新能源汽車大熱，然而受制于電池耐用性因素的顧慮，在二手車市場，當前暢銷的新能源汽車殘值率普遍低于相等價值的傳統燃油汽車。根據2017年二手交易情況統計的汽車保值率顯示，以同為25萬元左右

廣州鵬輝能源科技股份有限公司1月15日晚間發布公告，公司子公司鵬輝能源常州動力鋰電有限公司于近日收到政府補助5000萬元。具體情況如下：根據有關規定，公司擬將上述政府補助作為與收益相關的

北京時間12月27日早間消息，“鋰電池先驅”吉野彰預測，如果自動駕駛汽車大面積鋪開，電池制造商必須重新考慮自己的技術。除了專注于制造更強勁的電池，以便擴大自動駕駛汽車的行駛范圍，吉野彰（

股價創4年新低，公司證代回復長江商報記者稱“上下游擠壓致業績大幅滑坡”。□本報記者沈右榮押寶鋰電池業務“遇坎”，中國工業集團旗下成飛集成（002190.SZ）升級產品線應對經營挑戰。

1月16日，江蘇中關村科技產業園管委會與上海璞泰來新能源科技股份有限公司簽訂投資協議。市長丁純、上海璞泰來公司董事長梁豐參加活動。璞泰來及旗下子公司紫宸、新嘉拓、卓越和極盾，將陸續在溧陽

12月25日,全國工業和信息化工作會議在京召開,工業和信息化部黨組書記、部長苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫制造強國和網絡強國建設新篇章”的講話。本次會議多次提及新能源汽車,

北京時間12月26日消息，據《汽車新聞》網站報道，在很長一段時間里豐田都因為在電動汽車領域已經落后于其他競爭對手而飽受批評，不過眼下豐田認為其已經發現了在電動汽車行業成為領頭羊的機會。上

充電時間過長，續航能力有限，一直是阻礙電動車普及的最大掣肘。日前，東芝官方宣布，已經成功研發全新一代SCiB車用鋰離子電池，具備能量密度高，極速充電等優點。根據東芝官方的實測數據（日本J

杉杉股份1月16日晚公告，公司控股子公司湖南杉杉能源科技股份有限公司（股轉系統掛牌公司，以下簡稱“杉杉能源”）擬在長沙高新技術產業開發區投資建設10萬噸級高能量密度鋰離子電池正極材料開發

隨著新能源汽車業飛速發展，鈷金屬供需缺口逐步擴大，國際鈷價水漲船高。鈷礦藏常與鎳、銅等礦藏伴生，開采成本高，產能難以有效釋放；加之全球鈷金屬儲量極少，主要集中在剛果（金）、澳大利亞和古巴

三星旗下電池公司SDICEO全永鉉(JunYoung-hyun)表示，電動汽車電池市場不斷擴大，將帶動公司業務發展，而三星SDI公司今年要確保實現增長目標。今年，三星SDI公司位于匈

據韓聯社1月18日報道，韓國電動汽車電池制造商紛紛加大投資和科研力度，以滿足日益增長的環保汽車需求。三星旗下電池公司SDICEO全永鉉(JunYoung-hyun)表示，電動汽車電池

近期有消息顯示，深圳市集創云天新能源有限公司(下稱“集創云天新能源”)與銀隆新能源股份有限公司(下稱“銀隆”)簽署戰略合作協議，雙方致力于在產業鏈各方面展開全面合作。其中，雙方已率先就全

近日，國家杰出青年科學基金獲得者、天津大學化工學院楊全紅教授科研團隊的成果在線發表在《NatureCommunications》。科研人員們提出了“硫模板法”，通過對高體積能量密度鋰離子

近日，從福建連城縣招商局獲悉，該縣成功簽約落戶總投資12億元的鋰電池軟包鋁塑膜生產項目。據悉，該項目由國內真空絕熱材料企業福建賽特新材股份有限公司(下稱“賽特材料”)投建，總投資12億元

日前，在中國化學與物理電源行業協會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強調了鋰電池三元材料專利技術布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業大趨勢下，國內不少正極材料企業在發

日本物質材料研究機構(NIMS)日前公布，他們的一個研究小組成功合成了氧化錳納米片和石墨烯交替重疊的材料，而這種新型負極材料可提高電池容量兩倍以上。據悉，該復合材料作為鋰及鈉離子充電電池

2017年中國新能源汽車市場發展迅速，鋰電行業格局也發生了重大變化，產業鏈分化加劇，一方面是投擴產頻頻，一方面又遭遇產能短時間內過剩的陰影，下面從鋰電行業前列的幾家企業來看2018年市場

鋰電池按照下游應用領域主要分為消費型鋰離子電池、動力型鋰離子電池和儲能型鋰離子電池。2015年之前我國鋰電池市場主要以消費型鋰電池為主，并占據絕對主導地位。2015年開始，我國鋰電池產業

近日，浙江大學高分子科學與工程學系研制出的新型鋁—石墨烯電池，這種電池不僅能夠克服溫度、等問題，高效的充電性能，可以實現“充電5秒通話兩小時”。研究團隊成員告訴新京報記者，目前這一新型電池的研發仍在實