NantEnergy公司日前宣布已經(jīng)收購(gòu)夏普電子公司在美國(guó)的能源系統(tǒng)和服務(wù)業(yè)務(wù)，此次收購(gòu)將幫助該公司在全球儲(chǔ)能市場(chǎng)蓬勃發(fā)展時(shí)成為電池儲(chǔ)能行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代（300750）將向?qū)汃R還未上市的高端電動(dòng)車型iNEXT供應(yīng)電芯。為iNEXT供應(yīng)的電芯將由德國(guó)圖林根埃爾福特的寧德時(shí)代工廠負(fù)責(zé)制造，而電池包的組裝將由寶馬集團(tuán)位于德國(guó)丁格芬的工廠完成。

南昌大學(xué)光氫儲(chǔ)充獨(dú)立智能微網(wǎng)系統(tǒng)是由光伏車棚、氫燃料電池、鋰離子電池組成的完全不依賴于電網(wǎng)為電動(dòng)車輛充電的獨(dú)立清潔電力系統(tǒng)，為南昌大學(xué)“新材料技術(shù)”世界一流學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目之一，由南昌大學(xué)光伏研究院承擔(dān)。

據(jù)媒體報(bào)道，深循環(huán)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商Trojan Battery公司被電池供應(yīng)商C&D技術(shù)公司收購(gòu)。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)英國(guó)貿(mào)易機(jī)構(gòu)RenewableUK公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，英國(guó)的儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)容量已從2012年的2MW增長(zhǎng)到2018年的6.8GW。

今年車市的情況，使得新能源汽車的高增長(zhǎng)帶來(lái)的信心非常重要，在這個(gè)市場(chǎng)里面有很多的東西值得深究，但是在當(dāng)前的基數(shù)下，它就是為數(shù)不多的還在較快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

2018年11月6日-8日，第20屆歐洲能源周展，在奧地利維也納舉行。此次展會(huì)覆蓋電力、水務(wù)、熱能、燃?xì)獾饶茉搭I(lǐng)域，并涉及智能表計(jì)、智能電網(wǎng)等多個(gè)議題。做為物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，億緯鋰能以國(guó)際鋰電行業(yè)代表的身份，出席并參與了此次展會(huì)。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開(kāi)幕。

近日，萬(wàn)向集團(tuán)在其官網(wǎng)上發(fā)布了兩份環(huán)評(píng)報(bào)告：《萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城年產(chǎn)80G瓦時(shí)鋰電池項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與信息公開(kāi)》和《萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與信息公開(kāi)》。

據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，電池管理成為研發(fā)人員的一個(gè)重要課題。為此，恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）憑借其新電池芯控制器系列產(chǎn)品擴(kuò)展了電池管理參考平臺(tái)。

重量級(jí)“玩家”發(fā)力，進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)叉車邁向鋰電化時(shí)代。

日前，力信能源與贛州豪鵬科技簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式達(dá)成“動(dòng)力電池回收處理”戰(zhàn)略合作。

今年以來(lái)，非車用市場(chǎng)對(duì)于鋰電池的需求爆發(fā)出新的機(jī)會(huì)與活力。

正拓能源稱，預(yù)計(jì)公司今年的硅碳負(fù)極材料年產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)2000噸。

進(jìn)入2018年以來(lái)，政策的調(diào)整和市場(chǎng)的方向都在推動(dòng)電動(dòng)汽車向更高續(xù)航、更快充電效率、更低價(jià)格的大趨勢(shì)發(fā)展，要達(dá)到這“三更”目標(biāo)，動(dòng)力電芯材料的創(chuàng)新導(dǎo)入應(yīng)用就是其中一個(gè)最重要、最根本的實(shí)現(xiàn)路徑。

2018高工鋰電&電動(dòng)車金球獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行中。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2018年前三季度全球新能源乘用車銷售約116.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

“新能源汽車行業(yè)越來(lái)越多地呈現(xiàn)出“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的特點(diǎn)，且需求十分旺盛。在產(chǎn)品迭代升級(jí)的過(guò)程中，好的車輛、電池、零部件供不應(yīng)求，低端車輛、零部件則供大于求，優(yōu)勝劣汰趨勢(shì)已非常明顯?！?/p>

日前，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）推出了一款專為歐洲設(shè)計(jì)的氫燃料電池卡車，該公司創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）將此描述為“姍姍來(lái)遲”。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題，目前人們都在選擇可再生且低排放甚至零排放的能源形式，時(shí)下在汽車領(lǐng)域逐漸興起的電動(dòng)車、氫燃料電池車就是比燃油車更為清潔的車型。