蓄電池在存放過程中，會或多或少地產生自行放電現象。正常的蓄電池，每存放1天，電能容量約損失1%～2%，即一個充足了電的蓄電池，存放一個月的時間，電池的電量大約損失一半。

1月12日，電動汽車行業“年度盛會——中國電動汽車百人會論壇2019”在北京國賓館舉行，包括政府機關、行業專家、企業高管在內的眾多“大咖”匯聚一堂，探討當前新能源汽車發展面臨的機遇與挑戰。

近年來，新能源汽車產業進入發展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛；到2017年我國的新能源汽車保有量達到170萬輛左右，占全球新能源汽車保有量的50％以上，以電力和動力電池替代石油和內燃機的交通變革已成趨勢。

在目前國內新能源車型快速發展的大環境下，作為國內“老牌”車企的長城，僅推出了C30EV和WEYP8，顯然已經不能滿足國家政策以及消費者的需求。

據外媒報道，日前，由500多個寶馬i3電池組構成的，電量為22兆瓦的儲電設施已在南威爾士的Pen y Cymoedd陸上風電場投入使用，目前已在6個單元內進行了安裝，配合該風電場的76臺渦輪發動機，預計每年可為威爾士超過13%的家庭供電。

外媒稱,美國EV廠商特斯拉即將來中國建廠制造車載電池,這已經不是第一家外企瞄準中國電動汽車市場。面對來勢洶洶的外資廠商,中國企業正大踏步向前走,國產純電動汽車的開發更是催生了汽車電池的巨大需求,眾多汽車廠商及資本入局鋰電池開發。中國這個全球最大的電動汽車市場上的電池之戰即將進入白熱化。

新能源車產業鏈趨勢上行。鈷價受到中長期供應缺口影響有望維持高位。動力鋰離子電池回收方興未艾，資源與技術是行業龍頭的核心競爭力。中游鋰電池材料結構持續分化，高鎳三

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術路線上，業界曾一度有過這樣的爭議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線？

在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內共有9只個股實現大單資金凈流入超1000萬元。

手機充電要放在通風的地方，盡量戒備晚上一晚充電 我想今朝無論是關于年輕人亦或者是老年人來說，都習慣在睡覺前把充電頭往手機上插上充電，手機放在枕頭邊就不管了，這已經