其他二次電池技術相比，鋰離子電池更輕、更便宜、而且能量密度也更高。它已經成為了如今充電電池的主要形式，從手機、筆記本電腦到汽車和商用噴氣機的各種物品都在使用鋰離子電池。但這種電池有一個小問題 —— 它們不只會短路，還會起火爆炸。

“從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業和化工工業發達，創新研發能力強，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發新一代電池來與中日韓企業競爭。”

新能源汽車市場需求的持續擴張，帶動了車用動力鋰電池產能的釋放，電池材料的選擇越來越成為業界關注的話題。目前已經市場化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產品。國內新能源汽車所用的動力電池，主流的主要是磷酸鐵鋰和三元材料。

近年來，我國開始大力發展動力電池和共享交通等相關產業，中國的動力型鋰離子電池相關行業也迅速發展，快充快放二次電池開始為大家所熟悉。

中國動力電池配套企業已經從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3企業已經被淘汰出局。市場進一步向優勢企業集中，小型低水平企業將在競爭中被淘汰。

業界人士認為，這不僅是寧德時代的成功，更是動力電池行業繁榮的表現。那么，動力電池行業真如業臺面所表現出的一片繁榮景象嗎?古語有言，“福兮禍所伏，禍兮福所倚”，動力電池行業繁榮的背后究竟隱藏了什么危機?

動力電池出現結構性產能過剩，1/3企業已淘汰出局。

鋁燃料電池具有比能量大、成本較低、更換方便、綠色環保、安全可靠、適用性強、可長時間運行、生成物可全部回收循環利用等特點。

一歲兩個月大的小霞（化名）不慎誤吞食了一塊紐扣大小的鋰電池，其家人卻毫不知情，直到最近小霞再次誤食白花油被送到醫院救治時才發現鋰電池一直卡在小霞食道里。 市博愛醫院的醫生

期待已久的第290批新能源汽車新車公告出爐。在采訪入圍的乘用車企業后，記者發現，三元鋰電池受到新能源乘用車青睞。9款入圍的新能源汽車中至少4款采用三元動力電池。

在街上跑的電動自行車每1~1.5年就要更換一次電池；大部分汽車使用的是鉛酸蓄電池（電瓶），也要定期更換。鉛是重金屬，硫酸是強酸。因此回收鉛酸電池時，一定要注意安全性和預防污染。

近期，波音787型飛機事故頻發，初步調查結果顯示，波音787飛機起火的原因為鋰電池過度充電所致。 如今，伴隨著我國手機、筆記本電腦、數碼相機、電動車等行業的快速發展，鋰電池已經取

對原電池如鋁燃料電池來說，鋁釋放電子，變成離子，鋁是陽極，空氣為陰極，陽極與陰極接通后，電子從陰極跑向陽極，而對普通的電池來說，有正、負極之分，電流從正極流向負極。鋁燃料電池為鋁電解的逆過程。

中國對鋁燃料電池研發始于上世紀90年代，現已成為世界最大的鋁燃料電池研發與生產國，但研發技術與美國、以色列相比還有一些差距。

鋁燃料電池（Aluminium fuel cell）又有把它稱為鋁空氣電池或鋁空電池的，最好稱為鋁燃料電池，鋁是陰極，如果陰極是Mg或鋅則分別稱為鎂、鋅燃料電池，氧是陽極。

從理論上上來講，移動充電設備解決了廣大老舊社區沒有充電樁而導致的充電難問題，再則又使動力電池得到了二次利用，可謂一舉兩得。

鋰離子電池是由正、負極極片，隔膜，電解液以及殼體極耳等輔助材料組成的。電池極片涂層可看成一種復合材料，主要由三部分組成：(1)活物質顆粒；(2)導電劑和黏結劑相互混合的組成相；(3)孔隙，需要填滿電解液。隔膜也是多孔結構的，一方面，隔絕電子，另一方面孔隙需要填充電解液允許鋰離子通過。因此，鋰離子電池的電解液量主要就是需要填充滿極片和隔膜里面的孔隙，孔隙體積就是電解液用量體積，即：電解液體積=正極片孔隙體積+負極片孔隙體積+隔膜孔隙體積

這里所說的煤氣表指燃氣表，如果家里的燃氣表忽然發出響聲，但打不著火，燃氣表顯示余量也很充足，這應該是燃氣表的電池沒電了。一般怎樣判斷燃氣表電池是否有電？燃氣表該如何更換電池呢？下面小編請專業人員詳細介紹。

據業內人士預測，動力電池在2020年將迎來“報廢小高峰”，報廢量將超24萬噸，在政策、利益、責任等多重動力下，越來越多的相關企業瞄準了這塊誘人的“蛋糕”，加緊布局動力電池回收市場。

2016年8月18日上午，工信部副部長辛國斌在“中國制造2025”城市試點示范新聞發布會上宣布，寧波成為全國首個“中國制造2025”試點示范城市。