2018年，新能源汽車動力電池將進入規(guī)模化退役階段，2020年，鋰電回收市場規(guī)模預(yù)計將達到150億，年均復(fù)合增長率超過50％，將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下一個風口。1．七部委聯(lián)合發(fā)布回收政策

南京大學周豪慎教授課題組利用改性鈦酸鋰電極材料首次實現(xiàn)了鋰離子電池的電化學振蕩，并在現(xiàn)有電極材料相變理論基礎(chǔ)上提出了一種新的模式，該研究開辟了電極材料電化學相變的新前沿。前言：從便攜式電子設(shè)備到電動汽

鋰金屬陽極電池的能量密度遠遠高于石墨陽極的鋰離子電池，但也因為產(chǎn)生嚴重的枝晶問題遲遲無法將之大規(guī)模商業(yè)化。不過科學家現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，如果在高電流密度下循環(huán)充放電增強電池自熱效應(yīng)，此舉竟然可以“

英媒稱，鋰金屬電池的儲電量相當于鋰離子電池的10倍，但是因為一個致命缺陷一直未被商業(yè)化：在鋰金屬電池充放電時，鋰會不均勻地聚集在電極上。這種積聚會大大縮短電池壽命，而且更重要的是，這可能

“哪一種電池的能源密度能與鋰離子電池相媲美？”這是一個人們經(jīng)常提及的問題。在未來幾年可能不會出現(xiàn)這種情況。但是澳大利亞皇家墨爾本理工學院的研究表明，終有一天，碳質(zhì)子電池有可能取代鋰離子電

近日，寧波柔創(chuàng)納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜生產(chǎn)線在寧波杭州灣新區(qū)投產(chǎn)。這條生產(chǎn)線由公司自主研發(fā)，在全球隔膜企業(yè)中處于領(lǐng)先水平，有望進一步推動高端隔膜國產(chǎn)化進程，顯著提高新能源汽車的

動力電池梯次利用1個人觀點LeaderAssociates：上次采訪中，您關(guān)于梯次利用偽命題的觀點受到很多讀者的關(guān)注，所以，這次想請您就這一話題再深入論述一下。在上次談話中，您似乎認可動力電池梯次利用

4月的資本市場，鋰電池巨頭頻頻迎來投資者關(guān)注，不過關(guān)注點不再是業(yè)績大幅增長，而是危機、業(yè)績下滑。鋰電池巨頭之殤堅瑞沃能大幅虧損4月1日，堅瑞沃能的一則違約公告揭開了公司的黑洞

鋰金屬陽極電池的能量密度遠遠高于石墨陽極的鋰離子電池，但也因為產(chǎn)生嚴重的枝晶問題遲遲無法將之大規(guī)模商業(yè)化。不過科學家現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，如果在高電流密度下循環(huán)充放電增強電池自熱效應(yīng)，此舉竟然可以“

“現(xiàn)在鈷酸鋰都沒有什么市場，主要是客戶對價格太敏感了。”一位國內(nèi)排名前十的正極材料企業(yè)銷售對高工鋰電如是說道。引發(fā)正極企業(yè)銷售如此感慨背后，是高鈷價所帶來的鈷酸鋰高額成本之重，鋰電池企業(yè)

5月8日，在北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）研發(fā)基地，北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司（以下簡稱“北汽鵬龍”）與格林美股份有限公司（以下簡稱“格林美”）簽署了《關(guān)于退役動

5月7日，第三次新三板分層調(diào)整工作正式啟動，要求相關(guān)企業(yè)在5月7-9日必須完成進入創(chuàng)新層的申報。高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年共10家新三板掛牌鋰電企業(yè)入選創(chuàng)新層，2017年超過20家

“經(jīng)過大家認真的思考和投票，相信磷酸鐵鋰電池在某一個局部強勢回歸。”這是比亞迪鋰電事業(yè)部副總沈晞對磷酸鐵鋰動力電池的預(yù)測。不久之前，有業(yè)內(nèi)人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會“回潮”。“回潮”

寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)自2008年3月起至今呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，年均增長達150%，2017年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值358.37億元、增加值151.59億元、均增長37.5%，拉動寧德全市規(guī)上工

目前在儲能領(lǐng)域，鋰電池的運用與發(fā)展非常迅速，鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點，但是也存在一些弊端，生產(chǎn)成本高，安全性能差，有發(fā)生爆炸的危險，所以熱管理系統(tǒng)的安全設(shè)計對

近日，電池中國網(wǎng)從國家發(fā)展改革委官方網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委擬定汽車股比開放的時間表，2018年將取消新能源汽車的外資股比限制，國內(nèi)新能源車企將面臨與國外企業(yè)更直接的競爭，這也將對與新能源汽車關(guān)

按照動力電池平均使用壽命4-6年的期限計算，今年這個產(chǎn)業(yè)將迎來首批“退役期”。隨著我省“獨角獸”企業(yè)寧德時代以最快速度叩開A股大門，將進一步推動新能源汽車動力電池回收再利用。據(jù)悉，我市的

隨著新能源汽車的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，鋰離子電池市場也隨之快速發(fā)展。其中，中國成為全球鋰離子電池快速發(fā)展的市場之一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)顯示，2016年中國動力電池市場規(guī)模

2016年4月，習總書記視察安徽，在中科大先研院集中檢閱了合肥36家企業(yè)的76項科技成果與產(chǎn)品，并對安徽、合肥的自主創(chuàng)新工作給予充分肯定。總書記指出，合肥是“養(yǎng)人”的地方、是創(chuàng)新的天地，

國內(nèi)鉛酸電池巨頭南都電源(300068)正在加大其在鋰電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局。作為國內(nèi)的儲能電池市場大戶，南都電源在通信后備電源市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢奠定行業(yè)龍頭地位之后，積極布局鋰電池領(lǐng)域進軍鋰