正確保養鋰電池對于手機、筆記本等電池的保養，一直沒有明確的指導，我們對鋰離子電池的保養了解甚少，在使用中出現很多錯誤。在最近的一篇文章中，Cadex電子公司的首席執行官isidore buckman說

1)內部因素　　鋰電池的電極材料以及電解質均有易燃性，受熱(內部或外部)即可引起火災，并分解產生氣體，從而加劇了電池爆炸的可能性。而且現如今的高分子隔離膜強度都相對較低，在碰撞或過熱情況下極易損壞這層

鋰電池電芯的關鍵材料有四種：正極、負極、電解液、隔膜，在組裝成動力電池時，又可以分離出組裝配件這一材料大類。目前隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分總共占到動力電池成本的85%，分別約為25%、

磷酸鐵鋰電池儲能系統在電力能源的應用◆控制系統磷酸鐵鋰電池能量存儲系統由可編程邏輯控制器(PLC)和人機界面(HMI)進行控制。PLC系統的關鍵功能之一是控制儲能系統的充電時間和速率通過標準化的通信輸

【現象】從手機、電腦、可穿戴設備，到新能源汽車、電動自行車，鋰電池有著廣泛應用。在市場需求日益旺盛的同時，鋰電池本身也存在生產成本偏高、關鍵原材料儲量少等缺點，倒逼一些企業加快尋求替代技

新能源鋰電池電動自行車電瓶車因此，電動自行車的重要問題是電池。目前，有兩類:鉛酸電池和鋰電池，這是非常流行的。然而，鉛酸電池仍然是市場的主要組成部分。從消費者的角度來看，符合個人需求的是好東西，只是不

電動汽車是未來潮流，電池技術是限制其發展推廣一道大坎。10月份國內外又有多項科研成果新鮮出爐，OFweek網整理了十大科研成果，與大家共享。1.韓國科學家研發新型存儲技術充電比鋰電池快

在鋰電池領域，三星電池子公司SDI一直是一位頗具分量的選手。盡管在動力電池領域，三星全球市場份額落后于松下、比亞迪和其韓國小伙伴LG化學，但三星整體實力并不容小覷，特別是在消費電

據外媒報道，寧德時代（CATL）早前就已經與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動車電池供應協議，在此誘導之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內的部分歐洲車企電池的主要供應商，寧德時代欲

鋰空氣（或者鋰氧）電池從空氣中“呼吸”氧氣，用于形成化學反應，產生電能，現有的電池——比如鋰電池——將氧化物存儲在電池內部。正因如此，鋰空氣電池的能量密度才會大大提高，與汽油相當，從理論上講鋰空氣電池的能量密度相當于目前鋰電池的10倍。