保時(shí)捷近期披露，最晚將在2022年左右推出純電動(dòng)的中大型SUV和跑車，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，未來(lái)五年的投入將超過(guò)60億美金，約合480億元人民幣。

就如同于所有品牌的手機(jī)會(huì)被拿來(lái)和iPhone做對(duì)比，電動(dòng)車也擺脫不了同樣的命運(yùn)，不免會(huì)主動(dòng)或者被動(dòng)，和特斯拉進(jìn)行一番比較。

北京時(shí)間3月7日，寶馬和戴姆勒官方宣布，雙方將在未來(lái)4個(gè)月內(nèi)成立委員會(huì)以制定自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛在供應(yīng)商。

筆者先說(shuō)一個(gè)好消息，根據(jù)工信部公布的最新信息顯示，中國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過(guò)131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居前列！

據(jù)彭博報(bào)道，近期，市場(chǎng)對(duì)一種特殊金屬的需求量猛增。這種金屬與電池制造相關(guān)，卻不是人們所熟悉的鈷、鋰或者鎳，而是相對(duì)而言默默無(wú)聞的“釩”

毫無(wú)疑問(wèn)，MPV兩年前經(jīng)歷過(guò)瘋長(zhǎng)的歲月，五菱宏光能拿到8萬(wàn)+的月銷量，寶駿、長(zhǎng)安、幻速、東風(fēng)風(fēng)光們都嘗到過(guò)月銷萬(wàn)輛的喜悅。甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，MPV車型或?qū)⒊蔀槠囀袌?chǎng)增長(zhǎng)的新藍(lán)海。

為何在特斯拉掀起的電池“無(wú)鈷化”風(fēng)潮下鈷價(jià)卻上漲？鈷的供需是否存在缺口，未來(lái)價(jià)格走勢(shì)如何？相關(guān)企業(yè)三季報(bào)的靚麗業(yè)績(jī)未來(lái)是否可持續(xù)？

開關(guān)電源維修1：通電檢測(cè)有竅門

6月24日，工信部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，我部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號(hào)），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。

蓄電池使用過(guò)程中，由于電解液水分蒸發(fā)和溶液溢出使電解液面降低。這樣容易使極板暴露于空氣中，而導(dǎo)致電容量降低和極板硫化。