在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2019）上，天際汽車展示了固態電池及燃料電池展車，并稱天際ME7固態電池展車是國內首臺公開展示的固態電池樣車，而其燃料電池車將作為移動充電車成為國內首個燃料電池商業化方案的核心。

如果把新能源行業看做一個人，那么它現在處在哪個階段？筆者認為是嬰兒階段。因為就目前來說，不管是國內還是海外，新能源汽車行業的發展，都非常依賴政策的扶持以及政府的現金補貼。

最近新能源汽車行業最熱鬧的就屬特斯拉全系產品大幅降價了，而在今年下半年國產特斯拉也將在上海超級工廠投產，其價格有望降到30萬區間，相信未來這一戰場將會格外熱鬧，接下來車輪君帶大家看一看特斯拉降價背后究竟有何“陰謀”。

從曾經的全國人大代表，到如今的全國政協委員，無論角色如何變換，作為一位從事風電行業32年的老風電人，金風科技董事長武鋼對行業的熱情和思考沒有變。

新國標及3C強制認證新規實施后，電動自行車鋰電市場替代風暴也“轟轟烈烈”來臨。

近日,德國賽路諾(Celluno)公司同南京市浦口經濟開發區就新能源汽車動力電池項目達成共識,項目合作啟動儀式于3月27日下午正式在南京舉行。

鋰離子電池主要由正極、負極和電解液等組分構成，充電的過程中Li+從正極脫出，經過電解液擴散，遷移到負極表面，嵌入到石墨之中。

4月15日消息，據國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克日前表露了對合作伙伴松下的不滿，稱松下在特斯拉內華達州電池廠的電池生產線一直在約束著Model 3的產量。

農歷陽春三月，正值春暖花開之時，A股資本市場如期迎來“春天”，但對于部分動力鋰電池企業而言，卻依然是“料峭春寒”。

隨著新能源汽車市場的火爆，相關配套產業鏈企業也迎來了春天。經過2015年的投資熱潮之后，2016年上下游公司依然在這一領域加大投資籌碼，尤其是進行動力電池的擴產。業內人士分析稱，今年受政