據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，在日本，圍繞安全性優(yōu)于目前主流鋰離子電池的新一代電池——“全固體電池”的研發(fā)正不斷涌現(xiàn)成果。日本東北大學(xué)與豐田汽車(124.54,-1.55,-1.23%)將全固體

豐田今天正式在日本國內(nèi)發(fā)售燃料電池汽車(FCV)“MIRAI(未來)”，這是燃料電池汽車在全球的第一次發(fā)售。燃料電池汽車以氫氣為燃料，行駛時(shí)只排出水，被業(yè)界認(rèn)為是“最終環(huán)保車”。根據(jù)豐田

“電力銀行”里，不到3000塊“電池”就能裝下紫坪鋪水電站發(fā)的電11月27日，全國釩鈦學(xué)術(shù)交流會(huì)在攀枝花市舉行。專業(yè)的學(xué)術(shù)交流讓會(huì)場(chǎng)有些沉悶，面對(duì)一堆堆晦澀的術(shù)語，場(chǎng)下很多來賓連呼“打腦

面臨宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的拖累，鉛蓄電池這個(gè)有著100多年歷史的傳統(tǒng)行業(yè)，不僅外有鋰電池的替代威脅，甚至內(nèi)部由于技術(shù)革新（當(dāng)然對(duì)于行業(yè)的發(fā)展層面可謂之利好），鉛蓄電池壽命的延長也在削弱該產(chǎn)品

一項(xiàng)由中外科學(xué)家聯(lián)合完成的新成果登上27日“自然”網(wǎng)站的首頁頭條：石墨烯、氮化硼等二維納米材料具有只容質(zhì)子穿透的特性，因而有望取代制作燃料電池的核心部件“質(zhì)子傳導(dǎo)膜”的現(xiàn)有材料，催生燃料

近日，美國設(shè)備專業(yè)公司NatcoreTechnology的科學(xué)家宣布，通過結(jié)合專有先進(jìn)技術(shù)與鐳射加工技術(shù)，Natcore已研發(fā)出一種全低溫、鐳射加工的太陽能電池。Natcore科學(xué)家聲

綜合外電報(bào)道，土耳其Aselsan公司近日發(fā)布聲明稱，該公司已經(jīng)與IBM簽訂合作協(xié)議，將合作開發(fā)電動(dòng)車電池。Aselsan在聲明中表示，雙方合作開發(fā)的金屬空氣電池（Metal-Airb

蘆葦是多年水生或濕生高大禾草，用途廣泛。日本滋賀縣東北部工業(yè)技術(shù)中心日前宣布，他們以蘆葦制成的活性炭作電容器的電極材料，成功制成了紐扣電容電池，比現(xiàn)有使用椰子殼活性炭的電容電池蓄電性能更

日前，燃料電池和氫國際合作伙伴計(jì)劃(FCHJU)利益相關(guān)者論壇在布魯塞爾舉行，戴姆勒(Daimler)、曼(MAN)、索拉瑞斯(Solaris)、范胡爾(VanHool)、VDL等歐

隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。不過，值得注意的是，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模

據(jù)國外媒體報(bào)道，石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，科學(xué)家最新研究發(fā)現(xiàn)石墨烯能夠加速電動(dòng)汽車和其它綠色科技的快速發(fā)展。研究人員在鉛筆芯中發(fā)現(xiàn)一種碳石墨，使穿過它的原子或者質(zhì)子帶有正電荷。這項(xiàng)

“儲(chǔ)能技術(shù)是國家能源戰(zhàn)略的重大需求。大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)可調(diào)控風(fēng)能、太陽能發(fā)電的不穩(wěn)定、不連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定供電。大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)可再生能源普及應(yīng)用的核心技術(shù)。”在近日召開的第四屆中國

當(dāng)你開著電動(dòng)汽車行駛在公路上，電力儲(chǔ)備臨近50%時(shí)，它會(huì)自動(dòng)提示需要充電，并用車載的移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)將你帶到最近的電池屋。在那里，用1-2分鐘便可完成更換電池，重新上路。上述為此技術(shù)路線的先驅(qū)Better

近日，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿，擬對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目，并通過規(guī)定企業(yè)電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)等條件，

據(jù)日本共同社2日?qǐng)?bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)就2013年發(fā)生的日航波音787客機(jī)電池起火問題發(fā)布最終報(bào)告稱，GS湯淺公司(位于京都)生產(chǎn)的鋰電池存在設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則。《條件》對(duì)于企業(yè)產(chǎn)能有著明確產(chǎn)能規(guī)模要求，電池年產(chǎn)能不低于1億瓦

日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺激方案加大了燃料電池車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼力度，豐田汽車等主要日本汽車廠商正與政府合力發(fā)展燃料電池車。有分析人士表示，日本政府加速促成燃料電池車時(shí)代的到來，

當(dāng)人們還在疑慮現(xiàn)有的純電動(dòng)車，他的續(xù)航能力和充電時(shí)長等問題時(shí)，豐田汽車的工程師們?cè)缫言谘邪l(fā)除鋰電池之外的新電池組合。如今，終于修成正果！一輛搭載全新氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的車型即將于下個(gè)月在日本上市銷售，

最近，寧波艾特米克鋰電科技有限公司在高性能鋰電池開發(fā)上實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破，用獨(dú)立研發(fā)的納米纖維隔膜來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的聚烯烴多孔隔膜，并結(jié)合具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型電極制備工藝，鋰電池能量密度有望

國際戰(zhàn)略與投資集團(tuán)發(fā)布公告稱，美國電動(dòng)車制造商特斯拉的電動(dòng)車年產(chǎn)量將達(dá)50萬輛，這將使其所使用三元材料(NCA鎳鈷鋁)電池成本下降約30%。8月15日，東風(fēng)汽車的控股公司宣稱將向浙江時(shí)空