據(jù)外媒報(bào)道，名列全球財(cái)富100強(qiáng)的多元化業(yè)務(wù)廠商霍尼韋爾（Honeywell）集團(tuán)的建筑技術(shù)業(yè)務(wù)部門推出鋰離子電池火災(zāi)探測(cè)和安全技術(shù)，并將其與能源創(chuàng)新集團(tuán)Nexceris公司的氣體探測(cè)系

眾所周知，盡管鋰電池有許多優(yōu)點(diǎn)，但是一直被認(rèn)為是潛在威脅的來源，特別是當(dāng)發(fā)生故障火災(zāi)的時(shí)候。因此，安全就成為第一要?jiǎng)?wù)。基于此，瑞士St?cklinLogistikAG公司開發(fā)出全球首個(gè)用于防爆工業(yè)車

當(dāng)前，歐洲正在加快汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程，英國(guó)作為歐洲第二大汽車市場(chǎng)希望在其中扮演領(lǐng)軍者的角色。近年來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉世矚目，英國(guó)希望能夠?qū)で蟾嗟膰?guó)際合作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展互利共贏。在2020中國(guó)電

每隔一段時(shí)間，因電池供應(yīng)不足而引發(fā)的電動(dòng)車停產(chǎn)風(fēng)波便會(huì)“周期性”發(fā)作。而這，正成為傳統(tǒng)車企向“電動(dòng)化”加速轉(zhuǎn)型過程中一時(shí)間難以擺脫的陰云。昨日，奧迪官方新聞發(fā)言人向彭博新聞社證實(shí)，由于動(dòng)力電池供應(yīng)不足

抗擊新冠病毒疫情正在進(jìn)入全面阻擊戰(zhàn)，在鋰電行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一方面在通過捐款捐物的形式為抗擊疫情積極行動(dòng)，貢獻(xiàn)企業(yè)的一份力量.另一方面，大部分企業(yè)都開始緊密籌備復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并在為疫情帶來的沖擊進(jìn)行自救和應(yīng)

2月13日，贛鋒鋰業(yè)的總市值一度突破了800億，公司A股股票買賣價(jià)格連續(xù)三個(gè)買賣日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅違背值累計(jì)超越20%。上市公司股價(jià)的竄升，同特斯拉不無關(guān)系。一周前，贛鋒鋰業(yè)在互動(dòng)渠道表明，特斯拉指定其

鑒于前期DilekTHEELEC發(fā)布的關(guān)于LGChem波蘭工廠的兩個(gè)視頻，本文將著重從記者和LGChem副總經(jīng)理李秀煥的訪談中透露的關(guān)于波蘭工廠的信息對(duì)該工廠以及該工廠所生產(chǎn)電池的工藝進(jìn)行一個(gè)梳

傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，鋰離子電池的熱失控是由于電池內(nèi)部升溫造成聚烯烴隔膜收縮甚至融化導(dǎo)致的內(nèi)短路所致[1]。最新的研究表明，對(duì)于不同的電池體系和濫用條件來說，其電池?zé)崾Э氐臋C(jī)制不盡相同。高比能電池內(nèi)部正負(fù)極

天齊鋰業(yè)的爆發(fā)始于收購(gòu)，而今又或?qū)⒅褂谑召?gòu)。近日，世界三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一的穆迪將天齊鋰業(yè)的公司家族評(píng)級(jí)從“B1”下調(diào)至“B2”；天齊鋰業(yè)全資子公司天齊芬可有限公司發(fā)行、天齊鋰業(yè)提供擔(dān)保的3億美元債券的高

定增募集資金不超過200億元，即將上馬4個(gè)鋰電池?cái)U(kuò)能項(xiàng)目、預(yù)計(jì)新增超過52GWh……由于配套車企特斯拉在資本市場(chǎng)風(fēng)生水起，再加上自身本就是全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代近來頻現(xiàn)“熱搜”。

3月11日晚間，露笑科技公告稱，公司全資子公司露笑新能源技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“露笑新能源”）與奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞”）于當(dāng)日簽署了合資合同，協(xié)議約定雙方將合資成立新能源PACK

近日，福建工信局、發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)《福建省開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)實(shí)施方案（2020-2022年）》。方案指出鼓勵(lì)開展退役電池梯次利用，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)自建、共建、共用退役及報(bào)廢

一向低調(diào)的寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人今天罕見地接受上證報(bào)記者采訪，透露了公司下一代研發(fā)方向中包括無鈷技術(shù)，并力爭(zhēng)到2025年將每千瓦時(shí)鋰電池成本降到100美元的水平。這是怎么回事？已研發(fā)出一款長(zhǎng)

前幾天，庫(kù)叔一篇題為《這個(gè)資源全球都在搶，一條新聞引發(fā)中國(guó)股市動(dòng)蕩！特斯拉要干什么？》的稿子引起了熱議。文章提到，鋰離子電池的到來給不僅給電動(dòng)汽車大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，還改變了人類社會(huì)生活的方方面面。同時(shí)

近日，通用汽車在EVDay宣布與LG化學(xué)合作，計(jì)劃2021年量產(chǎn)NCMA四元鋰電池，其成本實(shí)現(xiàn)超過30%的降幅，進(jìn)而引發(fā)行業(yè)對(duì)NCMA的關(guān)注。其實(shí)NCMA四元鋰電池，國(guó)內(nèi)相關(guān)電池或材料企業(yè)早就展開了

外媒報(bào)道稱，南非公司TheMegamillionEnergyCompany（百萬能源公司）計(jì)劃在本土生產(chǎn)鋰電池，希望成為非洲第一家大規(guī)模制造鋰離子電池和電池組的制造商，以期降低電池價(jià)格，從而促進(jìn)

2月17日消息，新能源、新材料科技創(chuàng)新企業(yè)「研一新材料」于近日完成新一輪融資，投資機(jī)構(gòu)為晨道投資，投資金額尚未披露。研一新材料成立于2019年，是一家新能源、新材料科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型公司。目前以開發(fā)鋰電池

截至2019年底，寧德時(shí)代已投產(chǎn)產(chǎn)能58GWh，兩份公告涉及的鋰電池建設(shè)項(xiàng)目將為公司補(bǔ)充新增產(chǎn)能合計(jì)97GWh。1、運(yùn)用資本市場(chǎng)手段不斷擴(kuò)張產(chǎn)能2020年2月26日，公司發(fā)布公告，宣布公司擬投資100

傳聞中的“刀片電池”終于浮出水面。近日，工信部官網(wǎng)公布了最新一批新能源汽車推廣目錄（下稱“目錄”），其中由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的比亞迪牌7009BEV1純電動(dòng)轎車位列其中，而據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者多方核

2月27日晚間，“創(chuàng)業(yè)板一哥”寧德時(shí)代（300750，SZ）發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入455.46億元，同比增長(zhǎng)53.81%；凈利潤(rùn)43.56億元，同比增長(zhǎng)28.61%；扣非凈利潤(rùn)37.