11月10日，僅成立6年的動力電池企業——寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代)對外公布了創業板首次公開發行股票招股說明書。寧德時代擬募集資金131.2億元，投資寧德時代湖西鋰離

“充電5分鐘，通話2小時”“隨取隨用，輕松出行”……隨著生活節奏的日益加快，人們開始對二次充電時長提出更高的要求，對有限時間內效益最大化的期待，致使科研界和工業界一直在努力向著快充快放二

近日有媒體報道，鄭州比克電池的動力電池生產線剛剛投產，2018年預計生產的2億Ah動力電池便被一家車企預定一空。如今車企瘋搶動力電池已不是個案，電池企業產品還未下線就被預訂一空，頗有一種

新勢力造車需要算清一筆賬：在成本沒有完全和傳統車持平、基礎設施建設沒有達到傳統車水平之前，有多少資金力量可以支撐你一直虧到可以持平的時候。新勢力造車正在迎來量產車集中上市的爆發期。201

華南某地一家可再生資源回收站里，散發著一股廢品特有的刺激味。老板張林（化名）與幾名青壯員工光著膀子，正吃力地把一些剛剛收回來的廢品往貨車上搬。這些廢品中，包括從老一代低速四輪電動車上卸下

在傳統行業積累了兩個世紀后，莊信萬豐開啟了其鋰電布局的步伐。2014年，莊信萬豐從鋰電正極材料入手，先后收購了A123和Phostech的生產基地、Süd-Chemie鋰電業務部等全球領

近日，媒體紛紛報道日本研發了一種具有非常高的安全性的電解液。根據報道，研究人員在有機鋰離子電池電解液中添加了磷酸三甲酯阻燃劑，從而降低了鋰離子電池電解液的可燃性，并且可以高效的充放電10

首先來看看2016年動力電池市場情況:據最新數據顯示，2016年中國汽車動力電池產量30.8GWh，同比增長82%。從技術路線來看，2016年三元動力電池的比例有較大上升，從

12月4日，國家工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第11批）》，共包括79家企業的165個車型。2017年以來，工信部已累計發布11批推薦車型目錄，共包括217家企

日媒稱，中國企業正在全球抓緊收購鋰資源。原因是擁有全球最大汽車市場的中國出臺了從汽油車向純電動汽車（EV）過渡的方針。各企業需要確保純電動汽車核心零部件電池的原料供應。受此影響，鋰價漲到

日前，冠城大通(600067)試水新能源業務的控股子公司福建冠城瑞閩新能源科技有限公司正式竣工投產。冠城大通董事長韓孝煌表示，冠城瑞閩新能源一期項目的竣工投產標志著國內新能源鋰離子電池領

郭守武(右)與研究人員正在通宵做實驗。“充電5分鐘，通話2小時”“隨取隨用，輕松出行”……隨著生活節奏的日益加快，人們開始對二次充電時長提出更高的要求，對有限時間內效益最大化的期待，致使

根據彭博新能源財經（BNEF）的調查，鋰離子電池組的平均價格降至209美元／千瓦時，到2025年價格將降至100美元／千瓦時以下。BNEF在2016年的一個報道中強調了過去十年電池價格

11月23日下午，中南大學冶金學院教授、博士生導師胡國榮在行業會議上做了主題演講，分享了《鋰離子電池正極材料產業技術新進展》，中國電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：胡國榮教授技術團隊

BenchmarkMineralIntelligence發布最新報告稱，全球正計劃建造的鋰離子電池工廠數量正在飛速增長。該機構統計顯示，目前有26個電池“超級工廠”要么已經處于生產狀

——記中國工業節能與清潔生產協會電池回收與再利用分會正式成立！2017年12月8日，在工業和信息化部、四川省人民政府的大力支持下，由中國工業節能與清潔生產協會主辦的中國（成都）節能環保產

12月13日，猛獅科技500MWh儲能綜合應用產業基地一期10MWh工程在陜西定邊縣成功并網。該項目由猛獅科技旗下江蘇峰谷源儲能技術研究院有限公司承建，經過4個月的施工調試，并網后，電站

盡管尚未取得乘用車生產資質，但正道集團有限公司（01188.HK，以下簡稱“正道集團”）在動力電池項目的布局卻已有所進展。近日，由正道集團參與投資的寧波京威動力電池有限公司正式開工建設。根據規劃，該項

2016年底，董明珠、王健林和劉強東等實力企業家入資珠海銀隆，讓鈦酸鋰電池站在了聚光燈下。由于其材料結構的特殊性，鈦酸鋰電池擁有其他電池沒有的突出優點，包括充放電速度快、壽命長、使用溫

《證券日報》記者根據乘聯會發布的最新新能源乘用車銷量榜單得知，今年11月份，國內新能源汽車銷量達7.49萬輛，同比增長131.4%。1月份-11月份累計銷量則達44.51萬輛，同比增長1