據(jù)澳大利亞媒體Drive報(bào)道，沃爾沃目前也在進(jìn)行燃料電池技術(shù)的研發(fā)，目前已經(jīng)完成了技術(shù)的前期調(diào)研，并計(jì)劃首先打造一款20Kw的氫燃料增程器，而沃爾沃首款燃料電池車型或?qū)⒂?0年內(nèi)面市。

一直有不少朋友在問關(guān)于筆記本電池充不滿的問題，實(shí)際我一直說筆記本電池只是筆記本一個(gè)必備的配件，大家盡量保護(hù)即可，沒有必要刻意的呵護(hù)。下面小編就來為您介紹筆記本電池充不滿的四種解決方法。

UniversityofWarwick的研究人員通過加強(qiáng)石墨烯束的陽(yáng)極結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了一種用硅取代陽(yáng)極中石墨的有效方法，從而提高了鋰離子電池的容量，使其壽命延長(zhǎng)了一倍以上。

新能源乘用車電池的主流技術(shù)路線為三元電池，即以鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰為正極材料的鋰電池，其前驅(qū)體材料以鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁為原料，鈷作為穩(wěn)定劑在其中不可或缺。

電池容量是衡量電池性能的重要性能指標(biāo)之一，它表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量（可用JS-150D做放電測(cè)試），即電池的容量，通常以安培·小時(shí)為單位（簡(jiǎn)稱，以A·H表示，1A·h=3600C）。

我們都知道整車制造有四大工藝，分別是：沖壓、焊接、噴涂和總裝。根據(jù)筆者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為動(dòng)力電池PACK也有四大工藝。分別是：

陽(yáng)能電池發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。以硅片為基礎(chǔ)的"第一代"太陽(yáng)能電池其技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成熟，但單晶硅純度要求在99.999%，生產(chǎn)成本太高使得人們不惜犧牲電池轉(zhuǎn)換率為代價(jià)開發(fā)薄膜太陽(yáng)能電池。

除上海格派外，包括尤夫股份、思度控股集團(tuán)、泰爾股份在內(nèi)的多家企業(yè)均踏上了動(dòng)力電池的“跑道”；“動(dòng)力電池”四個(gè)字也出現(xiàn)在了多地政府招商引資文件里，重慶忠縣、湖北宜城市、山東微山縣等地均引入了鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目。

從分析來看，預(yù)計(jì)未來幾年，新能源汽車將更多配套三元電池，購(gòu)買裝配三元電池的新能源車型將成為主流現(xiàn)象。

即使用一段時(shí)間后，電池的容量會(huì)不斷下降，并且反復(fù)急速充電會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池的壽命大幅減少，這些問題阻礙了電動(dòng)汽車的推廣。

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，但是單位產(chǎn)能利潤(rùn)卻低于日本和韓國(guó)，這主要是因?yàn)楹芏嗪诵募夹g(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不在我們手中。

近年來，鋰離子電池由于具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)且對(duì)環(huán)境友好等特點(diǎn)，已經(jīng)逐漸成為便攜式電子設(shè)備的主流電源，并被認(rèn)為是可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置中最有前景的電源。

美國(guó)紐約大學(xué)科研人員正在開發(fā)新型太陽(yáng)能電池，使用一種名為鈣鈦礦的材質(zhì)，可以讓電池能效超過現(xiàn)有產(chǎn)品兩倍以上。

容量不夠，單價(jià)再低、循環(huán)再好、安全性再高，做出來的電池也可能無(wú)人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢?

豐田汽車與松下在星期三下午召開的會(huì)議上表示，將考慮聯(lián)合開發(fā)方形電動(dòng)車電池，此舉將有助于擴(kuò)大松下在車用鋰離子電池的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。該聲明建立在現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，松下為豐田的燃油電力和插電式混合動(dòng)力汽車提供電池。

市場(chǎng)調(diào)研公司NPDSolarbuzz報(bào)告，盡管在2006至2012年間，近五億美元投資于太陽(yáng)能電池設(shè)備，但是印度大量的晶體硅太陽(yáng)能電池生產(chǎn)閑置。

我們都知道，鋰電池隨著充放電次數(shù)的增加，容量會(huì)越來越少，直接表現(xiàn)就是鋰電池的性能越來越差。那么都有哪些因素影響到鋰電池的性能呢?

為了實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能的廉價(jià)應(yīng)用，科學(xué)家和工程師們都在積極尋找著低成本的生產(chǎn)技術(shù)，柔韌的薄膜太陽(yáng)能電池展示出巨大潛力。

近日，在工信部公布的2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單中，北方奧鈦、孚能科技、妙盛動(dòng)力、億緯鋰能、銀隆新能源、比克電池和青海時(shí)代新能源等7家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的新能源汽車動(dòng)力電池、鈦酸鋰電池?cái)?shù)字化車間、鈦酸鋰材料等智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目入圍。