近日，在“2020NIODay”上，蔚來發(fā)布了首款搭載150kWh固態(tài)電池的ET7轎車。這款電池能量密度達360Wh/kg，續(xù)駛里程預(yù)計超過1000公里。隨后幾日，涉及固態(tài)電池的股票都有所異動

目前，新能源汽車主要裝配的電池是鋰離子電池，由石墨作為負(fù)極，然后磷酸鐵鋰或者三元或者鈷酸鋰做正極，電解質(zhì)是可燃的液體電解質(zhì)，容易引起安全憂慮。當(dāng)能量密度到了300瓦時/公斤時，就到了液態(tài)鋰離子電池的一

摘要：鋰離子電池由于能量密度高、循環(huán)壽命長和安全性能好，逐漸取代鉛酸電池成為市場上的主流電池。同時鋰電池在儲能電站、通信基站、變電站等后備電源系統(tǒng)和常用筆記本電腦等各個領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。通過浮

電動汽車作為燃油車的終結(jié)者，其續(xù)航焦慮是必須克服的一個“軟肋”，另外，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電動汽車的競爭歸根結(jié)底本質(zhì)上其實是“電池的競爭”。作為電動汽車界的“一哥”，特斯拉深知電池對于

文/理邏黃祥鵬（實習(xí)生）近年來，在消費電子領(lǐng)域遭遇發(fā)展瓶頸的欣旺達開始不斷發(fā)力動力電池業(yè)務(wù)。公司作為依靠鋰電模組起家的企業(yè)，2008年開始涉及動力電池業(yè)務(wù)，從事電動汽車鋰離子電池模組研發(fā)，隨后在20

“鈷奶奶”又發(fā)脾氣了。漲價！漲價！值得注意的是，這次鈷價的漲幅很不尋常。我們經(jīng)常在天氣預(yù)報里聽見：某日有小雨、中雨，或大到暴雨冰雹。其實，鈷價的漲幅也分小漲、中漲、大漲、暴漲！這次，“鈷

復(fù)雜的國際局勢和新冠疫情對我國經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大影響。在面臨諸多挑戰(zhàn)和現(xiàn)實困難的情況下，國家有關(guān)部門連續(xù)出臺了包括規(guī)范交易中心運行、構(gòu)建全國統(tǒng)一電力市場等在內(nèi)的多項措施，來推動電力體制改革

1800年，意大利物理學(xué)家亞歷山德羅·伏特發(fā)明了人類歷史上的第一個電池——伏特堆。這一用鋅片（陽極）和銅片（陰極）以及浸濕鹽水的紙片（電解液）制成的最初的電池，證明了電的人為制造可能性。自此，電池作為

根據(jù)上市公司公告及公開資料梳理，寧德時代目前已規(guī)劃8大主要自建生產(chǎn)基地，合計電池規(guī)劃產(chǎn)能（含PACK）約500GWh。近期，寧德時代擴產(chǎn)公告二連發(fā)，投資規(guī)模達680億，再次刷新行業(yè)預(yù)

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，據(jù)報道，歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機構(gòu)——夫瑯和費協(xié)會（FraunhoferSociety）的科學(xué)家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰電池10倍的密度存

出于對氣候問題的重視，歐盟、中國和日本等全球主要經(jīng)濟體都已經(jīng)宣布“碳中和”目標(biāo)，在這種情況下，電動汽車的前景可謂一片光明。而在電動汽車最重要的零部件——鋰電池領(lǐng)域，中企早已占據(jù)優(yōu)勢，如今

近日位于美國硅谷的動力電池初創(chuàng)公司SilaNanotechnologies（以下簡稱SilaNano）宣布完成5.9億美元（約合38.15億元人民幣）融資，這家公司的融資總額增加到9

“不要用PE這種落后的估值方法看寧德時代，到了2030年的時候，還有埃克森美孚、沙特阿美什么事啊。”面對高企的新能源產(chǎn)業(yè)鏈估值和難散的“抱團”，某分析師此前做出了上述評論。隨著歐洲、美國都開始強調(diào)“

鋰電池關(guān)鍵原材料銅箔價格上漲。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月22日鋰電池主要材料銅箔6μm、銅箔8μm價格分別上調(diào)5000元/噸。銅箔6μm自2020年12月4日以來價格至少

近日，湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司廈門分公司（簡稱“湖南安裝廈門分公司”）與國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)寧德時代“牽手”合作，湖南安裝廈門分公司承接寧德時代福鼎鋰離子電池生產(chǎn)基地一期EPC總承包工

還在擔(dān)心電動汽車找到充電站前耗盡電力？1月18日，《自然—能源》發(fā)表的一項新研究或許能夠解除上述電動汽車?yán)m(xù)航里程“焦慮癥”。新研究中，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的工程師正在研究一種磷酸鐵鋰電

特斯拉現(xiàn)象級效應(yīng)下，在汽車市場逐漸式微的圓柱電池重新“騷動”起來。特斯拉電池日之后，4680無極耳（又稱全極耳）大圓柱技術(shù)路線被提出。緊跟其后，多家主機廠和電池企業(yè)加快大圓柱電池領(lǐng)域的動作。高工鋰電

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，日本的一個研究團隊日前又發(fā)表了一項特別有前景的研究成果：通過用實驗材料取代傳統(tǒng)材料，科學(xué)家們在鋰電池性能方面取得了令人興奮的進展。據(jù)悉，該團隊的新設(shè)計被證明能夠更有效地

近日，四川大學(xué)機械工程學(xué)院劉文博副教授團隊在下一代高性能鋰離子電池電極結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與性能提升方面取得重要進展，相關(guān)研究成果以“In-situsynthesisoffreestandingpor

磷酸鐵鋰電池正迎來春天。近日，小鵬汽車推出小鵬P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版和智尊版、小鵬G3460c悅享版車型，新車均搭載了寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，車型起售價相比同配置三元鋰版本分別降低