一方面是因?yàn)槭苋毡緡榈南拗疲就临Y源有限，石油需要進(jìn)口，而發(fā)電主要是靠核能，自從2011年的海嘯造成福島的核泄漏后，日本政府就縮減了核能的發(fā)電規(guī)模，所以豐田只能另辟蹊徑的選擇了制造不依靠石油和電的氫燃料電池汽車。

電動汽車離不開充電，可是你在公共充電樁充電的時候，總是會遇到各種各樣的問題。

作為汽車限購城市之一，廣州街上掛著綠色牌的新能源汽車逐漸增多。比亞迪、廣汽傳祺、北汽、特斯拉、蔚來、小鵬汽車等品牌的新能源汽車，偶爾在路上從燃油車的長龍中穿行而過。

最近幾年，一到年初，新版的新能源汽車財政補(bǔ)貼政策就會牽動眾多汽車企業(yè)的神經(jīng)，這一方面說明補(bǔ)貼政策仍然在發(fā)揮重要作用，另一方面也顯示出汽車企業(yè)還沒有擺脫政策“依賴癥”。

據(jù)外媒報道，SKInnovation（SKI）宣布，公司將研發(fā)全球首款高性能電動車車載電池，旨在將電動車的最大續(xù)航里程數(shù)提升至500公里，預(yù)計該款產(chǎn)品最早在2021年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。該公司計

想必手機(jī)已經(jīng)成為大多數(shù)人不可或缺的電子產(chǎn)品之一，甚至有很多人淪為了"手機(jī)控"，從早上到晚上都時刻拿著手機(jī)，畢竟現(xiàn)在是智能信息時代，手機(jī)現(xiàn)在可以做很多事情，比如網(wǎng)上購物、出門付款、看視頻和使用各種社交軟

鋰離子電池修復(fù)方法一：放電可采取開機(jī)放電或者接電阻的方法。開機(jī)放電應(yīng)放到手機(jī)開機(jī)即停的程度；接電阻放電可采取連接相應(yīng)電壓的小電珠長時間放電，直到小電珠接上瞬間即滅的程度即可。放電電流以大電流為佳。鋰離

據(jù)外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。雖然韓

高能量密度、高續(xù)航核心目標(biāo)驅(qū)動下，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率速度正逐漸加快，也成為觸動國內(nèi)動力電池市場格局變化的重要變量。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，動力

2018年上半年中國鈷原料進(jìn)口約3．94萬噸金屬噸，環(huán)比增長27．5％，同比增長12％其中鈷礦0．78萬噸，環(huán)比增長101％，同比增長87％；鈷濕法冶煉中間品3．16萬噸，環(huán)比增長17％