在目前燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用中，DC/DC是唯一一款基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的關(guān)鍵部件。換言之，目前國內(nèi)在路上跑的及正在測試的燃料電池汽車基本都采用國產(chǎn)DC/DC。這主要得益于：國內(nèi)企業(yè)在傳統(tǒng)電力電子領(lǐng)域有一定的積累

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，現(xiàn)代汽車公司（HyundaiMotorCompany）宣布將擴(kuò)大與美國能源部（DOE）的伙伴關(guān)系，更進(jìn)一步支持能源部的氫燃料電池項(xiàng)目。現(xiàn)代汽車承諾將加強(qiáng)技術(shù)合作，更

剛剛步入2020年，燃料電池汽車就釋放出諸多積極的信號(hào)。1月5日，國內(nèi)首批（10輛）氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)正式交付；1月14日，247臺(tái)新能源汽車在云南五龍汽車有限公司下線；1月

信息時(shí)代的來臨,數(shù)據(jù)中心大規(guī)模的建設(shè),計(jì)算機(jī)和大量通信設(shè)備飛速發(fā)展,不間斷電源系統(tǒng)作為滿足數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量的最核心部分被用戶重點(diǎn)關(guān)注。其中蓄電池又是整個(gè)供電系統(tǒng)中最重要的組成之一,是整個(gè)供電系統(tǒng)的“最

據(jù)外媒報(bào)道，尼古拉（Nikola）公司宣布，它將效仿特斯拉、Rivian、福特和通用汽車，推出一款名為Badger的皮卡從而宣告正式進(jìn)軍電動(dòng)皮卡市場。首先，Badger是一款燃料電池汽車，這意味著它將

電動(dòng)汽車是新能源汽車發(fā)展的核心，其發(fā)展趨勢是降低總成本，進(jìn)一步提高性能和實(shí)現(xiàn)功能多樣化。電動(dòng)汽車要在總成本上實(shí)現(xiàn)突破，即電動(dòng)汽車的總擁有成本相比燃油汽車實(shí)現(xiàn)成本平衡甚至更低，包括購置成本和使用成本。1

隨著動(dòng)力電池密度的不斷提升，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程焦慮的處境逐漸緩解。日前，小鵬汽車P7宣布將推出續(xù)航里程超過700km的車型，該車型或?qū)⒊教厮估璏odelS長續(xù)航版成為國內(nèi)在售電動(dòng)車中續(xù)航里程最長的純

據(jù)外媒報(bào)道，為美國東南部7個(gè)州供電的公用事業(yè)管理機(jī)構(gòu)田納西河谷管理局（TVA）近日宣布，在過去的兩個(gè)月已經(jīng)簽署了計(jì)劃部署總裝機(jī)容量為484MW太陽能發(fā)電設(shè)施合同，這將使田納西河谷管理局（

病毒“人傳人”的消息確定后，鐘南山院士提倡大家不要出門，自我居家隔離抗擊疫情，于是許多人將購物地點(diǎn)從商場轉(zhuǎn)移至了網(wǎng)絡(luò)，日常的生活物資、瓜果蔬菜很多都是通過網(wǎng)上購買。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)及疫情期間，京東到家

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯卞純）訊，據(jù)外媒報(bào)道，美國氫燃料電池“獨(dú)角獸”BloomEnergyCorp.周三下午宣布，由于會(huì)計(jì)錯(cuò)誤，該公司將不得不重述其IPO期間以及之后（近四年）的所有財(cái)務(wù)業(yè)績。受累于

將電動(dòng)汽車充電樁接入到現(xiàn)有電網(wǎng)兩大難點(diǎn)就是高昂的價(jià)格，以及會(huì)對本地電網(wǎng)產(chǎn)生電荷壓力。針對這兩大難點(diǎn)，大眾汽車集團(tuán)和E.On公司近日展示了合作解決方案--電池。有別于當(dāng)前將電動(dòng)車充電器直接接入電網(wǎng)，E.

越南最大的光伏制造商之一的德輝太陽能宣布，將在未來三年內(nèi)將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到美國太陽能市場，并計(jì)劃通過采用雙面技術(shù)來瞄準(zhǔn)公用事業(yè)規(guī)模的買家。德輝太陽能計(jì)劃在三年內(nèi)將與美國的業(yè)務(wù)增加三倍，利用其在美國的子公

2020年伊始，現(xiàn)代汽車在韓國、中國、美國等國家發(fā)力推廣燃料電池汽車的消息接踵而至。據(jù)外媒消息，現(xiàn)代汽車近日與韓國麗水光陽港務(wù)局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議，現(xiàn)代汽車將在2023年之

伴隨我國汽車保有量的不斷增長，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長，我國“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標(biāo)是105億t，這一數(shù)值約占全球總排放量的30%。目前我國汽車的碳排放占到10%左右，2

作為全球主要的電池生產(chǎn)國，中國電池產(chǎn)量占到全球電池市場的大部分份額，但冠狀病毒引起的疫情可能導(dǎo)致電池生產(chǎn)速度放緩。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)WoodMackenzie公司的分析，疫情減緩了中國生產(chǎn)電

據(jù)外媒報(bào)道，英國商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）在本月初發(fā)起一項(xiàng)提議，旨在更改英國容量市場中的一些規(guī)則，以彌補(bǔ)市場漏洞。而一些規(guī)則允許儲(chǔ)能系統(tǒng)獲得更多優(yōu)惠，以提高其靈活的容量。在此次提

新能源汽車的動(dòng)力電池回收用于家庭供電，并非單純地出于環(huán)保。按照豐田的新能源推廣計(jì)劃，今年下半年將會(huì)在日本市場上市首款純電動(dòng)汽車，一款單座或雙座的微型純電動(dòng)車。不久前，日本媒體報(bào)道了一則更詳細(xì)的信息：在

近日，北京億華通科技股份有限公司（下文簡稱：億華通）與北汽福田汽車股份有限公司（簡稱：北汽福田）達(dá)成合意，共同合作推出氫燃料電池客車。據(jù)了解，億華通與北汽福田在物流車領(lǐng)域合作已久，雙方共同開發(fā)出中國第

最新消息，起亞汽車已決定其電動(dòng)汽車供應(yīng)優(yōu)先考慮歐洲，再滿足美國市場需求。這一決定取決于該公司的電池供應(yīng)問題，以及未能實(shí)現(xiàn)歐洲二氧化碳排放目標(biāo)的威脅。“當(dāng)務(wù)之急是歐洲，如果我們能在這里買到更多的電動(dòng)汽車

《科創(chuàng)板日報(bào)》（上海，研究員李弗）訊，中國移動(dòng)近日發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標(biāo)公告，計(jì)劃采購?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為1年。最高投標(biāo)限