據

適宜在高海拔高寒山地等極端環(huán)境中使用的系列“鋰電池”在青海省研制成功，在部分領域的使用中獲得客戶好評。監(jiān)測數據顯示，該系列產品在-43℃至65℃范圍內的使用容量保持在85%以上。研制單位

受全球范圍的三星Note7手機電池風波的持續(xù)影響，讓大眾對電池安全性的隱憂逐漸浮出水面。在此之前，社會輿論一度被“能量密度越高，鋰電池越好”的論調統(tǒng)領，而接二連三的鋰電池著火事故，有如當

吉野彰認為，從續(xù)航距離看，三元鋰電池還是有很大的優(yōu)勢，但如果車主和乘客并不在意每天的路程有多遠，而是考慮安全性和耐溫能力的話，那么磷酸鋰電池和鈦酸鋰電池確實也是好的選擇。“你不能說哪個技術一定是最強的，還是要看你對汽車的性能、安全性和其他需求是什么，所以我感覺在一段時間內鋰電池的發(fā)展還是多重技術路線并舉的

深圳市沃特瑪電池與華泰汽車在上海簽訂采購協議，將在2017年為10000臺華泰新能源SUV汽車提供動力電池，合同金額7.82億元。