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宣傳內(nèi)容
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?在目前智能化的大時代下,汽車的智能化和自動化也在緊跟時代。目前車載產(chǎn)品大多數(shù)情況下都有自己的備用電源,主要用途是給設(shè)備的記錄和傳輸數(shù)據(jù)提供電能。
股神巴菲特曾說過:“現(xiàn)金是氧氣,99%的時間你不會注意它,直到它缺席”。目前,部分國內(nèi)動力電池企業(yè)就像魚缸里的金魚,正在“缺氧”的慘境中掙扎。
我們從產(chǎn)業(yè)界來看,全球新能源汽車發(fā)展的速度非常迅猛,我們認(rèn)為已經(jīng)開始度過了產(chǎn)業(yè)的幼稚期。我們可以看到,全球的新能源汽車的銷售情況在整個汽車市場的滲透率增長已經(jīng)超過了1.49%,首都突破了1%。
18日,四川新聞網(wǎng)記者從四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳獲悉,根據(jù)工業(yè)和信息化部等7部門《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,四川制定了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案。
車和家于10月18日推出了首款產(chǎn)品理想智造ONE,這也是國內(nèi)首款增程式電動汽車。車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在現(xiàn)場講述了產(chǎn)品的性能及設(shè)計理念,主要傳遞了兩個核心概念
作為電動汽車的“心臟”,動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中,鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞,市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
截止到目前,鉛酸電池在電動兩輪、三輪低速四輪車上的運用分別為92%、99%和100%,如此高的使用比例,成就了當(dāng)下100多家電池企業(yè),培育出如天能、超威、南都等一批獲得資本市場青睞的上市公司,從而使得包括天能超威在內(nèi)的幾家企業(yè)步入到營收超百億元級大型規(guī)模的行列。
近年來,隨著技術(shù)的不斷突破,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已邁出了實驗室并逐步走向市場。在此背景下,大會旨在分享交流燃料電池汽車領(lǐng)域最新發(fā)展成果,推動跨氫能及燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作,共同促進(jìn)氫能及燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。
豐田厲害了!新車不充電,也不燒油,續(xù)航650公里,買宋MAX后悔了,它就是來自豐田氫燃料的Mirai。我們知道如今比較流行的是純電動車型,當(dāng)然未來也會普遍使用這種氫燃料新能源,因為這種新能源可以說是做到了零污染,國家肯定也會支持。目前現(xiàn)代也推出了一款氫能源SUV現(xiàn)代NEXO,而作為日系的一大代表豐田,也按耐不住了,推出了今天說的這款豐田Mirai,該車的外觀設(shè)計是非常的前衛(wèi),有著濃濃的轎跑氣息。值得一提的是,該車的續(xù)航長達(dá)650公里,對于消費者來說,十分的具有蠻有吸引力。