7月31日，福能東方發(fā)布2021年半年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.91億元，同比增長256.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2563.82萬元，同比增長841.58%。福能東方主要從事業(yè)務(wù)包括鋰電池

“比亞迪刀片電池以一己之力將磷酸鐵鋰從邊緣化拉回來了。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說。多年來，比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域一直堅(jiān)守磷酸鐵鋰路線，雖然部分主打車型也曾裝配三元鋰電池，但這家以電池起家的

從355到590，再到MEB平臺(tái)，作為全球汽車龍頭，大眾汽車對(duì)電池領(lǐng)域的影響顯而易見。隨著電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)已成共識(shí)，電池標(biāo)準(zhǔn)化漸成趨勢(shì)，在電動(dòng)化領(lǐng)域規(guī)劃投資數(shù)百億歐元的大眾汽車，或?qū)⒁I(lǐng)電池規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)外高速增長的新能源汽車需求，以及儲(chǔ)能市場(chǎng)、電子數(shù)碼市場(chǎng)的巨大空間，帶動(dòng)了鋰電池核心材料高速發(fā)展。8月2日晚，3家分布在不同環(huán)節(jié)的鋰電廠商均發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)公告。其中，電解液生產(chǎn)商新宙邦在荷蘭投建生產(chǎn)

在10月27日高調(diào)宣布“徹底顛覆電動(dòng)兩輪車鋰電產(chǎn)業(yè)格局”后，11月2日晚間，保力新發(fā)布公告稱，公司擬在河南三門峽市投資建立動(dòng)力電池項(xiàng)目生產(chǎn)基地及設(shè)立項(xiàng)目公司。“此舉的目的主要是為進(jìn)一步促

受補(bǔ)貼新政和新電池工藝實(shí)施影響，磷酸鐵鋰發(fā)展迎來“第二春”。本刊記者王東岳／文伴隨汽車市場(chǎng)整體回暖，7月以來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，動(dòng)力電池迎來雙增長。10月，中國動(dòng)力電池裝車量合計(jì)達(dá)到

在福州馬尾區(qū)占地6000平方米的碩大實(shí)驗(yàn)室里，一臺(tái)臺(tái)連接汽車電池的充放電測(cè)試設(shè)備縱橫交錯(cuò)，場(chǎng)面蔚為壯觀。這是福建星云電子股份有限公司為國內(nèi)優(yōu)秀動(dòng)力電池龍頭企業(yè)配套建設(shè)的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，也是全

1月4日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SKInnovation為最終的電池供應(yīng)商候選者，或?qū)槠?023年推出的電動(dòng)車供應(yīng)電池。現(xiàn)代汽車此次尋找供應(yīng)商是意圖為其E-GMP平臺(tái)的電動(dòng)

全球領(lǐng)先的鋰離子動(dòng)力電池制造商中比能源科技股份公司（中比能源）其下的子公司，大連中比動(dòng)力電池有限公司（中比動(dòng)力）與無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（先導(dǎo)智能）簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將在高端圓柱形動(dòng)力電池全

隨著全球新能源車均迎增長拐點(diǎn)，鋰電池的“血液”電解液需求增長提速。2021年的頭兩個(gè)交易日，鋰電電解液板塊走強(qiáng)。自去年9月至今，鋰電電解液指數(shù)短短3個(gè)月上漲近一倍。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，六氟磷酸

12月8日，山西華舜新能源科技有限公司年產(chǎn)6萬噸動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目開工。介休市委書記張鵬，市委副書記、市長范亮珍，市人大常委會(huì)主任郭維新，市政協(xié)主席趙江波，市委常委、副市長王晉，市政府黨組成員、介

對(duì)中國動(dòng)力電池制造企業(yè)來說，到歐洲腹地投資建廠正日益變得時(shí)尚，同時(shí)也是一種實(shí)力的象征。截至目前，僅寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢能源三家企業(yè)在歐洲的電池產(chǎn)能布局就已超過130GWh，其體量是當(dāng)下整個(gè)中國動(dòng)力

近日，有消息稱，蔚來汽車已經(jīng)包下寧德時(shí)代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本車型正在測(cè)試準(zhǔn)備中。對(duì)此，蔚來汽車和寧德時(shí)代均對(duì)媒體回應(yīng)：“不予置評(píng)。”且之前有報(bào)道顯示，蔚來汽車計(jì)劃于2021年推出搭載磷

受制于電池安全性及價(jià)格等因素，2020年高鎳811動(dòng)力電池裝車明顯放緩，通過技術(shù)升級(jí)及材料研發(fā)等方式升級(jí)的三元5系電池漸成趨勢(shì)，正在成為車企的主流選擇。高工鋰電獲悉，當(dāng)前三元5系電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到1

財(cái)聯(lián)社（廈門，記者李子健）訊，巨大的市場(chǎng)預(yù)期之下，二級(jí)市場(chǎng)鋰電板塊迎來“狂歡”，鋰電產(chǎn)業(yè)紅利亦正在逐步兌現(xiàn)。鋰電銅箔方面，巨頭諾德股份（600110.SH）直言“滿單”。“有價(jià)有市”之下，市場(chǎng)擴(kuò)能

寒冬來臨，一出關(guān)于特斯拉磷酸鐵鋰電池里程打折的“羅生門”正在上演。日前，有北京車主反映，自己剛買的國產(chǎn)Model3實(shí)際續(xù)航里程只有200公里左右，相比官方標(biāo)稱的468公里NEDC續(xù)航里

2020年新能源汽車板塊雞犬升天，上游供應(yīng)鏈公司也陸續(xù)爆發(fā)。鋰電池原材料供應(yīng)巨頭之一的贛鋒鋰業(yè)，股價(jià)漲幅接近200%。相比之下，另一巨頭天齊鋰業(yè)的股價(jià)顯得格格不入，全年漲幅只有38%。作

財(cái)聯(lián)社(北京,記者徐昊)訊,“那是假消息，暫時(shí)沒有規(guī)劃‘夏’。”1月7日，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在明確否認(rèn)“夏”存在的同時(shí)，向財(cái)聯(lián)社記者透露稱，比亞迪下一款車型將命名為“明”，“但現(xiàn)在還沒有明確的時(shí)間表。

證券時(shí)報(bào)記者邢云毛可馨1月7日，寧德時(shí)代（300750）間接控股子公司湖南邦普循環(huán)科技有限公司（下稱湖南邦普）生產(chǎn)車間發(fā)生爆炸起火。1月8日下午，證券時(shí)報(bào)記者奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)目擊者描述，爆炸時(shí)“天

從外媒獲悉，印度理工學(xué)院海得拉巴分校（IIT-H）孵化初創(chuàng)公司PurEnergy旗下PureEV開發(fā)出自動(dòng)診斷和修復(fù)電動(dòng)汽車鋰離子電池故障硬件——BaTricsFaraday。據(jù)該公司介紹，這項(xiàng)A