據外媒報道，韓國LG集團旗下化學部門LG化學（LGChem）開發出一種高功能阻燃工程塑料材料，可最長延緩電動汽車電池的熱失控。新材料的商業建設將于2023年開始，可以幫助駕駛員贏得時間

4月25日下午，“智能時代·源力覺醒零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術發布會”（以下簡稱“零跑智能動力CTC技術”）在云端開啟。零跑科技董事長朱江明在現場宣布將對智能動力CTC技術免

據外媒報道,美國電動汽車廠商特斯拉20日公布的最新財報顯示,第一季度凈利潤同比大幅增長。不過,特斯拉表示,供應鏈問題仍在限制其電動汽車的產量。財報顯示,今年第一季度特斯拉凈利潤達到33.

原材料價格上漲、俄烏沖突、“雙碳”行動大幕拉開、新冠肺炎疫情反復、供應鏈受阻……2022年，汽車行業似乎正在面臨一次更艱巨的考驗。即便如此，新能源汽車的推廣仍在全球范圍內鋪開，為困頓中的

當升科技在海外占據一定市場份額后，正積極拓展國內大客戶。4月24日晚間，當升科技(300073)公告稱，與力神電池簽訂戰略合作協議，合作范圍包括鋰電正極材料產品供貨、新產品開發及前沿技術

根據的市場研究和咨詢機構FutureMarketInsights公司的分析，預計2032年電池儲能系統市場規模為649.2億美元，在預測期內的復合年增長率為27.9%。全球儲能市場的

相比中國、歐洲、美國電動汽車市場的欣欣向榮，日本在純電動賽道已明顯落后，從該國慘淡的電動汽車銷量和市占率就可見一斑。近日，日產全固態電池說明會、本田汽車電動化業務說明會等活動密集舉辦，這

據路透社報道，德國經濟部于4月25日表示，由11家合作伙伴組成的財團打算研發“電池護照(batterypassport)”，以追蹤歐洲電池的相關成分含量和碳足跡。報道稱，該財團包括車企

據市場研究機構估計，到2025年，全球新能源汽車銷量將達1640萬輛。屆時，動力鋰離子電池全球需求量將達到1160GWh（109Wh），正式邁入TWh（1012Wh）時代。2021年，我

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車則是戰略性新興產業的重要組成部分。今年以來，盡管面臨“缺芯少電”的挑戰，行業依然延續了高景氣。中汽協數據顯示，1~2月，新能源汽車產銷完成82

近日，多家車企一季度產銷數據出爐，新能源汽車繼續維持高增長態勢。隨著技術、政策、市場等因素的不斷優化，新能源汽車產業正處于快速發展的新機遇期，而作為其中重要的組成部分，造車新勢力的市場格

終端產品持續熱銷，上游材料價格飆漲，今年來，汽車新能源化的步伐再次提速。而作為產業鏈中的重要一環，動力鋰電池回收業亦迎來曙光。很早就布局動力鋰電池回收業的湖南，現今發展如何？5月11日-

4月8日，日本汽車制造商日產汽車表示，該公司目前正在與美國宇航局合作，開發一種用于電動汽車的新型電池，該電池體積更小、充電更快，有望完全替代現有的鋰電池。據日產稱，新型的全固態電池將取代

北京時間4月8日，特斯拉位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠正式投產。至此，特斯拉在全球坐擁六座工廠，橫跨三大洲。其中加州弗里蒙特、上海、柏林以及得州奧斯汀工廠負責整車制造，內華達及紐約工

5月6日，動力電池回收行業的巨頭之一格林美，舉辦了2021年度業績說明會。根據其年報，2021年格林美實現營業收入193.01億元，同比增長54.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9.2

4月7日晚間，廣汽集團、北汽藍谷、福田汽車多家車企發布3月份產銷快報，銷售數據雖參差不齊，卻無一例外地呈現新能源汽車高增長態勢。今年一季度，廣汽集團產銷量持續向上，累計實現銷量60.82

4月8日消息，據Autocar報道，現代設計總監SangYupLee證實，全新的IONIQ6電動汽車將在未來幾個月內首次亮相，并確認IONIQ6的官方設計已獲

動力電池市場競爭中企業之間的博弈從未停止。5月16日，中創新航針對寧德時代的“電連接片及電池模組”專利發起的專利無效請求在國家知識產權局專利復審委員會進行了口審，結果尚未公布。此前的5月

■數字說“谷”在長張高速關山及金洲互通附近，一片面積約為3平方公里的土地，匯聚著22家規模工業企業。以寧鄉3%的規模工業企業數，完成全市15%的工業稅收。這些企業在儲能材料行業名頭響亮，

比亞迪成為了“第一個吃螃蟹”的新能源車企。清明節假期，比亞迪發布一則重磅消息，宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動汽車業務。進