新能源汽車換車不換電池，或許不再是科幻場景。6月9日有外媒報道，寧德時代（CATL）董事長兼創(chuàng)始人曾毓群表示，該公司已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)其百萬英里電池。6月9日晚，寧德時代內(nèi)部有關(guān)人士對小編透露，6月10日

根據(jù)調(diào)研機構(gòu)GuidehouseInsights公司最近發(fā)布的分析報告，到2029年，鋰離子電池的價格與目前相比將下降約46％，屆時其價格將達每千瓦時66.6美元。Guidehouse

目前，基于圓形21700三元電池,開發(fā)應(yīng)用灌封膠,“蜂窩”電池已突破能量密度達240wh/kg的三元熱失安全，并向255Wh/kg能量密度探索。熱失控安全是當(dāng)下高比能電池及長里程電動車產(chǎn)業(yè)化必須解決的

日前，有媒體報道稱，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，該公司準(zhǔn)備生產(chǎn)可持續(xù)運行16年、可使電動汽車持續(xù)行駛200萬公里的電池。2020年6月10日，寧德時代方面對此回復(fù)稱，新型電池采用自修復(fù)長壽命

SpaceX成功載人飛天，創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（ElonMusk）（也是特斯拉CEO）狂喜之余，或許又有幾分坐立難安。特斯拉超級電池發(fā)布會屢次延期，競爭對手們已搶先一步發(fā)布“硬核”電池產(chǎn)品。日前，長

對于上市公司新貴，投資者應(yīng)當(dāng)抱以更加理性的策略，尤其要重點關(guān)注令人眼花繚亂的“故事”之外，到底有多少實際落地的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化成果。寧德時代放出消息，稱將發(fā)布總續(xù)航（總里程）可達200萬公里、壽命達1

隨著特斯拉美股創(chuàng)歷史新高，港A市場特斯拉概念股全線上漲，其中，寧德時代(300750.SZ)半日收漲8.14%報169.43元，盤中創(chuàng)歷史新高價170.08元，為首次突破170元關(guān)口，年內(nèi)已累漲59.

工信部今天公示第333批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR1純電動轎車在列。工信部表示，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項

當(dāng)前，推進新基建成為時代主題。今年的政府工作報告重點提及發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，這些都與鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展密不可分，特別是5G基站建設(shè)的大提速，使得磷酸鐵

丟掉動力電池市占率全球老大寶座的寧德時代，欲通過搶先實現(xiàn)新電池技術(shù)商業(yè)化“收復(fù)失地”。6月10日，寧德時代宣布推出新型長壽命電池，該款電池將采用自修復(fù)長壽命技術(shù)。“目前已經(jīng)可以開始接受整

近期，動力三元前驅(qū)體報價持續(xù)上漲。高工鋰電獲悉，截至7月22日，523、622三元前驅(qū)體報價達7.3萬/噸，相較于上周，價格普遍上漲了近千元。一位三元前驅(qū)體頭部企業(yè)內(nèi)部人士向高工鋰電表示，三元前驅(qū)體報

7月17日上午，孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱孚能科技）在上海證券交易所科創(chuàng)板上市（股票代碼：688567），成為“科創(chuàng)板”新能源車用鋰離子動力電池先行者，同時也是中國新能源車用“軟包鋰離子動

本報記者方超童海華上海報道此前出售資產(chǎn)、提出“聚焦鋰電”的寧波杉杉股份有限公司（600884.SH，以下簡稱“杉杉股份”），近期又將關(guān)注點轉(zhuǎn)向了偏光片市場。7月17日，杉杉股份回復(fù)上交所問詢函稱

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)今世界可謂是日新月異。電子產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，而隨著“綠色主題”的興起，電動汽車也愈發(fā)受到人們的喜愛。有鑒于此，當(dāng)前世界對鋰金屬的需求正呈爆炸式

長壽命“超級電池”最近在動力電池行業(yè)備受關(guān)注。繼特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示將在“電池日”推出使用壽命達100萬英里的新電池之后，寧德時代也有新動作。6月10日，寧德時代董事長曾毓群在接受媒體采訪時透

6月16日，三門峽猛獅取得三門峽市生態(tài)環(huán)境局出具的《關(guān)于三門峽猛獅新能源5GWh高端鋰離子電池生產(chǎn)項目環(huán)境影響報告表告知承諾制審批申請的批復(fù)》。一月后，7月17日，三門峽猛獅新能源5GWh高端鋰離子電

刀片電池的市場化進度，似乎比比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”，002594.SZ）預(yù)期的更快。“本來我們計劃是四條生產(chǎn)線，5月初的時候老板說‘再加兩條’，就在5月28日的時候，老板

大眾汽車收購國軒高科、奔馳入股孚能科技、本田入股寧德時代，今年以來，國際巨頭車企“聯(lián)姻”中國本土動力電池企業(yè)的事件可謂層出不窮。事實上，在全球汽車電動化浪潮下，優(yōu)質(zhì)動力電池短缺已成為車企的“心頭痛”，

 特斯拉一度登上全球車企市值第一位置，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈A股上市公司迎來投資機會。分析人士指出，特斯拉在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的示范效應(yīng)極大，其成為全球市值最大的車企，是汽車智能化、電動化長期趨勢的一

2019年，諾貝爾化學(xué)獎授予了三位鋰離子電池領(lǐng)域的先驅(qū)者：美國德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的約翰·古迪納夫（JohnGoodenough）教授、美國紐約州立大學(xué)賓漢姆頓分校的斯坦利·惠廷厄姆（Stanle