今年是中國改革開放40周年，也是深圳經(jīng)濟特區(qū)成立38周年。深圳已從一個沿海小漁村華麗變身為創(chuàng)新之都，一批深圳本土企業(yè)也應(yīng)勢崛起。

動力電池平均使用年限為5-8年，其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下，動力電池不再適用于電動汽車。

在剛剛結(jié)束的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)有了更緊密的聯(lián)系。除了常規(guī)的自動駕駛技術(shù)，包括5G通訊、AI、后市場虛擬服務(wù)等技術(shù)也成為了今年的關(guān)注熱點。

國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，我國已發(fā)生新能源汽車起火事件40多起，包括比亞迪宋、力帆650EV、眾泰云100等都發(fā)生過自燃事故。

“產(chǎn)學(xué)研一道合作，才能讓我們的經(jīng)濟從汽油驅(qū)動變成氫驅(qū)動。”巴拉德亞太區(qū)總經(jīng)理Alfred Mong表示，過去的數(shù)十年里巴拉德的燃料電池業(yè)務(wù)一直圍繞著這一核心在進行。

奔馳旗下EQ品牌首款純電動產(chǎn)品，已于2018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。2019年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)。網(wǎng)上車市從北京奔馳官方獲悉，企業(yè)將新增19萬電動車產(chǎn)能。

作為全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車，榮威Ei5自上市以來就憑借著超大的車內(nèi)空間、優(yōu)秀車身設(shè)計以及智能互聯(lián)技術(shù)廣受消費者的青睞，上市僅半年便成功躋身新能源市場最熱門車型。

日前，雪鐵龍證實新款C4 Cactus將迎來純電動版本，并成為雪鐵龍自C-Zero以來推出的又一款純電動車型，新車預(yù)計會在2020年正式上市。

近年來，隨著國家雙積分政策的支持與限行政策的推出，新能源車型越發(fā)火爆。的確，更加經(jīng)濟的用車成本和不限行不限號的新能源牌照使新能源車型受到廣大人民的青睞。

11月9日報道 日前，我們從比亞迪官方獲悉，旗下宋MAX插電式混動版以及唐EV將于11月16日開幕的廣州車展期間開啟預(yù)售。值得一提的是，根據(jù)此前信息來看，比亞迪唐EV有望于今年12月正式上市銷售。

日前，我們從相關(guān)渠道得知廣汽新能源代號為A26的全新電動車將在廣州車展首發(fā)。新車最長續(xù)航能力將超過600km，該車型同時也是廣汽第二代純電專屬平臺戰(zhàn)略車型，預(yù)計將于明年4月份上市。

從外媒獲悉，寶馬未上市的高端純電動車型iNEXT，在2021年將裝配寧德時代電芯。電芯由德國艾爾福特的寧德時代工廠負責(zé)制造，而電池封包則由位于德國丁格芬的寶馬工廠完成。

11月10日，進口產(chǎn)品博覽會2號展館，寶能汽車和來自斯洛伐克的參展商AeroMobil公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將就多功能飛行汽車項目展開深度合作。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售11.97萬臺，環(huán)比增長19.1%，同比增長84.8%，創(chuàng)歷史新高。其中，插混同比增1倍，純電動車型增長75%。

在燃油車市場整體下行的今天，新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺為這個寒冬增添一抹亮色。

據(jù)英國路透社報道，寶馬公布今年第三季度財報，由于匯率因素，以及高額研發(fā)開支，營業(yè)利潤下降27%，至17.5億歐元。息稅前利潤低于路透社分析師預(yù)計的17.95億歐元。

在拼多多、榨菜和二鍋頭占領(lǐng)消費熱點之際，定位在三輪車和電動自行車之間的低速電動車，從其誕生之初就處于灰色地帶，“老年代步車”成為其代名詞。

據(jù)英國路透社報道，日本汽車制造商豐田汽車公司宣布將2018財年的營業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)4.3個百分點。今年7-9月，亞洲市場和歐洲市場的季度利潤提高，再加上日元疲軟，預(yù)計將提振利潤。

此前有消息稱美德兩國汽車業(yè)巨頭福特與大眾與今年六月開始商討合作事宜，之后大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在一個專訪中表示，大眾正與福特就歐洲小型商用車的合作展開討論。

據(jù)外媒報道，汽車專家認為，未來，自動駕駛汽車可讓日常通勤變得更順暢，道路更通暢。此外，自動駕駛汽車的到來可能會淘汰交通信號燈和煩人的超速罰單。