鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2023年10月17日
大眾能量日PKTSLA:大砍電池成本 新建240GWh年產量電池廠
財聯社(上海,編輯史正丞)訊,當地時間周一,大眾汽車召開了公司歷史上的首次"能量日"(PowerDay)活動,同時向外界披露了公司未來十年在電池和充電技術方面的路線圖。在活動上大眾詳細闡述了對電池技術、電池產量、超充站建設等方面未來十年的規劃。
大眾集團表示,2030電池和充電技術路線圖的宗旨是顯著降低電池的復雜性和成本,使得電動汽車能吸引更多的用戶,并且成為盡量多群體用得起的技術。和此同時,集團正著力于確保2025年以后的電池供應。光是在歐洲,預期到2030年公司將建立6座總產量達到240GWh/年的超級電池廠。此外,大眾還將積極推進全球公共快充網絡的建設,在歐洲地區已經和英國石油、西班牙電氣集團伊比德羅拉和意大利國家電力公司(Enel)簽署了合作協議。
大眾集團管委會成員、零部件公司首席執行官ThomasSchmall在活動上透露,電池生產計劃的第一座廠將位于瑞典,其和瑞典鋰電池開發和制造商Northvolt合作、專注于生產高端電池的謝萊夫特奧(Skellefte)廠有望在2023年投入商用,后續產量將擴張至40GWh/年。
Northvolt同樣在周一公布通告稱,已經獲得了大眾集團未來十年價值140億美元的電池訂單,同時大眾集團也將增持Northvolt的股份。Northvolt亦宣布將向大眾集團出售其位于德國薩爾茨基的合資電池廠股份,這也將會是大眾路線圖中第二座40GWh/年的超級電池廠。
(來源:Northvolt官網)
除了電池產量外,Schmall同樣在公布會上展望了電池技術的變革,預期大眾將在2023年推出一款全新的"統一單元高級"電池(UnifiedPremiumBattery)。在公司的藍圖中,這款電池到2030年將配備在集團超過80%的車型上,同時這款新電池可回收再利用的比例高達95%。預計伴隨著創新生產技術的應用和持續的回收再利用,大眾有望將入門款車型的電池成本降幅逐漸提升至最多50%,量產車型上也能看到最多30%的電池成本下降。Schmall表示,平均下來大眾汽車電池系統的每千瓦時成本有望降至100歐元下方。
(更簡單的設計供應更高性能,來源:大眾汽車)
這一變化也多少印證了周一韓國媒體報道,稱大眾正在計劃逐漸調整使用的電池類型,從韓國供應商LG能源和SK創新目前供應的圓柱形電池,轉向我國供應商供應的方形/棱柱形電池方法。
同時在嚴重制約電動汽車普及的充電樁領域大眾亦有規劃,公司已經和多家歐洲能源公司簽訂協議,計劃在2025年布局并運營1.8萬個快速充電點。同樣公司亦有計劃在美國設立3500個快充點,以及2025年前和我國合資公司CAMS在華設立1.7萬個充電點。此外,充電樁的生產將安排在我國蘇州和德國漢諾威的廠。










