2018第二十一屆成都國際汽車展覽會日前落下帷幕。車展期間，2.9萬余臺的訂單數較去年有所下降，但總成交額比上屆增加1.8億元，漲幅3.68%。

3月19日，最新的上海現貨1#鉛下跌175元/噸，價格區間是17100-17200元/噸，均價17150元/噸。滬鉛期貨價格呈下跌趨勢，滬鉛主鉛下跌140元/噸，最新價16880元/噸。

近日，國家發改委、工信部、財政部等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》（以下簡稱《方案》）。

加州大學和馬里蘭大學研究人員設計的電池，包含有能存儲和傳輸電子的細納米導線，這本身沒有什么新奇之處，其突破之處在于納米導線的強度。

鋰離子電池電極主要組成為活性物質，導電劑和粘結劑，還有導電銅箔、鋁箔，其中真正能發揮容量作用的只有活性物質。

今朝市場有一些商用的燃料動力電池汽車，比如日本的豐田系列，今朝這種汽車雖然已經商用化了，但是成本非常高，一個車70%左右的成本都在電堆上，而電堆絕大部分成本都在催化

據外媒報道，加拿大大學LindaNazar教授宣布，其研究團隊首次實現四電子轉換（four-electronconversion），該技術將實現鋰-氧電池（lithium-oxygen，Li-O2）的電子存儲容量翻番。

在國內，由于新能源汽車技術起步較晚，政策變更頻繁，導致新能源車型一直不停迭代。缺乏了足夠的驗證，安全隱患更為突出。

近日，造車新勢力蔚來汽車與一汽集團旗下的北汽新能源相繼上市，冀望借助資本市場加速前行。

眾所周知，動力電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現都與整車性能息息相關，今天我們講一講電池的“外衣”，同時也是在動力電池的制作中至關重要的一環——封裝。良好的電池封裝直接決定了電池使用的安全性及壽命，因此，選擇一種最優的電池殼體材料，并根據殼體材料特性選擇最優的封裝工藝成為每一家動力電池制造廠商非常聚焦的課題。