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據(jù)福布斯網(wǎng)站報道,特斯拉(Tesla)和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受科技博客網(wǎng)站Recode主編卡拉·斯威舍爾(Kara Swisher)的采訪時表示,特斯拉將在2019年超越其他任何汽車制造商,實現(xiàn)完全自動駕駛。
老虎證券投研團(tuán)隊認(rèn)為,蔚來的最大挑戰(zhàn)不是銷量、營收、而是盈虧。蔚來第三季度凈虧損高達(dá)28.1億元。對于初創(chuàng)公司能否控制費用是最大的挑戰(zhàn)。
在美國紐交所上市后,蔚來汽車于11月6日發(fā)布了上市后的首份財務(wù)報告。蔚來汽車的三季度財務(wù)報告顯示,蔚來汽車第三季度營業(yè)收入共計14.7億元人民幣,比上一季度增長31倍,這主要得益于ES8交付量的快速增長。在14.7億元人民幣的收入中,包含14.269億元的電動汽車銷售額及4270萬元安裝家用充電樁的收入。
2010年開始,在國家產(chǎn)業(yè)政策提供的沃土上,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長勢如破竹,為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了革新性的變化。與此同時,受使用壽命(5至8年)的影響,電動汽車動力電池在近兩年將迎來退役潮。
盡管現(xiàn)貨市場平靜,但碳酸鋰的價格區(qū)間可能在1.2-1.4萬美元/噸CIF,而氫氧化鋰成交價要較之高2,000-3,000美元/噸,在1.4-1.7萬美元/噸。中國國內(nèi)鋰市場本周現(xiàn)貨交易活躍,但價格保持窄幅波動。
11月8日,在首屆進(jìn)博會上,北汽新能源與奧地利AVL李斯特公司簽訂合作協(xié)議,雙方將共同開發(fā)動力電池系統(tǒng)技術(shù)。
10月11日,中國最大的鋰精煉廠之一、全球電池和電動汽車制造商(例如:特斯拉和LGChem)的主要原材料供應(yīng)商-贛鋒鋰業(yè)在香港證券交易所上市。這是在中國大陸地區(qū)以外上市的第一家大型單一業(yè)務(wù)的鋰業(yè)公司。
在其他地方相繼取消“小目錄”之后,上海仍堅持發(fā)布其備案制信息。11月2日,上海市經(jīng)信委發(fā)布了《上海市新能源汽車車型申請信息(2018年1-10月)》,其中包含榮威ei6(參數(shù)|詢價)、北汽EU400、比亞迪唐、特斯拉Model X、寶馬i3等107款新能源乘用車,新能源商用車13款。
特斯拉公司在澳大利亞曼杜拉市(Mandurah)的客戶在不到兩周時間內(nèi)認(rèn)購了為105kW/420kWh的52套特斯拉電池儲能系統(tǒng),使西澳大利亞州實施的社區(qū)儲能計劃提前三個月啟動實施。
工業(yè)和信息化部今日公告《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》,27家被特別公示企業(yè)將暫停受理其《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新能源汽車新產(chǎn)品申報。
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際,也引發(fā)市場對報廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日,新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開。
“雖然說現(xiàn)在燃料電池發(fā)展比較熱,但是行業(yè)實際上還是很困難”,在今天開幕的第一屆中國(佛山)國際綠色技術(shù)及產(chǎn)品推介會暨第二屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(CHFC2018)(點擊“閱讀原文”查看能見APP對此次大會的專題直播),某參會企業(yè)感嘆到。
日前據(jù)外媒報道,三菱正在開發(fā)一套全新的企業(yè)能源管理系統(tǒng),主要針對未來大型場所中新能源汽車充電成本問題的優(yōu)化。未來該系統(tǒng)將主要應(yīng)用于中大型企業(yè)內(nèi),建立高效且低成本的新電網(wǎng)管理方式,滿足大型企業(yè)中員工的車輛充電需求的同時,也能幫助企業(yè)節(jié)省電費。
據(jù)了解,燃料電池汽車(FCV)是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車,其使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。
歷史上,中國有很多皇帝不惜花費重金尋找“長生不老”的神藥,以求實現(xiàn)延年益壽,但最終仍跳不出自然規(guī)律的羅網(wǎng),以失敗告終。