在政策與市場(chǎng)的雙重作用下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)于MES的需求不斷升溫。加之近兩年的市場(chǎng)教育，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)于MES的認(rèn)知與需求有了哪些新的變化？MES企業(yè)又面臨哪些新的挑戰(zhàn)？此前，動(dòng)力電池

最近中興被美國(guó)商務(wù)部制裁一事鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在中國(guó)市場(chǎng)中最直觀的體現(xiàn)就是芯片制造業(yè)走紅了。新聞聯(lián)播無(wú)數(shù)次的提到要振興中國(guó)芯片制造業(yè)，國(guó)內(nèi)股市相關(guān)股票也應(yīng)勢(shì)上漲。但這種政府層面的政策推動(dòng)到底

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬計(jì)劃與加州的SilaNanotechnologies公司（SilaNano）開(kāi)展合作，研發(fā)新一代電池材料。SilaNano研發(fā)了以硅為主要材質(zhì)的電池陽(yáng)極產(chǎn)品系列，旨

日前，麻省理工學(xué)院能源倡議組織提交的一份新的研究報(bào)告警告說(shuō)，儲(chǔ)能行業(yè)有可能面臨過(guò)早地建立主導(dǎo)技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)，可能放棄或錯(cuò)過(guò)了更加適合公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用的儲(chǔ)能技術(shù)。近日在由美國(guó)信息技術(shù)和創(chuàng)新

寧德時(shí)代快速進(jìn)入資本市場(chǎng)，無(wú)疑為具備潛質(zhì)的動(dòng)力電池制造企業(yè)帶來(lái)巨大信心。4月4日，寧德時(shí)代招股書(shū)更新后的第24天，經(jīng)歷了IPO上會(huì)受審后，寧德時(shí)代順利過(guò)會(huì)。此次IPO，寧德時(shí)代擬于創(chuàng)業(yè)板

為國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一，沃特瑪突然曝出的風(fēng)險(xiǎn)事件，或許會(huì)讓市場(chǎng)重新反思A股市場(chǎng)的風(fēng)

近日，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)正極材料產(chǎn)量21萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29%；負(fù)極材料產(chǎn)量14.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24%；隔膜產(chǎn)量14.4億平方米，同比增長(zhǎng)33%；

雖然鋰離子電池已經(jīng)是當(dāng)今儲(chǔ)能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學(xué)至今還是個(gè)謎。而根據(jù)美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團(tuán)隊(duì)已突破性地得出電極與

5月8日晚，必康股份在回復(fù)深交所年報(bào)問(wèn)詢函時(shí)稱，六氟磷酸鋰的價(jià)格出現(xiàn)較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化影響，2017年?duì)I收和利潤(rùn)均呈現(xiàn)下滑。作為鋰電池電解液核心原材料六氟

目前，補(bǔ)貼政策和積分政策都驅(qū)趕著電動(dòng)汽車往高性能和市場(chǎng)化的方向走。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們需要花一些時(shí)間來(lái)看一看電動(dòng)汽車的核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵氐募夹g(shù)進(jìn)步情況。一、動(dòng)力電池的成本國(guó)產(chǎn)第一代純

近年來(lái)，受益于我國(guó)新能源（電動(dòng)）汽車及儲(chǔ)能需求的快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池特別是動(dòng)力鋰電池行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長(zhǎng)期前景被各方看好。因此，眾多上市公司紛紛布局鋰電池，試圖搶一杯羹。一時(shí)間

近年來(lái)，隨著我國(guó)政府大力倡導(dǎo)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，包括新能源汽車、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展。得益于新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)于鋰電池需求的井噴式增長(zhǎng)，我國(guó)動(dòng)力電池在技術(shù)水平、產(chǎn)品品種、產(chǎn)銷量等方面

近日，美國(guó)政府下令，禁止美國(guó)企業(yè)向中興通訊出售包括電子元器件、高端芯片等相關(guān)零部件，為期七年。此事在業(yè)內(nèi)引起軒然大波，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點(diǎn)再次觸碰國(guó)人神經(jīng)。我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近幾

截至2017年，我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車總量超過(guò)180萬(wàn)輛，動(dòng)力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時(shí)的售價(jià)下降了70％以上。數(shù)據(jù)顯示，2020年預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池回收量

打破關(guān)鍵材料國(guó)外壟斷，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善我市鋰電池產(chǎn)業(yè)“動(dòng)力強(qiáng)勁”日前記者了解到，揚(yáng)子石化在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鋰電池隔膜專用料工業(yè)化生產(chǎn)，打破了該行業(yè)完全依靠進(jìn)口的局面，正在進(jìn)行市場(chǎng)推廣。這標(biāo)志著

北京時(shí)間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動(dòng)汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國(guó)司機(jī)駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州

外媒報(bào)道稱，日本松下社長(zhǎng)津賀一宏5月10日表示，可能與美國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉在中國(guó)合作生產(chǎn)電池。“正如以前的報(bào)道，特斯拉未來(lái)可能在中國(guó)啟動(dòng)全面生產(chǎn)，我們可能合作生產(chǎn)電池，”津賀一宏在業(yè)績(jī)

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報(bào)道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術(shù)明細(xì)，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model3中的2

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月14日?qǐng)?bào)道，松下近期發(fā)布的2017財(cái)年(截至2018年3月)合并財(cái)報(bào)顯示，收入和利潤(rùn)雙雙增長(zhǎng)。盡管給人以業(yè)績(jī)復(fù)蘇的感覺(jué)，但作為成長(zhǎng)支柱的車載電池業(yè)務(wù)則面臨著“特斯拉

據(jù)外媒報(bào)道，日前，作為特拉斯最早兩個(gè)超級(jí)電池廠重要成員的松下公司表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠。作為特斯拉獨(dú)家的汽車電池供應(yīng)商，松下目前在日本和美國(guó)為特斯拉汽車生