大規模采用標準電芯和實現集團內部協同效應可降低高達50%的電池成本。·攜手合作伙伴建設6座超級電池工廠，總年產能高達240千兆瓦時，以確保集團未來電池供應。·擴大位于瑞典謝萊夫特奧的“Northv

3月15日上午,EnpowerGreentechInc.(以下簡稱「EnpowerGreentech」)與Softbank株式會社(以下簡稱「Softbank」)聯合發布新聞,由雙

財聯社（上海，編輯史正丞）訊，當地時間周一，大眾汽車召開了公司歷史上的首次“能量日”（PowerDay）活動，同時向外界披露了公司未來十年在電池與充電技術方面的路線圖。在活動上大眾詳細闡述了對電池

“今年年初以來，中國的鋰價格飆升。”《華爾街日報》報道稱，據英國電池原材料咨詢公司——基準礦業情報機構(Benchmark)的數據，自今年年初以來，碳酸鋰的價格已上漲68%。作為電池生產所必需的原材料

北京時間3月15日早間消息據報道，即將離任的松下首席執行官津賀一宏（KazuhiroTsuga）表示，該公司計劃生產與其他全球汽車制造商生產的電動汽車更兼容的電池，以減輕對特斯拉的嚴重依賴。在津賀

3月29日，蜂巢能源20GWh動力電池項目在四川省遂寧市經開區正式開工奠基。根據官方消息，該項目投資額達71億元，占地面積約725畝，從今年1月底與遂寧市政府簽約到工廠開工建設僅用了60

據外媒報道，三名知情人士透露，通用與其韓國合資伙伴LG化學將于4月16日宣布，雙方將在美國建立第二座電池工廠，兩家公司計劃在田納西州斯普林希爾（SpringHill）投資23億美元建廠。消息人士在4

5月17日，川能動力召開2020年度業績說明會，廣發證券、海通證券等機構到場，重點關注公司新能源產業布局規劃。川能動力董事長張昌均表示：“公司明確將發展新能源發電和鋰電產業，包括光伏、風電和垃圾發電。

隨著全球電動汽車銷量繼續高歌猛進，動力電池市場也是一片火熱。根據韓國SNEResearch行業調研機構發布的數據，今年一季度，全球動力電池裝機量達到47.8Gwh，同比增長127％。與新能源汽車市場

在文章《從擴產動作看第二陣營的“突進者”》中提到的第二陣營動力電池企業，憑借近年來在技術實力、產能規模、交付能力等多方面的持續“耕耘”，正不斷向動力電池第一陣營突進。進入今年以來，第二陣

4月初的武漢新洲開發區陰雨連綿，春寒料峭。不過，格林美（武漢）城市礦產循環產業園內卻是一番火熱景象——作為國內產能規模最大的動力電池梯次利用產線，正在為即將到來的動力電池“退役潮”繁忙備

高鎳電池在寧德時代產品矩陣中的分量正快速提升。日前，寧德時代董事長曾毓群在2020年度業績網上說明會上回復提問者稱，目前NCM811電池占寧德時代動力電池總出貨量超20%，海外市場已實現大規模交付。此

日前，工信部發布2021年規章制定工作計劃提出，將加快審查或起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》等項目，引起業內關注。這意味著，動力電池回收產業鏈中的主體責任、相關要求、規范措施等將更加明確。

市場數據顯示，截至5月18日，電池級碳酸鋰均價為8.9萬元/噸，較去年低谷3.8萬元/噸暴增134%；電池級氫氧化鋰均價則從6萬元/噸漲到8.75萬元/噸。支撐碳酸鋰價格上行的驅動因素，業內普遍認為包

央視網消息：新能源汽車市場正迎來爆發性增長。2020年新能源汽車銷售136萬輛，今年1季度更是同比增長2.8倍，銷量達51.5萬輛。然而，作為新能源汽車產業的重要一環，退役電池回收卻暗藏風險。有媒體報

改變我們生活和社會建設基礎的鋰電池——諾獎背后波瀾壯闊的研發競爭趙金保（廈門大學化學化工學院，固體表面物理化學國家重點實驗室，新能源汽車動力電源技術國家地方聯合工程實驗室）2019年諾貝爾化學獎授予J

（記者 閆文麗）5月17日，2021全國百家重點網絡媒體記者重慶行采訪團來到位于璧山區高新技術產業開發區的重慶弗迪鋰電池有限公司，探秘全球首個“刀片電池”生產基地。位于璧山國家高新區的重慶弗

3月15日，德國時間下午1點，北京時間晚上8點，當萬眾矚目的央視3.15晚會開啟現場直播時，另一場汽車行業記者關注的線上直播也在大眾集團總部沃爾夫斯堡拉開帷幕。這就是大眾集團首個“電池日

據外媒報道，歐盟委員會副主席Maro??ef?ovi?日前表示，盡管有一些需要解決的關鍵挑戰，但歐洲到2025年仍將成為全球第二大鋰離子電池生產地。在歐洲電池聯盟（EBA）日前舉辦的一

伴隨新能源汽車行業發展，上游企業也加快了產能擴張的腳步。擬6.2億元投建項目6月18日晚間，滄州明珠公告，公司擬在河北省滄州市投資建設“年產2億平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”。項目主要包含濕法鋰離子電