?在目前智能化的大時代下，汽車的智能化和自動化也在緊跟時代。目前車載產(chǎn)品大多數(shù)情況下都有自己的備用電源，主要用途是給設(shè)備的記錄和傳輸數(shù)據(jù)提供電能。

鋰電池分為鋰金屬電池和鋰離子電池，鋰金屬電池屬于比較新的概念，我們今天要講的是鋰離子電池，鋰離子電池里面不含金屬態(tài)的鋰。

股神巴菲特曾說過：“現(xiàn)金是氧氣，99%的時間你不會注意它，直到它缺席”。目前，部分國內(nèi)動力電池企業(yè)就像魚缸里的金魚，正在“缺氧”的慘境中掙扎。

我們從產(chǎn)業(yè)界來看，全球新能源汽車發(fā)展的速度非常迅猛，我們認(rèn)為已經(jīng)開始度過了產(chǎn)業(yè)的幼稚期。我們可以看到，全球的新能源汽車的銷售情況在整個汽車市場的滲透率增長已經(jīng)超過了1.49%，首都突破了1%。

18日，四川新聞網(wǎng)記者從四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳獲悉，根據(jù)工業(yè)和信息化部等7部門《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，四川制定了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案。

車和家于10月18日推出了首款產(chǎn)品理想智造ONE，這也是國內(nèi)首款增程式電動汽車。車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在現(xiàn)場講述了產(chǎn)品的性能及設(shè)計理念，主要傳遞了兩個核心概念

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

截止到目前，鉛酸電池在電動兩輪、三輪低速四輪車上的運用分別為92%、99%和100%，如此高的使用比例，成就了當(dāng)下100多家電池企業(yè)，培育出如天能、超威、南都等一批獲得資本市場青睞的上市公司，從而使得包括天能超威在內(nèi)的幾家企業(yè)步入到營收超百億元級大型規(guī)模的行列。

近年來，隨著技術(shù)的不斷突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已邁出了實驗室并逐步走向市場。在此背景下，大會旨在分享交流燃料電池汽車領(lǐng)域最新發(fā)展成果，推動跨氫能及燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作，共同促進(jìn)氫能及燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

豐田厲害了！新車不充電，也不燒油，續(xù)航650公里，買宋MAX后悔了，它就是來自豐田氫燃料的Mirai。我們知道如今比較流行的是純電動車型，當(dāng)然未來也會普遍使用這種氫燃料新能源，因為這種新能源可以說是做到了零污染，國家肯定也會支持。目前現(xiàn)代也推出了一款氫能源SUV現(xiàn)代NEXO，而作為日系的一大代表豐田，也按耐不住了，推出了今天說的這款豐田Mirai，該車的外觀設(shè)計是非常的前衛(wèi)，有著濃濃的轎跑氣息。值得一提的是，該車的續(xù)航長達(dá)650公里，對于消費者來說，十分的具有蠻有吸引力。