要說對氫燃料電池，再也沒有比日本更加執(zhí)著的。12月15日，豐田即將在國內(nèi)開售全新氫燃料電池汽車Mirai，本田FCV量產(chǎn)車型也將于明年3月下旬在日本上市。豐田能夠堅持20年的研發(fā)，離不開

北京時間11月18日下午消息，豐田汽車（ToyotaMotor）周二在東京宣布下周將在國內(nèi)退出面向大眾市場的首款燃料電池汽車，希望復(fù)制此前普銳斯混合動力車型的成功模式。這款汽車與眾不同

隨著新能源汽車的市場開啟，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來了“又一春”。11月13～15日，700多位業(yè)內(nèi)人士齊聚2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（簡稱“ABEC2014，鋰電‘達(dá)

電氣化交通浪潮的興起，影響的不僅是松下、GS湯淺等電池供應(yīng)商，也波及到了電池材料供應(yīng)商，得意者有之，失意者也不在少數(shù)。日本電池材料廠商競爭至今，誰勝誰敗似乎已越來越明顯。近日，日本三井造

日前，來自昆士蘭科技大學(xué)(簡稱QUT)的科學(xué)家們研發(fā)出一項新技術(shù)，或許可以使電動汽車擺脫對電池的需求，轉(zhuǎn)而由車身面板來提供能源，其中插入有一種全新的超級電容器。電動汽車的優(yōu)勢很明顯，它們不直接使用化石

自從今年4月底長沙地鐵2號線試運營以來，地鐵就成了很多市民出行的首選交通工具，但大部分人不知道的是，地鐵上安裝了一種新型可充電的電池，在列車報站、車門開關(guān)、緊急啟動時使用，其生產(chǎn)企業(yè)就是

據(jù)路透社報道，博世高管預(yù)測稱，隨著氫燃料電池成本不斷降低，到2025年燃料電池車可在商業(yè)化角度達(dá)到實用性。羅伯特·博世公司汽車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Wolf-HenningScheider上周在

昨日，重慶迎來最大的氫能源項目——由華榕新能源國際投資有限公司投資開發(fā)建設(shè)的首個氫能重大項目在兩江新區(qū)盈田兩江工谷工業(yè)園落戶。“一期工程以氫能源增程式汽車項目為主，目前我們已經(jīng)建成了兩條

近日，德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)與日本戶田工業(yè)公司宣布，雙方已就在日本設(shè)立合資公司開展鋰電池正極材料業(yè)務(wù)一事達(dá)成基本一致。戶田工業(yè)公司在一份聲明中表示，合資公司將被命名為“巴斯夫戶田電池材料

北京時間12月7日上午消息，如果客戶坐進(jìn)特斯拉的ModelS汽車，將會有一種在其他車?yán)矬w會不到的感受。該車型的電動馬達(dá)可以提供高扭矩，不需要齒輪間的轉(zhuǎn)換來帶動，因此該車型沒有齒輪箱，所

動力電池是新能源電動汽車的“芯”，佛山民營企業(yè)邦普循環(huán)為這顆“芯”解決了原料供應(yīng)的問題。未來，從新能源車上退役的廢舊的動力電池通過拆解、回收，變成原料，反哺到電池生產(chǎn)中，繼續(xù)驅(qū)動新能源汽

根據(jù)日本媒體消息報道，日本從事半導(dǎo)體等新技術(shù)研發(fā)的半導(dǎo)體能源研究所在日前開發(fā)出一種可彎曲的鋰電池。這種電池的厚度僅2mm，其正負(fù)極均采用了非常具有靈活性的材料設(shè)計。他們開發(fā)的這款電池可由

主流光伏制造商晶澳太陽能(JASolar)表示，其正計劃將太陽能電池和光伏組件產(chǎn)量擴(kuò)大約20%，以符合預(yù)期的2015年全球市場增長。該公司報告2014年第三季度高于預(yù)期的出貨量和收入，援

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，豐田計劃到2015年底將燃料電池車(FCV)“MIRAI(未來)”的年產(chǎn)能力提高至目前的3倍。為此將向日本國內(nèi)2家工廠投資200億日元左右。由于日本國內(nèi)的洽購非常活躍，

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前消息，豐田將投資約200億日元(約合1.65億美元)，將其位于日本的Mirai燃料電池車產(chǎn)能提升至目前三倍。鑒于來自企業(yè)和公交領(lǐng)域的燃料電池車需求走旺，豐田準(zhǔn)備在其

前不久豐田正式發(fā)售了燃料電池汽車Mirai（譯名：未來），直接與純電動車進(jìn)行競爭。“燃料電池”這四個字想必大家或多或少都聽說過，因為這是全世界科學(xué)家研究了數(shù)十年的技術(shù)，始終沒有取得重大的技術(shù)突破，至少

據(jù)西班牙《世界報》網(wǎng)站12月4日消息，讓生產(chǎn)廠家放棄生產(chǎn)電動交通工具的主要原因就是電池電量的問題。該行業(yè)要求增加電池的效力和持續(xù)時間，以減少充電時間。這個令人頭痛的問題馬上就能得到解決。

很多市民都知道，島城2路、5路、30路公交車目前大部分都是帶著“大辮子”運行，一旦遇到線網(wǎng)故障或者是路阻，這些電車只能“趴窩”在現(xiàn)場。記者20日獲悉，經(jīng)過改裝和試驗，島城首輛即充式雙源無

麻省理工學(xué)院機械工程系的研究人員近日開發(fā)出一種新型無膜氫溴電池，其性能與傳統(tǒng)的有膜電池相當(dāng)，卻大大降低了成本，在低成本高容量電化學(xué)儲能技術(shù)上取得了新的進(jìn)展，有望深刻改變當(dāng)今的能源格局。當(dāng)

法國Soitec公司、法國CEA-Leti中心以及德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究院共同將多結(jié)太陽能電池的光電直接轉(zhuǎn)換效率提高到46%。多結(jié)太陽能電池基于三五族化合物半導(dǎo)體材料。創(chuàng)造這一世界