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宣傳內(nèi)容
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2018年11月30日,北汽向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃,自2018年12月1日起召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車,共計(jì)69358輛。
特斯拉今年給國內(nèi)各家門店的銷售指標(biāo)全部翻倍,初期目標(biāo)是10000臺。目前所有門店的日均銷量總和約為180輛,已經(jīng)完全達(dá)到特斯拉的預(yù)期。
富鎳三元正極材料,因可逆容量高、成本低等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。不過,界面穩(wěn)定性差、二次顆粒內(nèi)部結(jié)構(gòu)衰退等問題,嚴(yán)重阻礙了該類正極材料的規(guī)?;瘧?yīng)用。
三大巨頭還一致表示,未來10年將把重心投放在電動車上,包括純電動和混合動力,他們將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),補(bǔ)貼政策,技術(shù)等方面展開協(xié)調(diào)一致的行動。該計(jì)劃也將會成為汽車制造商、VDA、德國政府的共同立場。
對于消耗型鋰離子電池(手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)中使用的電池),25微米的隔膜逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)。然而,由于人們對便攜式產(chǎn)品的使用的日益增長,更薄的隔膜,比如說20微米、18微米、16微米、甚至更薄的隔膜開始大范圍的應(yīng)用。
鋰電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn):鋰電池材料主要構(gòu)成是有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、外殼構(gòu)成。在鋰電池包的布置上,需要考慮以下幾個方面:第一,要盡可能的在有限的空間內(nèi),布置更多的電量,這樣才能達(dá)到更大的續(xù)航
鈦酸鋰電池:鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰,可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外,它還可以用作正極,與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰
8月18日晚,已經(jīng)停牌近半年的格力電器發(fā)布有關(guān)收購珠海銀隆的議案的公告。公告顯示珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。公告甫出,“珠海銀隆”和其核心技術(shù)“鈦酸鋰”瞬間引起行業(yè)熱議。有消息人
億華通擁有氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)核心技術(shù),公司產(chǎn)品覆蓋氫燃料電池發(fā)動機(jī)及與之配套的DC/DC、整車控制器、氫系統(tǒng)等。其中氫燃料電池發(fā)動機(jī)采用世界領(lǐng)先的干膜技術(shù),具有低溫啟動、低溫儲存、高效率、高可靠性等優(yōu)勢。
新能源汽車市場快速發(fā)展,動力電池需求不斷增長。在此背景下,多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。