整線交付模式供應(yīng)帶來的短周期、性價(jià)比、超額服務(wù)和整體售后，對(duì)于新進(jìn)入者或中小動(dòng)力電池企業(yè)具備較強(qiáng)吸引力。但是對(duì)于龍頭動(dòng)力電池企業(yè)而言，基于自身對(duì)工藝的理解與要求，分段整合才是其主流選擇。

動(dòng)力鋰蓄電池包的維護(hù)方法 ①定期檢驗(yàn)：在使用過程中，假如電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是鋰蓄電池包中最少有一塊蓄電池出現(xiàn)斷格、極板軟化

在各種導(dǎo)熱膠中，這里的各種主要指環(huán)氧樹脂導(dǎo)熱膠，有機(jī)硅導(dǎo)熱膠和聚氨酯導(dǎo)熱膠，綜合性能最好的當(dāng)屬導(dǎo)熱硅膠，最初是為了滿足電子電路不斷升級(jí)的器件功率散熱需求發(fā)展而來的。發(fā)熱功率高的器件，如果不能均勻散熱，

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是用電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力電池方面的技術(shù)是新能源汽車的核心。什么是BMS的核心技術(shù)？最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱&

一、當(dāng)前三元和磷酸鐵鋰電池技術(shù)成熟度高1、三元和磷酸鐵鋰電池為企業(yè)布局重點(diǎn)在車用動(dòng)力電池領(lǐng)域,鋰電池已經(jīng)成為主流。目前國際主流動(dòng)力電池企業(yè)主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。從中國市場(chǎng)來看,磷酸鐵

1月6日，韓國LG透露，整個(gè)集團(tuán)今年的投資規(guī)模為20萬億韓元，較2012年集團(tuán)整體投資推定值(16萬8000億韓元)多出3萬2000億韓元。LG計(jì)劃在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入14萬億韓元，在研究開發(fā)(R

鉛酸電池和鋰離子電池的區(qū)別 1、耐用性 天能電池一般情況深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命也就在兩年左右。并且天能電池里面蘊(yùn)含液體，電池消耗一段時(shí)間后，就需要補(bǔ)充液

電動(dòng)車鋰電池要怎么樣能使使用壽命延長，這要我們采取正確的辦法。1.當(dāng)使用鋰電電動(dòng)車時(shí)，有必要保持長期、溫柔的處理辦法，以戒備沖擊，而不要連接可充電電池的部分，這

動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，是一種供應(yīng)緊張與產(chǎn)能過剩并存的結(jié)構(gòu)性過剩。三元鋰電池的崛起，與其他鋰電池的沒落，讓磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產(chǎn)能浪費(fèi)，導(dǎo)致高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，而低端產(chǎn)能卻訂貨不足，產(chǎn)品庫

對(duì)于電動(dòng)車鐵鋰電池的壽命，很多人都會(huì)很糾結(jié)。一組電動(dòng)車電池到底能用多長時(shí)間呢？為什么有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到一年就報(bào)廢了？電動(dòng)車電池的壽命到底有多長呢？電動(dòng)車鐵鋰電池能用幾年？